几乎补齐所有短板！中期改款本田雅阁，它和新款凯美瑞怎么选

迎来了中期改款车型，新车总共推出9个配置车型，售价区间为16.98-25.98万元，起售价相比老款下调了1万元。起点排行榜

雅阁

在中国也算是国民神车，因此这一次的中期改款牵动着不少用户的心。按照惯例，我们先来看看它都做了哪些升级吧!

在外观部分，新款

雅阁

新增了极速绯红和极夜流银等车身配色，我们今天试驾的这款车型配色为“极速绯红”。这个“红”再搭配新

雅阁

上的一些熏黑处理，颇有跑车的味儿。

那么，如何辨认新款

雅阁

和老款的区别呢?主要是其前脸进行了重新设计，进气格栅加大了，这张“大嘴”让整台车看起来更凶狠一些，更加运动化。可能有些年纪较大的用户会有些失望，

雅阁

这样的家用B级车似乎逐渐背离了经典

雅阁

的初衷，可面对消费市场转型，它不能不去做应对。

车身侧面基本保持不对，不过新款

雅阁

换上了全新的轮毂，无论是17寸还是18寸都有全新的花纹，我们拿到的试驾车使用的是18寸五幅轮毂，相比旧款颜值进一步提升。

车尾则是整个尾灯进行的全新设计，它的转向灯变成了流水转向灯。混动版车尾增加了“e：HEV”标识，前后车标也都有一圈蓝底，如此一来，开在路上能被第一眼验证出它是混动的车身份。

车身尺寸方面，新款

雅阁

燃油版长宽高为4906(4908)x1862mmx1449mm，轴距为2830mm，相比老款

雅阁

仅车身长度上增加了13/15mm，其它均保持不变。

接下来，我们进入到车内看看吧!它依旧是熟悉的配方熟悉的味道，但细节上有小升级。比如说加入了一些银色小饰条，比如说新增了几个内饰配色，不过我们今天的试驾车依旧是传统的黑色内饰。

最大的变化在于老款

雅阁

车主很不爽的7英寸中控屏终于变大了，新款升级成了10.25英寸的液晶大屏，而且这款大屏嵌入的车机系统从之前的CONNECT 2.0升级到了在中国最新首发的CONNECT 3.0。我们知道日系品牌一直对车机比较保守，所以对于

本田

“大胆”了一回必须给个赞了。

这个CONNECT 3.0系统有几个亮点：其一是识别率更高的语音系统，在实测中我用成都方言对它进行了测试，它的反馈还挺灵敏的;其二是增加了很多实用的APP，包括电台、音乐等、天猫

精灵

等，导航系统的精准度也更高了，它还有一个特别好用的车队指令，如果一群

雅阁

车主出行的话会非常方便。

其三是增加了远程互动，除了手机可以和车友进行互动外，还可以通过天猫

精灵

在车内遥控家用的电器，比如是提前打开空调，同样在家里也可以提前了解下车里情况。其四是支持OTA随时在线升级。

虽然说这些车机功能放在国产车上早已经不稀罕了，但毕竟前面也说了，日系车对于车机一直很保守，新款

雅阁

有这样的“觉悟”，自然更增加了新车的魅力和实用性。

最后，我们赶紧把车开起来看它有哪些改变吧!今天我们试驾的行程有100多公里，前后换了两台车，分别为混合动力版本和1.5T燃油版，正好可以对比下，究竟谁更值得买?

全新

雅阁

在燃油版为1.5T发动机+CVT变速箱，最大马力为194Ps，峰值扭矩为260Nm。混动版本为2.0L发动机配合前置单电机的动力组合。

首先在整个驾驶过程中，还是我非常熟悉的感觉，而且我个人本身也比较喜欢

雅阁

的调校和操控。它的重心非常低，所以我开起来有非常明显的贴地感，比较符合我的驾驶喜好。另外，它的转向非常直接，比较敏锐和精准，还有它的悬挂依旧为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架，调校得软硬度刚刚好。所以说，

本田

的确是底盘悬挂调校大师。

在家用车型里面，如果你正好是个驾驶爱好者，要一定得兼顾家用，那么

本田

属于比较友好的一个品牌了。

以上感受同样适用于老款车型，那新款

雅阁

动态表现有哪些变化呢?先说1.5T的燃油版本，我可以明显感受到

本田

经过重新调校后，它的油门响应度和加速的一个曲线，整个油门反馈更积极了，它在加速的动力响应速度也更陡更提前了，给我嘴直接的感受就是，虽然它实际的动力并没有提升，但提速更快了。

当然我的观点始终是，如果你的预算更充裕些，还是优先买它的混合动力版本。毕竟混动版这台2.0L阿特金森的发动机配合两台电动机，油耗着实低，官方给出的综合油耗才4.4L。最近油价又涨了，你细品。

况且，在油耗低的前提下，它的实际综合动力要比1.5T燃油版更高，这个电动机对于起步阶段会有一些争议，所以说在2.0T版本还没有进入中国市场之前，它的混动版让然是最有驾驶乐趣的一台

雅阁

。

在NVH的表现上，我觉得它相比旧款也有明显的提升。在各种路况的试驾过程中，它比之前开过的

雅阁

都要更加安静。另外一点是它的整个刹车调校也进行了调整，老款

雅阁

在刹车时有两段式的感觉，而新款将这种感觉模糊化了，前段没有那么软绵，更硬一些，而后段猛踩刹车时，也不会那么突兀，所以无论它的NVH还是刹车的脚感，也是响应了此前不少车主的一些建议和反馈了。

对于

雅阁

的中期改款，它在外观内饰进行了提升，也对动力油门做了细微的优化，车内更加科技了，车的静谧性也更加好了，所以毫不夸张的说，这接近于十代

雅阁

的“终极版”。

此外，后台总有蜗友问我：到底买凯美瑞还是买雅阁呢?

如今这两台车都完成了中期改款，那就更值得好好考虑了。

两款车的综合素养其实很明显，

凯美瑞

是更均衡一些，

雅阁

则更有特点一些。

我们从驾驶层面做个解读，如果你想购买燃油版，

雅阁

是1.5T涡轮增压发动机，

凯美瑞

则是2.0L自然吸气发动机。参数上差距不大，但涡轮增压的峰值扭矩更大一些，转速也更低一些，表现在驾驶体验上，车起步会更快，加速没那么绵。而

凯美瑞

的自吸发动机呢，则实际油耗会更低一些。所以啊，你想要动力还是想要燃油经济性，看着选择就可以了。

如果要买混动版，“两田”的混动

理念

是完

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1、新一代本田CR-V

新一代本田CR-V目前在海外路试了，外观造型大改款，车头造型立体感很强，

中网

格栅采用网状设计，车身尺寸加长，后悬架更长，并有望推出七座版，推出混动版和插混版车型。新一代本田CR-V将搭载i-MMD的2.0LHEV混动总成、全新插电混动总成PHEV以及EV纯电版。

2、丰田RAV4荣放

丰田RAV4荣放是国内销量最好的紧凑型SUV之一，2020年刚完成换代，颜值大涨销量也暴涨，在2022年将迎来再一次改款，外观造型不变，内饰设计也很时尚，布局层次分明，顶配版车型配备8向电动调节副驾驶座椅。

3、全新一代本田缤智

全新一代本田缤智终于将迎来换代了，外观造型也重新设计，车身线条更简洁，车身尺寸加长了，尾部造型棱角分明，内饰设计很精致，车内空间宽敞，配备魔术座椅、双区自动空调等功能。

全新一代本田缤智搭载L15B3 1.5L

自然吸气发动机

和L15BP 1.5T发动机，1.5T发动机最大功率177PS(130kW)，最大扭矩220N·m，匹配

CVT变速箱

。预计将推出混动版车型。

4、大众宝来

大众宝来将于2022年进行改款，外观造型变化不大，车身尺寸加长，颜值提升不少，轴距不变，搭载1.2T发动机，最大功率85kW(116马力)，匹配7速

双离合变速箱

。

5、 长安UNI-V

长安UNI-V是长安旗下UNI系列推出的首款轿车，外观造型延续了家族式设计风格，车身更低，视觉动感十足，预计2022年第一季度上市。长安UNI-V搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，未来还推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统车型。