传祺M8和荣威iMAX8，谁的性价比更高一些呢？

引言：随着中国人消费水平的提高，一次生活水平的提高，人们在购买汽车时，考虑的东西更加多。不仅注重动力，安全性能，对舒适度的要求也提高了。因此MPV就成为了许多家庭的首选，特别是现在三胎政策的开放。因为这种车不仅性价比高，颜值也不低，作为家庭用车也非常的实用。在20万元上下的MPV车型当中，广汽传祺M8与荣威iMAX8都是非常高热度受欢迎的。这两款车当中，传祺M8的性价比还是稍高一些的。

一、空间对比

而这两款车当中，谁的性价比更高一些呢?首先，对于购买MPV车型的消费者来说，空间大小应该是最为重要的一个参考标准。虽然说在官方发布的参考数据当中，荣威的尺寸要比传奇稍小，但是从实际的使用体验感觉上来说，二者并没有很大的差距。而这个类型的车因为空间比较大，因此许多汽车品牌在生产，设计师都过于追求空间大，而忽略了美观上的问题。这两款车在内饰以及外形上都还是非常不错的，挣钱方匹配了三幅式多功能方向盘，并且采用真皮材质。

二、性价比

这次之外，还具有思四项手动调节，换挡拨片等配置。10.25英寸的中控屏虽然与车身空间相比不太大，但是功能上面完全没有缩水。车联网，语音控制，蓝牙电话等功能都配备齐全。传祺M8与之前的版本相比，变化比较明显，操作机构区域采用了镂空水晶设计的电子换档。整个车内的质感和科技气息还是比较浓郁的，搭载了一台内嵌式的中控显示屏。而荣威在入门级的车型当中配备了仿皮材质的座椅，并且max八没有配备副驾驶座椅电动调节功能。不过其他座椅都支持前后调节，靠背调节等功能。传奇安巴在最材质方面采用了皮夹之物混合的材质。同样副驾驶也不支持电动调节。

不过除此之外，还缺少了腰部支撑两向调节的功能。两款车都采用了2+2+3的座椅布局模式，并且荣威iMAX8后排座椅的坐垫比较厚实，能够减轻乘坐时的疲劳感。传祺M8的第二排座椅舒适线也非常的高，并且前后的调节范围很大。总之，这两款车的市场竞争力还是比较高的，并且基础版本的配置差别也不是很大，不过相比而言，传祺M8的价格更加优惠一些，因此性价比还是稍高的。

随着时代与技术发展，中国品牌车型无论是从外观设计、内部配置，还是动力性能都有着天翻地覆的变化，已经变得非常成熟，甚至超越了很多合资品牌。在近期比较火热的MPV领域更是如此，更多的中国品牌MPV出现在大家的视野中，其中荣威iMAX8和传祺M8代表了中国品牌MPV的顶尖实力，它们之间的比拼绝对是标杆车型之间的强强对话。

售价为20.98万元的上汽荣威iMAX8 2022款 400TGI欢聚版与售价为21.98万元的广汽传祺M8 2021款领袖系列390T尊贵版是我们本次选到的对比车型，那么它们到底谁的性价比更高，谁是真正的中国品牌MPV之王呢?今天我们就来看个究竟，看看这两款主流中国品牌MPV谁能获此殊荣。

外观对比：年轻时尚，各有千秋

首先来看一下

荣威iMAX8

的外观整体设计。

荣威iMAX8

采用了

荣威

最新家族化设计风格，大尺寸的进气格栅以及LED头灯的搭配，体现出极具气势的前脸特征，能够满足消费者对于“面子”的需求，同时在细节之中也加入了黑色与银色搭配的装饰来提升豪华感。

传祺M8

的外观设计同样符合国人审美，是属于相对沉稳内敛的大气风格，相比

荣威iMAX8

来说，也拥有一定的豪华氛围，但细节中的运动

元素

则略少了一些，有些太过于商务风，诸如进气格栅，轮毂等区域的细节设计。如此看来，

荣威iMAX8

在豪华之中突出了一定运动效果，视觉感官更年轻，而

传祺M8

的“年龄”则更偏大一些。

荣威iMAX8

的头灯组集成了贯穿式LED日间行车灯，远近光灯等，整体风格比较犀利，属于运动派细长的设计风格，配合蜂窝状运动型进气格栅，整体的视觉效果富有层次感。

传祺M8

同样采用LED光源作为大灯的主体结构，进气格栅拥有更多地银色镀铬装饰来烘托豪华氛围。

荣威iMAX8

的车身侧面比例协调，后排配备了隐私玻璃，车身长宽高分别为5016*1909*1782毫米，轴距达到了3000毫米。

传祺M8

的车身侧面看起来比较高挑，从尾部到车头的腰线明显，线条比较顺畅。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为5089*1884*1822毫米，轴距同样为3000毫米。

从数据上我们看到，两辆车轴距相同，均为3000毫米，但是在实际使用过程中，我们又

发现

，

荣威iMAX8

的实际乘坐空间体验，要优于

传祺M8

，为什么会发生这种情况呢，在下文的空间对比环节，我们一一为大家揭晓。

荣威iMAX8

搭载了18英寸双色多条幅运动型轮毂，整体的视觉效果更像是拥有了一定的轿跑车设计

元素

，看起来颇为动感。轮胎其匹配了米其林PRIMACY4轮胎，尺寸规格为225/55 R18 102V，在舒适性方面有着不错的表现，特别是抓地力和静音方面。

传祺M8

同样搭载了18英寸的多条幅铝合金轮毂，整体的视觉效果偏向于豪华和金属质感，轮胎的规格型号和

荣威iMAX8

是完全一致的。

荣威iMAX8

的车尾设计采用贯穿式镀铬设计，更多横向线条的拉伸，使车尾看起来更为宽大。两侧的尾灯与头灯保持一致，采用了LED结构与光源，夜晚点亮时拥有不错的车型辨识度，下方保险杠内部采用时下流行的隐藏式排气设计。

传祺M8起点排行榜

的车尾设计更显家族化特征，两侧LED尾灯采用贯穿式结构设计，下方保险杠加入了银色镀铬装饰，稳重感扑面而来。

总体来说，两款车型的外观设计各有千秋，

荣威iMAX8

比较偏向于年轻时尚的群体，在细节之中展现出了更多地动感潮流设计特点，而

传祺M8

走的则是比较沉稳美观的路线 。作为年轻人，其实我更偏向于

荣威iMAX8

的设计造型，开出去也没那么商务。

内饰设计及配置对比：荣威iMAX8豪华感和科技感更足

坐进

荣威iMAX8

的车内，可以明显感觉到中控台类似游艇式的设计，以及整体非常高级的蓝色与灰色的搭配，营造出了不错的豪华感，提供了很舒适的居家氛围，细节之中的做工及用料也都表现出比较高的水准，内饰的整体造型稍稍向驾驶员方向倾斜，细节比较贴心。

相比之下，

传祺M8

内饰则显得比较方正，细节之中采用了黑色高光与银色镀铬相匹配来提升氛围感，整体的视觉效果也都是传祺家族车型的感受，比较常规，没有太多亮点。

荣威iMAX8

采用了12.3英寸大尺寸触控式中控屏，屏幕显示效果细腻，流畅度非常高，并且集成了车载导航、车联网、蓝牙、语音识别等配置，同时支持丰富的第三方智能app，更符合时下智能使用习惯。除此之外，90秒语音输入功能以及OTA升级等功能，都是它的智能化配置亮点。

传祺M8

搭载了10.1英寸中控屏幕，集成了车载导航高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等一系列的智能App，使用起来流畅度不错，对于日常驾驶来说，功能性也算是很齐全了。

在内饰细节以及用料方面，

荣威iMAX8

可以说非常“不顾及”成本，360度全车摄像、多层隔音玻璃、第二排座椅电动调节、打孔皮革材质的应用都让它的内部环境表达出一种豪华舒适的家庭氛围。

传祺M8

的内部采用了大量的软性结构材质，同时还配有木纹饰板，这样的搭配看起来非常舒服，但视觉效果有些显老气。

空间对比：乘坐和储物空间需要兼得

前排座椅

荣威iMAX8

的前排乘坐空间，身高175cm的模特将座椅调整至合适的位置，前排乘坐的空间堪称辽阔，以往的MPV车型都强调后排空间，对于驾驶位的空间感受并不是很关注，但是我们看到了

荣威iMAX8

对驾驶员的照顾，坐姿甚至很像一些大型SUV的感觉，前风挡面积够大，视野很开阔，三角形侧窗

国产车排行榜前十名：红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、传祺、名爵、荣威、长城。

1、红旗

作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。

2、吉利

吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一致好评。

3、比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以派上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

4、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

5、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心。

6、五菱

正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。

7、传祺

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

8、名爵

名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。

9、荣威

荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威(ROEWE)这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

10、长城

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。