国产车口碑最好的车有哪些

奥迪A8：是奥迪车系中最高档的豪华车，这款车的整体造型设计非常耐看，沉稳大气的外形非常可以彰显品味，可以突出该车的肌肉感觉，很适合年轻人驾驶

凯迪拉克ATS-L：外观低调内敛，个人觉得很高端大气上档次。操控绝对顺手，方向盘精准，基本没有虚位，很容易上手。性价比上还是挺好的，毕竟每个人的眼光都不一样。每个人的选择标准不一样，但是车这东西省心才是最重要的!起点排行榜

长安CS75：整体外观低调沉稳，简约的设计很是美观，让人完全看不够，操控灵活和动力强悍，这两项是最让人为满意的地方。悬挂调校偏向于舒适，对于颠簸路面的震感过滤还是相当不错的，可以满足大部分人的需求，偶尔也会给你来点小惊喜!

奔驰CLS：是一款奔驰四门跑车：我们一起欣赏一下这款汽车，车身线条采用了流线型的设计，可以突出该车的肌肉感觉，让该车看上去十分个性

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口碑最好的国产车有哪些?奇瑞、比亚迪、哈弗、吉利、长安口碑都不错。

1.奇瑞:说到国产车的品牌，我们首先想到的就是QQ。奇瑞汽车有限公司于1997年注册成立，安徽5家地方国有投资公司投资17.52亿元。1997年3月18日开工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。奇瑞目前下属品牌有:奇瑞:中档家用车，偏向时尚运动;芮:高端品牌，更喜欢精品车和中高端车;林炜:高端品牌，偏爱越野和SUV车型;凯瑞:商用车系列，偏向微面、轻卡等。旗云;目前上市的车型有云起1(原QQ6改款)、云起2(原云起)、奇云3(原A5改款)。2.比亚迪:比亚迪成立于1995年，是中国汽车品牌，主要生产商务用车和家用轿车。比亚迪股份有限公司成立于1995年，20多人起步。2003年成为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车。比亚迪现在有下属品牌:福乐、思锐、F3、S8、G3、F6、S7、M6等。3.哈弗:哈弗是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌。主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，可见哈弗与长城以往任何产品的不同。4.吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。尤其是近几年的发展，可以说是如火箭般的爬升。得益于博越、远景SUV、帝豪等几款重磅车型，吉利销量稳步增长。目前，这一趋势将持续很长一段时间。5.长安:1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型汽车品牌“长安”诞生。旗下品牌有悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35、瑞城、陆风SUV。依附长安汽车是长安社会进步的选择，也是长安发展的历史选择。

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其实现今一说起市场中的日系品牌，消费者肯定最先想到的是现今在市场中非常活跃的日系三剑客。但是一说起三菱这个品牌，许多消费者肯定秉持着可惜的态度。对于大部分消费者来说，三菱这个品牌的知名度其实一点也不弱于现今的日系三剑客，曾经三菱的发动机技术可以说是非常有名，即使至今还有着不少的国产车型还搭载着三菱的发动机。然而如今三菱在辉煌过后却步向了没落，在当下中国市场已是很难和日系三剑客相比。

而在如今市场"寒冬"还未褪去的市场行情之下，更加经济可靠的日系车便成为了许多消费者的首选。从销量上来看在紧凑型SUV领域中丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏是非常的受欢迎。而作为拥有硬派SUV帕杰罗这样车型的三菱来说，在紧凑型SUV领域中肯定是有着与这些车型一较高下的主打车型，这款车就是众所周知的经典车型——三菱欧蓝德。与丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏这些车型不同，三菱欧蓝德的市场表现一直是中规中矩，以前国产经营不善之后便一直以进口形式进入中国市场，如今在二次国产化后，性价比方面堪称最厚道的日系SUV，可惜少被消费者所赏识。

对于大部分的消费者来说对于三菱欧蓝德的了解肯定是不及于丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型，毕竟从销量上来说这三款车型都是要高于三菱欧蓝德许多。这主要还是由于三菱如今似乎已至迟暮之年，家族产品线新鲜血液的供给不足也导致欧蓝德这位老大哥独木难支。现款三菱欧蓝德的表现一直不温不火，这也使得其不得不在价格方面进行着手，如今三菱欧蓝德优惠后的售价区间为14.18-20.78万。今天介绍的便是17.68万起的四驱致享版车型，18.08万可带7座。

当然一款车型能不能热销，主要还是靠产品力。而作为三菱如今的主打车型三菱欧蓝德在产品力方面也是拥有着自己的特色。作为现今市场中还算是少数拥有7坐车型的紧凑型SUV，三菱欧蓝德拥有4705*1810*1710mm，轴距2670mm的车身参数，而作为其从销量上来说最有希望超越的对手丰田RAV4荣放拥有的车身参数为4600*1845*1690mm，轴距2660mm。相较之下三菱欧蓝德要占据少许的优势。当然这样的车身数据对于五座车型来说是非常的充裕，1.78m的人坐进前排，调整好座位后，头部还有将近两拳的空间。然后坐进第二排，空间表现基本和第一排一致，头部拥有将近两拳的剩余，腿部还有将近两拳的空间。而如果是7座车型，第三排空间就略显拥挤，只能适合小孩乘坐。储物方面，后排座椅放倒后，该车的后备箱的最大进深能够扩展至1870mm。

当然三菱欧蓝德这款车销量不好有很大一部分原因还是源自于其老旧的内饰设计风格，非常浓厚的塑料感确实是拉低了许多消费者对于这款车的兴趣。但是对于主打可靠的三菱来说，这样的设计也是在情理之中。当然常规的用料配置方面该车也算是中规中矩，像三幅式多功能方向盘、8英寸中控屏、自动空调、真皮座椅以及电动天窗的配置使得该车也拥有主流的水准。而8安全气囊、360°全景影像监控系统、BSW盲区监测系统、电动防夹车窗等设计都有效增添安全功能性，给家人带来更加周全的保护。

其实对于家用SUV来说，由于日常生活中还是城市用车居多，所以说动力方面只要是够用就已经足够，而对于三菱欧蓝德来说，其动力表现肯定是不会拖后腿。该车本来拥有2.0L自然吸气和2.4L自然吸气两套动力总成，且均拥有三菱独创的MIVEC技术，上个月也是带来了拥有国六标准的车型。而今天介绍18万的四驱致享版匹配CVT无极变速箱(模拟6挡)，2.4L的动力总成拥有最大功率为141KW(192PS)，最大扭矩235N.m的参数。相较之下该车的动力输出是堪比本田CR-V。而且除此之外如今三菱欧蓝德17.68万起便能够拥有适时四驱的配置，使得该车在性价比方面这也是其他诸如丰田RAV4荣放等同级车型所做不到的。

其实就国产化后的三菱欧蓝德来看，整体的表现是可圈可点，但是加上三菱一贯可靠的品质和如今14.18-20.78万的售价区间，使得这款车在市场中和本田CR-V和丰田RAV4荣放等同台竞技的车型相比，可以堪称最厚道的日系SUV。但是由于进入市场较晚，在其他同级车型多年打拼的市场中很难立足，这也就导致了其如今不得不进行价格战来争夺市场，但销量仍跟不上主流就显得比较尴尬，说到底三菱还是得抓紧丰富产品线，让消费者看到企业的活力，市场才有望进行回升突破。