有些人说上海沪C牌照的汽车不能买，这是为什么？

题主问沪c车子不能买，这是没有任何关系的，只要符合城市排放要求，车辆都是可以转籍的，不存在沪c车会有什么暗坑。如果你符合上沪c的条件就可以重新申请一张沪c车牌挂上上路。唯一的区别就是看你准备怎么用这个沪c了。

简单来说就是沪c不能进外环，具体怎么限行可以搜索上海沪c限行规则，有很多的大佬回答特别详细。

如果你不进市区，沪c上牌只要几百，很是便宜。

如果你想拍大沪牌没拍到又想先买车，用沪c过渡是个绝佳的选择。上了沪c之后就算沪籍车了，之后无论你一年两年三年拍中大沪牌，排放标准提高到多少都可以轻松上牌，没有各种限制。

如果你要进市区，又不准备拍牌，那么外牌是你不二之选。只是以后排放标准改了之后想换大沪牌就只能换车了。或者未来的某一天限行时间更加长等等的限制。

其实上沪c的人都知道沪c的限行规则，既然如此，自己决定了沪c那就遵守规则就好了，没有什么好抱怨的。

我也经历了一年的沪c生涯终于在今年第一拍拍中了大沪牌，彻底转正了。祝各位都能早日实现自己的愿望!

沪C牌照人民广场不能去，

天安门广场

可以去的。

不是很明白你提出的问题。

买车是不带牌照的，买完车去

车管所

再上牌照。并不是车自带的啊?

你的意思大概是在上海买车不该上沪c牌吧?沪c基本等同于

上海郊区

牌照吧，不能进入上海的市区中心区域，是为缓解上海交通情况而出现的一种区域性政策。

要不要上沪c牌一是看你用车需求，是否用车活动范围基本都在郊区，二看你的

户籍地址

，是否在沪c区域内，否则也上不了。

沪c牌照跟车子质量是没有任何关系的，只要符合城市排放要求，车辆都是可以转籍的，不存在沪c车会有什么暗坑。如果你符合上沪c的条件就可以重新申请一张沪c车牌上路。前提是你有没有资格申领沪C，如果没有，就准备花几千大洋吧。

简单来说就是沪c不能进市区

如果你不进市区，有

居住证

的条件下沪c上牌只要几百大洋，如果你想拍大沪牌没拍到又想先买车，用沪c过渡是个绝佳的选择。沪c再差也是沪籍的车[灵光一闪]

这种说法是对沪C牌这一神奇存在的一无所知，沪牌是对远郊私家车很好的补充，怎么不能买?说沪C牌是神奇的存在，那是因为虽然是沪牌照，但全天不可进外环线，而外牌只是高峰时段限行。就象是家人不可以进某房间，外人则可以适时进入，是不是很神奇?

沪C牌仅限于外环外行驶，也就是只可在远郊驾驶，这对于工作生活在外环外的巨大群体来说，是一种极大的关怀。因为远郊轨道交通和公交跟环内相比，还是存在明显差别，对私家车的需求更迫切。沪大牌竞拍价在十万左右，而且竞拍成功率极低，对于想用车的人来说是件大麻烦。而沪C无需竞拍，上牌价几百元即可搞定，是不是很适意?

沪C还有一个大好处，就是只要符合上海的排放标准，随时都可以转换大牌。只要你竞拍成功获得了大牌额度，就可以将沪C转换成大牌，在上海畅通无阻了。实际上沪C是既可在远郊行驶，又可以作为过渡用车，是很值得拥有的车牌，怎么就不能买?当然，外地人跑来上海上沪C，那真没有任何意义，本来可以上家乡牌适时进入上海市中心，沪C却不可以，那是真傻的行为。

下面是外环线即沪C限入区

沪c牌照除了上海外环线，全世界都畅通无阻。

没什么不能买，除了不能进

魔都

外环内，其他地方都能跑，国外都行

沪C全天不能进外环线以内，外地牌照只是高峰期不能上高架，外环随便进，所以，沪C还不如外牌

首先 汽车 买卖是不带牌的 另外上沪C的车一般居住外环以外的区 如果住在市区 上了沪C 汽车 不可能动

沪C可以去全世界，除了上海。。。。。[大笑]

现如今，不少的车主在买车的时候都很喜欢上二手市场上溜一圈，因为在上面能够淘到不错的车型，而且就价格上来说，也能省下不少的钱。虽说二手车有众多的优势，但并不是每一个品牌都值得我们购买的，就像是下面我们说到的几个汽车品牌，连二手车贩都不愿意接手，一起来看看吧!

NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。后来整体因为纳智捷大7影响，销量更是低迷，所以许多的二手车贩也不愿意去碰这个车，毕竟新车销量还是会影响二手车市场的销量，那么对于我们这些车主自然也是少碰为好，不然买了新车之后根本换车就只能闲置了。NO.2观致汽车其实观致汽车整体质量表现还是相当不错的，并且还是首个获得欧洲碰撞测试五星的国产汽车品牌。那为什么还是建议车主不要入手这个汽车品牌呢?说个实在的，那就是它的售后服务点太少，像是我们买车可不能只顾眼前，售后也同样重要，基于这一点就很麻烦了。而且它的品牌影响力也不高，销量也很一般，所以不少的二手车贩也不愿意碰。

NO.3华泰汽车华泰汽车其实是靠模仿起步的一个国产汽车品牌，以前也经历过辉煌的时期，不过在竞争力较大的环境之下，它还一直停在原地，连一点超越都没有，完全不能符合现在车主对于车的基本需求，所以没有购买的必要了。而且就据目前的消息说，华泰汽车这个品牌已经快进入破产的结局，大部分的生产基地都已经关闭，那么我们就可以得出一个结论，售后就更为的艰难，那就更没有购买的必要。NO.4宝沃汽车的时候重新回归市场，虽说表面上它还是一个德国的汽车品牌，看起来似乎挺高大上的，但事实上，这就是一个国产的汽车品牌，综合的表现并没有达到德系车的要求，而且因为其定位的原因，导致价格也比较偏高，算得上是一个名不副实的汽车品牌了，后来也因为销量过低，价格降价挺快，也一点都不保值，所以也不建议车主们购买。

NO.5菲亚特汽车这是一个意大利的汽车品牌，当然这个品牌的车型还是有优势的，最大的优势就是操控性上的表现还不错。不过它的车型选择比较单一，又因为其品牌影响力的不足，导致没有了和其他品牌的竞争实力。就目前，这个品牌也将退出中国的市场，面对这样的惨淡结局的汽车品牌，也没有购买的意义。以上的这五个汽车品牌因为各种各样的原因都被二手车贩不喜，我们要明白，连二手车贩都不喜的汽车品牌，那肯定是市场上的前景都不怎么样的，不管你是买二手车还是买新车，这些品牌都不值得考虑，不保值不说，驾驶体验上也不会太好。

不可以，深圳的车牌不能交易，不能卖不能买。

无论单位还是个人，买车都得申请小汽车指标。申请指标的方式分三种：增量指标、更新指标和其他指标。每年，深圳增量指标10万个，个人能拿到其中88%的指标，剩下12%的车牌归单位。

申请“增量指标”，需通过摇号(拼运气)和竞价(拼财力)两种方式取得。起点排行榜

单位和个人的指标分别竞拍或摇号。每月8日之前要提出申请，否则就得等到下个月。每月18日之前，竞价机构发布竞价公告。每月25日为“摇牌日”，26日为“竞牌日”。如果那天是非工作日，就顺延。

注意，以摇号方式发放的电动小汽车增量指标为2万个。但油电混合动力的不算，只能是纯电动小汽车。

竞价采用网上报价方式，按“价格优先(谁掏的钱多)、时间优先(报价一样就看谁先报价)”的原则成交。申请竞价，要缴付竞价保证金。每个申请编码5000元。每个竞价指标设保留价1万元。如果竞拍成功没有缴钱，就算放弃，竞价保证金本息不退。

去年有相关媒体曝出，由于北京购车摇号的中签率越来越低，不少车主都考虑租个牌照用，北京的一些4S店都能够提供租牌照业务，其中一项业务 “6万块钱终身租车牌”。为了了解深圳市的情况，深圳市几家4S店，相关工作人员均表示在正式牌照发放之前，车主只能使用临时牌照上路行驶，不提供相关租赁车牌的业务。

不能转让出售，租赁也有风险:

“无论个人还是4S店，车牌既不能转让也不能售卖，囤牌只能由车主个人使用。”深圳市交警局车管所相关负责人表示，在二手车市场连车带牌一起转让也行不通，个人如果不再使用车牌，必须将车牌重新交回车管所。

该负责人表示，对于出租车牌的车主而言，别人租用车牌后发生违法违规行为后，所有的责任需要由车主来承担。对于租赁车牌的买方而言，实际上是以别人的名义去买车，这个车是在别人的名下，执行的是别人名下的汽车，双方都存在着巨大风险。