宋MAX升级版竞争力分析 究竟谁才是高性价比明智之选？ 14.58万起，油耗更出色，宋MAX DM-i哪款值得买
2024-01-21 17:23:48 | 起点排行榜
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宋MAX升级版竞争力分析 究竟谁才是高性价比明智之选？
随着SUV车型在国内的兴起与发展，国人越来越看中车辆的实用性与空间大小。尽管旅行车在国内的发展有些缓慢，但MPV和Minivan这种大型厢型车近年来无论是市场份额还是市场热度都在直线上涨，有紧随SUV发展壮大的势头。在MPV领域中，舒适性和空间配置是受消费者青睐的两个重要因素，所以在这些方面自主品牌因为更明白国人用户的需求点在哪，所以都能做的更好，这次对比挑选出几个比较有实力的自主MPV，看看他们的竞争力表现具体怎么样。
我们本次挑选的这四台MPV价格算上优惠后都在10万元左右，动力系统的排量也都差不多，在这样的情况下对比，竞争就主要体现在车内设计和配置实用性上了。我们先来看这四款车型：
一、总体概述
宋MAX
升级版是一款集高颜值、大空间于一体的热销车型，它推出市场便获得了广大消费者的认可。对于当下80后、90后来说，
宋MAX
升级版的到来正好迎合他们的审美需求，10万左右的预算就能购买到一款配置非常丰富的
宋MAX
升级版，在性价比方面，对比同级MPV车型，
宋MAX
升级版绝对是性价比最高的一款，非常值得推荐。
吉利
嘉际
非常时尚年轻化，内饰科技配置非常丰富，还有内饰经常触摸到的座椅、门把手，多功能方向盘等地方，都用上了真皮材质，因此能够营造一种非常高端的用车体验，这是一个普通家庭非常需要的。
国产自主MPV传祺GM6，虽然热度不及
宋MAX
升级版、
嘉际
、凯捷三款车型，但是在用车体验方面，传祺GM6并不输给前两者。
五菱凯捷
作为这一领域的新星，凭借沉稳霸气的外观也是获得一些消费者的青睐。
二、外形尺寸
宋MAX
升级版长宽高：4710*1810*1680mm，轴距：2785mm。外观方面，新车前脸继续采用了
比亚迪
Dragon Face龙脸的设计语言，整体效果十分具有辨识度。相比老款车型，新车型取消了圆形雾灯;车尾最大变化是采用点阵式尾灯，与
奥迪A6L
有些相似之处。强化的立体格栅和两侧龙须匹配车身360度环绕镀铬饰条，都在宣示着自身精益求精的变化。全系标配矩阵式LED大灯及贯穿式尾灯配合流水式转向灯，以及尾部全新"BUILD YOUR DREAMS"尾部字母logo，视觉效果拉满。
宋MAX
升级版尾部的惊喜是最大的，全新设计的贯穿式尾灯不仅辨识度高，而且增强了车身宽体感，再加上流水式转向灯设计，这种科技感十足的后尾灯组合，能够应用在MPV中还是很吸睛的。
传祺M6
在长宽高为：4780*1837*1765mm，轴距2810mm，采用了凌云翼的家族设计，矩阵式LED灯组虽然很有神，但仅出现在了顶配车型。
吉利
嘉际
长宽高：4706*1909*1690mm，轴距2805mm，最小离地间隙达到了165mm，前脸采用了家族化的回纹设计，辨识度很高，显得比较敦实。
作为五菱首款银标车型，凯捷采用了全新设计，造型大气简洁有范儿，其长宽高：4875*1880*1690mm，轴距2800mm，相比同级有着明显优势。
外形总结
外型上四款车分别沿袭了家族最新的设计语言，各有千秋，
宋MAX
升级版的全新造型设计在保留经典
元素
的同时进行了一些精致的改进，让这车看上去更加具有辨识度和归属感;轴距方面
传祺M6
凭借2810mm的尺寸排在第一，但在日常使用中是否能将其悉数用尽，我们便要通过内部空间的对比来一探究竟。
三、内部空间
宋MAX
升级版
宋MAX
升级版内饰层次感很强，采用了平底的方向盘，中控屏幕根据视角需要可90度翻转，尺寸达到了12.8英寸，功能强大丰富，按键布局和设计都很简洁。
有2-2-2和2-3-2两种布局方案，7座版的第二排采用了与普通5座车型类似的布局，第二排均支持前后和靠背角度调节，实用又舒服。
宋MAX
升级版后备箱容积还算不错，满足日常载物需求没问题。7座车型的第二和第三排座椅均可放倒，近乎全平，空间功能拓展性不错，内部也比较规整，实用性很高。
宋MAX
升级版深刻认知到这一点，凭借着合理的空间设计获得无数用户夸赞。
宋MAX
升级版的三排座椅呈阶梯式排列，充分照顾到每一排乘客的体验和视野，即使是第三排的乘坐舒适性也有保证，而且二三排还能放倒至纯平，载物空间极限扩张，甚至能像"大床"一样躺卧休息。
传祺GM6
内饰设计有一定商务气息，双联屏+遮光罩设计能提供更加优秀的观看效果，与中控台一体且高位不知道的档把更符合MPV车型需求。
采用了2-2-2和2-2-3两种布局方案，第二排的舒适度均得到较好的保证，支持前后+靠背角度调节，4人乘坐时，很容易找到合适的坐姿。
第三排座椅乘坐三个人略显拥挤，座椅靠背比较短，配备了三组三点式安全带，两侧还配备有杯架，乘坐感受一般，不适合长期乘坐。在7座状态下后备箱容积略显局促，地台不高，可用高度不错，容积也达到了324L，不装大行李箱情况下，满足日常载物没问题。第三排采用了翻折收纳式设计，可形成比较平整的装载平面，关键是地台很低，日常带娃，什么婴儿车、自行车和大号玩具等等都可以装入。
吉利
嘉际
内饰很有层次感，配色很有档次，用料厚道，有自己独特的设计
元素
加持，显得有条不紊，细节之处也很考究。
第二排座椅造型尺寸与主副驾座椅基本相同，乘坐舒适度有保证，带有独立的扶手，并支持前后+靠背角度调节，有商务车的感觉。第三排采用了双座椅布局，座椅大小还可以，坐姿也相比同级略高，整体舒适度达到了能接受的范围，但长期乘坐感受还是略差的。常规状态下后备箱空间仅能满足日常载物需求，宽度和高度还可以。第三排座椅支持比例放倒，形成了较为可观的装载平面，很大很实用。
因为受限于整体造型，
嘉际
第三排的坐垫高度仅有210mm，被网友称为"小板凳"，不适合长时间乘坐，而座椅放倒后的后备箱也有凸起，远不如
宋MAX
升级版的纯平实用。值得一提的是，
宋MAX
升级版的第三排坐垫高度有300mm，能够给到乘客足够的腿部支撑，家人乘坐不受委屈，后排还标配独立的空调出及风口，可自由开启或关闭，舒适性更好，而
嘉际
仅在售价更高的顶配车型中才有配备。
五菱凯捷
内饰做工比较精致，大量平直线条勾勒得很有层次感，配备了大量镀铬和钢琴烤漆饰板提升档次感。平底方向盘也比较运动。
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14.58万起，油耗更出色，宋MAX DM-i哪款值得买
比亚迪
又一款车型被打上了“DM-i”的标签，它就是
比亚迪
宋MAX
。可上绿牌，油耗表现更出色，在油价高位阶段下，
比亚迪
宋MAX
DM-i能凭借绿牌、低油耗带来销量上的推动。此次新车上市共推5款车型，其中还分有6座版与7座版座椅布局可选，价格区间14.58万元-17.28万元。其中官方还推出了一款“升舱顶”设计的行政版，更为吸睛。那么，五款车型怎么选?本文角师傅就给大家分析分析。
新车亮点：
外观方面，2022款
宋MAX
DM-i依然采用
比亚迪
“Dragon Face”家族式设计，细节部分在中网格栅造型上，边角变得更为犀利，同时前保险杠两侧也设计出更具力量感的折线处理。颜值上进行了小整容，效果还不错。
车身侧面看去，2022款
宋MAX
DM-i整体风格变动不大，尺寸也是仅在长度与高度上进行了细微调整，长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距仍为2785mm。轮圈样式有了新的风格，辐条更细，视觉更运动化。
有趣的是，2022款
宋MAX
DM-i这次在顶配车型中增加了“升舱顶”设计，配合六座布局，让车内二三排乘客换座更方便。
前排中控没啥好说的，还是原先的风格。最为醒目的当属那块15.6英寸可旋转的中控屏了，车机系统也是我们熟悉的，操作非常流畅。
重点来了，2022款
宋MAX
DM-i最吸引消费者的当属这套动力系统，该车动力由1.5L四缸自然吸气发动机搭配电机+刀片电池组成的插电混动系统，根据电池容量不同分为51km与105km两种纯电续航版本，其中51km版官方给出的综合油耗为4.4L/100km，而105km版的官方综合油耗为4.5L/100km。
配置分析：
51km版有什么?
51km版有两款配置，51km豪华型为入门版，官方售价14.58万元，标配包含：8.3千瓦时刀片电池(磷酸铁锂)、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。
51km尊贵型，官方售价15.28万元，相比较51km豪华型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、单色氛围灯、2+2+2座椅布局、自适应远近光等。
105km版有什么?
105km版有三款配置，105km尊荣型为入门版，官方售价15.58万元，标准配置包含：18.3千瓦时刀片电池(磷酸铁锂)、6安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、天窗、NFC钥匙、远程启动、5英寸仪表液晶屏、仿皮座椅、主驾电调座椅、2+3+2座椅布局(可选6座)、12.8英寸可旋转中控屏、语音交互、车联网车机、全车4个USB接口、6扬声器音响、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。
105km旗舰型，官方售价16.28万元，相比较105km尊荣型贵了7000元，增加配置包含：车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标识识别、ACC全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶电调座椅、2+3+2座椅布局(可选6座)、自适应远近光等。
105km行政版、官方售价17.28万元，相比较105km旗舰型贵了1万元，增加配置包含：配有“升舱顶”设计，车身高度达到1880mm，这里要注意有些地方的限高。电动尾门、8英寸液晶仪表、2+2+2座椅布局、15.6英寸旋转中控屏、车载净化器等。
推荐配置：
51km版怎么选?
这个版本中，角师傅推荐51km尊贵型，虽然它比入门版贵了7000元，但增加的配置也非常丰富，远远超过7000元价值本身。当然入门版的基础配置也不错，如果手中费用有限也可备选这款，前提是入门版能定车。
105km版怎么选?
这个版本中有三款，也是厂商方面主推的车款。角师傅同样推荐105km旗舰型，配置与51km版本的尊贵型基本相同。至于行政版能不能选，这就要看你了，毕竟车顶背着个“大包”，颜值上因人而异。同时，行驶中你还要时刻关注限高架高度，低于1米8的地方千万不能去呦。
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宋MAX DM-i遇到对手，长近4米9，有头等舱的舒适
比亚迪
宋MAX DM-i作为15万左右为数不多提供混动和6/7座布局的车型，一直以来都比较受消费者关注。不过如今比亚迪宋MAX DM-i遇到对手了，2月27日
五菱凯捷
混动铂金版正式上市，这款车也是一台搭载混动系统的6座家用车。
让我们来简单看下这两款车型的价格，比亚迪宋MAX DM-i的定价区间是14.78万-17.48万，而五菱凯捷混动铂金版的定价区间是12.98万-14.98万。两款车型的价格区间确实有重合，后者定价还相对接地气一些。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
尺寸和座椅布局有不同
别看这两款车型的定价比较接近，但是两款车型的尺寸有差距。其中比亚迪宋MAX DM-i的车长为4710mm，轴距为2785mm;而五菱凯捷混动铂金版的车长为4875mm，轴距为2800mm，两款车的车长相差165mm，轴距也有15mm的差异，后者的车内空间自然会宽裕一些。起点排行榜
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
车内的座椅布局也有差异，比亚迪宋MAX DM-i有2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局可选;而五菱凯捷混动铂金版只有2+2+2的6座布局。当然，6座布局其实也能满足多数家庭的出行需求，能乘坐一对子女、一对夫妻和一对父母，标配6座的
理想L8
销量也很不错。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
车内座椅设计不同
比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版都在乘坐舒适度方面花费了心思，车内的座椅都采用皮革材质包裹。其中比亚迪宋MAX DM-i的座椅设计比较常规，乘坐舒适度达到主流水准。车内的第三排座椅支持放倒，并且在放倒后和后备箱地台纯平，提升后备箱的储物能力，后备箱容积可达652L。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅达到头等舱级舒适度，座椅支持前后左右移动，并配备8向电动调节，这其中就包含了电动腿托、电动腰托和电动靠背。同时第二排还有小桌板，能在上面放置水杯、iPad等物品，这是比亚迪宋MAX DM-i没有的配置。而在第三排，五菱凯捷混动铂金版的座椅可以隐藏在后备箱地台下面，让后备箱容积扩展至1514L，户外旅行时可存放烧烤架、帐篷等大件物品。
五菱凯捷混动铂金版
混动系统差距在哪?
比亚迪宋MAX DM-i搭载插电混动系统，平常出行仍然得去充电。其中，纯电续航51km的车型搭载总扭矩316N·m的电动机，而纯电续航105km的车型则搭载总扭矩325N·m的电动机，这两款车型在最低荷电状态的油耗分别是4.4L/100km和4.5L/100km。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版则搭载五菱自主研发的全新混动系统，驱动电机总扭矩为320N·m，和比亚迪宋MAX DM-i的性能差距不大。而在用车成本方面，这款车在市区工况下的综合油耗为4.75L/100km，市区行驶每公里3毛多即可。
五菱凯捷混动铂金版
车内智能车联网都达到主流水准
现在车联网已经很常见了，比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版就都配备了各自品牌自主研发的车联网系统，前者为比亚迪DiLink，而后者为Ling OS灵犀系统。这两套系统都支持语音识别，能比较精准地识别各类语音指令，不用动手就能输入导航目的地。五菱凯捷混动铂金版还支持可见即可说，屏幕上显示第三方APP时，也可以语音控制。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
综上所述，比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版其实都是15万左右比较有竞争力的混动家用车，前者的优势是可上绿牌+有7座布局，如果你生活的城市上牌不方便，或者有7座刚需，这款车比较合适。而后者的舒适度、空间灵活性优势明显，并且不需要插电，适合没有充电条件的消费者，用车成本也不高，注重用车体验消费者可以了解一下。
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