看到一辆三菱的有点像小面包的轿车不知是什么型号

提起奥迪，在中国市场上最常见的无疑就是A6、A4了，尤其对于中国车迷来讲，A6似乎还有种不太一样的情结在，毕竟用了那么久的官车。对于奥迪有些深入了解的人可能知道，奥迪还有A1车型，是一台娇小的双门两厢车，但是我相信，绝大部分的中国人都没见过这台圆头圆脑的奥迪A2。

从外观上看，这台 奥迪A2有着明显的时代色彩，与今天这个张扬硬朗线条与战斗气息的时代格格不入。这样第一眼看上去，这台奥迪A2显得非常臃肿，几乎所有的地方都是圆圆的，但却是符合那个年代的设计。这一代的奥迪A2曾经在2002年左右进入中国市场，与第一代国产A6基本是同时代的产物，因此在设计上也比较相同通，只不过要更加紧凑。非常值得一提的是，这台A2看似封闭的中网，实际上可以单独打开更换机油以及防冻液和玻璃水，非常人性化。

从车身侧面看，这台A2有着非常圆润紧凑的车身线条，这完全是由于当时所采用了全铝车身导致，因为不及传统的钢材局部延展性高，因此也就没法再车身上使用复杂的线条。猛地一看，似乎与当年的奔驰A级有点像。在车身尺寸方面，这台车非常娇小，长宽高分别为3826/1673/1553，今天看来实在是太小了，但依然采用了传统四门车的设计。

车尾的线条设计看起来甚至有点像当年的国产第一代帕萨特，异常的圆润，但在那个追求标新立异的年代，这台A2还是花了一些小心思，比如采用了更大面积的后挡风玻璃，一直延伸到车顶上方。整体来说，A2的外观需要时间去适应，像是一位“第二眼美人”。

内饰方面，这台奥迪A2几乎可以用简陋来形容，光秃秃的真皮方向盘看起来像是车身一样的臃肿，中控部分同样是那个年代专有的密密麻麻的按键，虽然今天被大屏占领了，但实际上论实用还是实体按键方便。但有一点不得不佩服的就是精致的做工，在那个年代的德国车上还能够看到真正精准的德国工艺。

在动力方面，这一代的奥迪A2有着多种动力版本，并且还有着那个年代德国车非常中意的柴油版本，但中国市场上主打的车型依旧是1.4L自吸版本，最大功率75马力，最大扭矩126牛·米，百公里的油耗大概在6L左右。这是一台在当年呼唤未来的车型，当年畅想的未来，应该是被这种轻量化小排量汽车占领的世界，大众路波的推出也证明了这一点，可是事实却并没有按照人们的想象发展，而是走入了一个电气化时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想你说的是哈飞赛马这部车，和你的描述很象.因为有些车主把标志改成了三菱的了

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是阁兰迪吗?

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三菱wagon&in=15起点排行榜

或者是三菱的wagon?

1，7座面包车一般像五菱之光，东风小康，长安之星，一汽佳宝。

2.这些牌子都不错，比较省油：1。

3.厢式货车是指发动机舱和行李舱的前后，统称面包类车辆;2.70年代末80年代初，中国大陆从日本进口了一些中国大陆以前没有的“工具车”。

4.大家都觉得很像当时市面上的面包，前后没有突出的仓库。

5.就像缩小版的公交车一样，“小巴”的发音与“面包”相近，所以昵称为“面包车”。渐渐地，“工具车”的名字就被取代了。

6.3.那时候，中国大陆的卡车远没有今天的丰富多彩，而且大部分都是长方体。

7.主要车型一般都是国产的，比如金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱。