去西藏开什么车好。

车辆准备在西藏自驾旅游，推荐使用越野车，除非你只是在城市之间行走，不去其他景点，那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹，主要是这两款车性能比较好，坐起来也比较舒适，减少旅途中的痛苦。

身份证、边境证、驾驶证、行驶本、车船使用税、购置税。

现金、银行卡，邮政、农行、 建行、中行在西藏地区通用，乡镇地区农行和邮政储蓄是主流。

相机、手机、手电、备用电池。

手电、GPS、地图、打火机等。

衣物类:自驾游，车上就有比较多的空间，那衣服就可以多带几套，羽绒服、防水外套、毛衣、绒衣都可以带上。太阳帽、太阳镜、手套，保暖、舒适、结实的鞋子等。起点排行榜

食品纯净水、巧克力、压缩饼干，风味小食品，最好准备一个星期左右的食品储备，以防不时之需。

睡袋自驾游一般都可以到达城镇住宿，也有一些其他情况选择在外宿营，例如为了看一些特别的景观，或者越野车出现状况需要露营的。虽然可以睡在车里，但准备好睡袋还是比较保暖和舒适点。

药品：要带上一些常用药品和必需药品，像高原药：红景天、高原安、百服宁(止痛型)、西洋参含片、吗丁啉、黄连素、藿香正气胶囊、板蓝根、维生素A/B/C/D、创可贴、止血带、风油精

车辆备用设备：准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等

相信很多朋友都对青藏高原非常向往，毕竟长期处于水泥森林的我们，日常很少有机会接触到大自然。而随着近几年国家在基础建设方面越来越完善，去西藏的过程也不像以往那样艰苦且充满着不确定性。当然了，做任何事都需要留出一些余量，既然是去西藏，那么选择的座驾应该还是以SUV为主。今天就向各位推荐几款适合进藏穿越的车型。

Jeep牧马人

作为越野世家的Jeep，产品以强悍的通过性所闻名，而家族最强的牧马人，更是被广大越野爱好者所吹捧。

外形上延续该车系经典的方正复古造型，较高的离地间隙可以提供更好的通过角和离去角，面对各个各样的复杂路况都不用担心。前后塑料保险杠有效降低维护成本，并且还能起到一定的防刮作用。

内饰以实用为主，各个功能区域布局合理，并且都是以实体按键形式呈现，使用过程非常快捷且方便。中控屏幕支持Carplay手机互联，可以弥补车机功能不足的缺点。

动力方面搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，虽然取消了原本的自然吸气，但这套组合实际开起来更加轻快，面对高原地区能有更出色的性能表现。此外，配备分时四驱、前后桥限滑差速器以及差速锁，越野性能相当强悍。

坦克300

近一段时间，坦克300在车圈中的热度居高不下，甚至出现了因订单太多而导致的“停产”。从造型上看，外观复古气息浓郁，贯穿中网的横条镀铬格栅搭配圆形LED大灯，有着相当高的车辆辨识度。

内饰颠覆了人们一直以来越野车没有质感的固有印象，配备两块大尺寸液晶屏， 科技 感十足，门板以及中控台区域均使用软性材质覆盖，质感完全不输比它更贵的硬派越野车。

越野配置方面，非承载式车身自然不会缺席，2.0T+8AT组合不仅可以兼顾户外越野所需的低扭，同时在公路表现方面同样可圈可点。此外，坦克300还提供分时四驱以及前后差速锁以及中央差速器，再配上低速蠕行、坦克掉头以及各种驾驶模式，即便让一位从来没有越野经验的小白开坦克300，也无需太多学习成本。

福特撼路者

或许是因为不是长安福特打造的原因，撼路者经常是被人们遗忘的存在。不过从产品硬实力层面来看，撼路者可一点都不虚同价位的竞品车型。搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力275匹，峰值扭矩为455Nm，强大的参数是通过性的基本保证。匹配福特最新的10AT变速箱，配合上全时四驱系统，即便面对城市工况通勤也不在话下。

北京越野BJ40

如果说国外有Jeep，那么国内在越野领域内耕耘时间最长的车企绝对是北京越野。BJ40作为价格最为亲民的一款产品，给很多口袋稍显羞涩的年轻人降低了购买门槛。

在造型上，BJ40延续我们常见的硬派越野车方正的轮廓设计，标志性的镀铬中网显得非常气派，突出的轮眉彰显出饱满的力量感。

动力方面，BJ40换装了全新2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩380Nm，日常城市道路驾驶更加轻快。底盘为前后螺旋弹簧的非承载式车身，搭配分时四驱，可以让越野“老炮”自主调整动力输出方向，做到每一匹马力物尽其用。

路虎卫士

虽然这一代路虎卫士因为取消了原来的复古外形而遭到一些争议，但从销量来看，更豪华的卫士显然才会被消费者所接受，毕竟都卖到那么贵了，内饰还是一穷二白的话，显然不会被市场认可。除了外形和内饰变化之外，这一代卫士取消了原有的非承载式车身，换用了强度更高的铝制全承载式架构，强度不用担心。

动力方面配备了3.0T双增压发动机，在机械和涡轮加持下，各个速度区间都能感受到一踩就有的动力表现。再加上哪里不会扭哪里的路虎全地形反馈系统，越野变成一件非常轻松易上手的事情。

总结

以上就是5款适合长途户外穿越的硬派越野车，无论是动力还是越野方面的硬件配置都没有明显短板，当然了，即便现在购车门槛降了下来，选择也丰富了不少，但越野还是一向比较“烧钱”的 娱乐 方式。

十大进藏越野车排行榜如下：

1、哈弗H9。

如果说那180万的越野车是德国牧羊犬、罗威纳等价格不菲的犬种，那么哈弗H9就是土狗，虽然不贵，但比其他任何犬种都敬业。特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级。马力略有下降，但扭矩有所增加。1的齿轮比提升到5，低挡扭矩更加猛烈，在低速四驱状态下可以将扭矩放大到近2.5倍。

2、吉普牧人。

为什么彭于晏语嫣如此受欢迎?长得帅，身材好，专业能力强，我是男生“林”他。Jeep的牧人也是如此，绝对不是娘娘腔，越野能力极强。26马力的2.0T发动机比上一代的3.6L自然吸气动力强很多。当它被安装在低速四驱上时，herdsman将能够爆发出1600牛·米的扭矩，在任何陡坡和泥地上都是小弟。

3、路虎揽胜。

在中国，开揽胜的人都很有钱，自然揽胜也算是豪车;但在英国，揽胜只是一辆工具车，一年四季都可以载着农具穿过英国湿漉漉的草地。所以，其实揽胜也是一款硬朗硬派的越野车。

4、奔驰G级。

虽然奔驰G级的外号都是负面的，但是很难阻挡人们对它的喜爱。G级一直有着非常强劲的越野性能。这样一辆不符合空空气动力学特性的车，加速到百公里只需要5秒多一点。该车配备了三个差速锁和全时四驱系统，可以轻松爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的水池。

5、雷克萨斯LX。

在城市里开这辆车就像让你踮着脚一样不自然;但回到山林就像舞者登上舞台。但是雷克萨斯LX太注重豪华了，用它来越野就跟用傻逼相机拍照一样。电子系统将帮助你解决大多数问题。你只需要选择合适的模式，控制好油门和方向。

6、日产途乐。

印象最深的是启动瞬间发动机和硅油风扇的轰鸣声，像踩了狮子尾巴一样，吓得你往后退了两步。配备全时四驱系统，前桥为开式差速器，后轮轴为齿嵌式差速锁，中间分动箱为多片式离合器限滑差速器。计算机系统有四种模式:道路、沙地、雪地和岩石。它可以手动锁定后轮轴差速器，并在高低速四驱之间切换。

7、丰田普拉多。

中国制造的普拉多遭遇了类似于《英雄联盟》中刀妹的疲软。全时四驱变成了非全时四驱，后轮轴的机械差速锁被取消，越野能力明显下降。不过，由于你叔叔还是你叔叔，普拉多的越野能力还是顶尖的。

8、三菱帕杰罗山猫。

山猫，一个老伙计，从2006年出生到现在，从来没有改变过外貌。在别的车上，你会被所有人的口水淹没，但在山猫，就像恋人保持了多年的样子，甚至多年后再见到你，你会觉得第一眼就很熟悉。

9、吉普大切诺基。

新大切诺基虽然能力不如以前，像一个退役后体重增加的运动员，但还是能打败所有普通对手。大切诺基搭载Quadra-Drive 2智能全时四驱系统，可实现100%扭矩传递至后轮。低速四驱功能最大可将扭矩放大至2.72倍。后轮轴的多片式离合器差速锁，不仅可以使车辆有很强的通过性能，而且即使在平坦的路面上也非常平稳。

10、丰田陆地巡洋舰。

鲁迅最大的特点就是耐用，维护方便，性能强。这不就是俗话说的:有路的地方就有丰田吗?其实是鲁迅的车创造了这句名言。喜欢陆巡的要占个便宜，因为现在国家法律限制了这款车进口到中国，一辆车就少卖一辆。