奔驰GLC，全新林肯航海家，豪华中型SUV如何选？

1、雷克萨斯。

是不是有些意外?在美国最受欢迎的汽车品牌竟然来自于日本，并且同时还是豪华品牌。而雷克塞斯之所以这么受到美国消费者的青睐，主要还是因为质量稳定性以及耐用性，当然还和雷克萨斯在美国市场中的务实定价策略有关，这在很大程度上提升了雷克萨斯车型的性价比。

2、沃尔沃。

美国公路的覆盖率居于世界前列，并且其中大部分都是高速公路，车辆在上面的行驶速度都是相当高的，所以美国人在购车时同样非常注重车辆在安全性方面的表现。而沃尔沃堪称是汽车安全方面的专家，这为它赢得了不小的市场。

3、林肯。

尽管咱们国内很难见到林肯的车，但作为美国本土的豪华汽车品牌，它在美国汽车消费市场中受到欢迎是相当正常的事情，而林肯的车在国内维护保养费用是相当高的，不过由此造成的短板在美国并不存在。

4、斯巴鲁

。

这是一个日本汽车品牌，特色就是和保时捷一样的水平对置发动机以及出色的四驱系统，在美国有不少地区都是有明确的越野需求的，尤其是高纬度地区的寒冷地带，斯巴鲁的雪地四驱真的是个很大的加分项。

5、奥迪。

总算出现了一个在国内知名度很高的豪华汽车品牌，奥迪的车在美国也一样比较受到欢迎，不过和一些人认为四个圈的车标比较高级不同，奥迪在美国销量最好的车型还是带quattro四驱系统的那些。

6、本田。

是的你没看错，本田在这个榜单中排在了丰田的前面，其实不少美国人在买车时比起隔音降噪以及底盘质感这些而言，更加在乎车辆的动力性能，被戏称为买发动机送车的本田可以说是直击了这部分人的软肋。

7、丰田。

丰田在美国受到欢迎的契机就是石油危机，自此之后油耗低并且售价相对低廉的丰田车就开始正式走进了美国消费者的视野之中。

8、宝马。

其实宝马排在奥迪的后面是有原因的，因为它的特色就是动力性强以及后驱，但是喜欢这个特点的美国人有大把的肌肉车型可选，所以这也在一定程度上拉低了宝马的受欢迎程度。

9、凯迪拉克。

不要觉得奇怪，这些年通用确实在全球经营层面做的要优于福特，并且现在美国总统的陆地座驾也是凯迪拉克，但是这种就有点像是“老干部”的那种感觉，对于追求运动与时尚的美国年轻消费者而言，就不是很买账。

10、奔驰。

奔驰为什么会排在了这次的榜单最后位，估计真正的原因只有美国汽车消费者自己才知道了，三叉星车标的高档感似乎在美国并不是那么强烈，也是很多人都想不明白的一点。

在本次

上海

车展上，一众噱头十足的新能源车可谓吸足了眼球，也让不少燃油新车被冷落了。但对于钟爱豪华燃油车的消费者而言，本次车展也出现了两台亮点十足的新车，那就是全新

林肯

航海家起点排行榜

(32.88-37.88万元)和全新

奔驰GLC

长轴版(42.78-53.13万元)。

同为豪华中型SUV，这两款车换代后的提升方向不一样，大咖也对比两台车的产品力，看看它们究竟该怎么选?

01

科技感都有提升

外观方面，两台车的外形都朝着年轻化的方向发展，其中全新航海家采用了

林肯Z

的最新家族式设计，贯穿式LED灯带与两侧大灯组相连，搭配点状式格栅，比起旧款圆润的造型要更加年轻动感。

而全新

奔驰

GLC的变化则要小一些，一方面大灯的造型变得更加犀利。此外，新车前包围采用更加夸张的通风散热开口造型，进一步凸显其运动属性。

此前两台车被诟病的地方还是车内设计过于老旧，而换代之后，两款车最大的提升点则在于内饰。其中全新航海家在中控台上布置了全球首款双23.6英寸环抱式4K超高清屏和11.1英寸中控屏，视觉效果震撼，而这一款超长屏幕也能显示各类信息。

全新奔驰GLC也采用了奔驰家族的最新设计，配备12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，搭配第二代MBUX智能人机交互系统。中控台上采用“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板相得益彰，兼具了豪华感和科技感。

02

航海家动力性能略胜

在动力方面，两款车同样作出了一些调整。例如全新航海家取消了原来的2.0T发动机，燃油版车型搭载的2.0升涡轮增压发动机，最大功率190千瓦，比起旧款提升了12千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱。

而全新奔驰GLC则搭载2.0T发动机+48V轻混系统，依旧分为低功率和高功率版本，最大功率分别为150千瓦和190千瓦，其中260车型也对动力进行了提升，最大功率增加了5千瓦。

未来这两台车型都将推出插电混动版本，由2.0T发动机和电动机组成的混动系统。

在底盘部分，全新奔驰GLC采用的是前后多连杆悬架，而全新航海家采用的是全麦弗逊+后多连杆，从形式上来看，奔驰GLC的悬架要更高级一些。此外，全新奔驰GLC采用的是全时四驱，而全新航海家采用的是适时四驱，这点奔驰GLC也是要略胜一筹。

驾驶辅助方面，两台车都搭载了L2级驾驶辅助系统，其中全新航海家搭载林肯Co-Pilot 360 2.1智能辅助驾驶系统，而

福特

广泛应用的车路协同功能也有搭载。而奔驰GLC全系搭载基础驾驶辅助功能，更高阶的驾驶辅助增强版则需要选装。

03

GLC舒适性提升

先从动力数据上看，全新长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，相比老款可以说是全面升级。而全新奔驰GLC同样也有一些提升，其长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距为2977毫米。

而全新航海家在宽度数据上更胜一筹，第二排座椅角度可调范围22-32度，前后移动距离190毫米，二排空间无需担心。从尺寸上来看，全新奔驰GLC在轴距上有明显优势，五座车型的后排腿部空间也会更大，如果后排多人乘坐的话，也会更有优势。

而全新奔驰GLC的另外一大变化就是新增了新增三排七座版本，空间灵活性更加出色。相比于全系五座的全新航海家，全新奔驰GLC可选择的余地更加明显。

而舒适性配置方面，两款车同样有一些出入，全新航海家优势在于高配配备了前排座椅通风/加热/按摩功能，其中按摩功能提供21个按摩气囊，5种全新按摩选择及3种强度可调。

而全新奔驰GLC的座椅通风/加热功能需要选装，而且全系没有配备座椅按摩功能，需要注意的是，前排座椅加热功能在现款

北京

奔驰GLC上是全系标配。

04

两款车的市场前景

从定位上来看，两款车确实同属一个级别，但从价格来看，两款车却又差了一个等级。即便是全新航海家顶配版(37.88万元)，价格都要比全新最低配奔驰GLC(42.78万元)便宜不少，因此两台车的购买建议离不开价格因素。

如果按配置对比来看，全新航海家无疑是性价比更高的那一款，但豪华品牌的性价比权重并不高。选择奔驰GLC的很大一个原因，就是这是一台奔驰，而且是一台综合实力较为均衡的奔驰SUV。

从销量上来看，奔驰GLC在改款前夕的2022年，依旧可以轻松月销过万辆。相比之下，上一代航海家的月销量基本都在1000辆上下徘徊，与奔驰GLC相差甚远，而卖不好的主要原因也是内饰过于老旧，终端价格比Q5L、奔驰GLC也没太大优势。

而如今新一代奔驰GLC有了全方面的提升，虽然起售价贵了3万多，但配置方面的提升也不小，尤其是驾驶辅助和智能化方面的提升。

当然了，全新奔驰GLC想要恢复月销过万辆还是得靠优惠，去年奔驰GLC有着8万元的优惠幅度，如果全新奔驰GLC在下半年有5万元的优惠幅度，相信月销量也能破万辆。

而全新航海家的提升同样十分巨大，并且价格与旧款保持一致，性价比提升十分明显。由于旧款航海家仅有2万元左右的优惠，因此全新航海家并没有太多价格水分，预计销量提升会比较大。

05

大咖建议

总体看下来，全新航海家和全新奔驰GLC都进行了大刀阔斧的改变，在精致感和科技感都有了不小的提升。对于消费者而言，如果单纯是追求豪华品质和性价比的话，全新航海家显然更超值。而如果追求七座布局或者是奔驰的品牌效应，则更推荐全新奔驰GLC。

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奔驰汽车的品牌力要比

林肯汽车

的品牌力高，奔驰汽车档次更高。

奔驰是高档豪华汽车的代表品牌，在高端汽车款型中，奔驰从价格、做工、品控上讲都略胜林肯。奔驰的历史可以追溯到135年前，历史悠久且一直鼎盛。

而林肯汽车则是诞生于1917年，相较于奔驰要晚一些，林肯汽车作为福特的一个分部，整体车型有限，主要就是那款礼宾车车型比较有名，从产品上优势很小，比不过奔驰。

但是林肯汽车作为美国白宫的专属汽车，是属于在商务车上品牌影响力很强，但近些年价格逐渐走低 ，在国内市场销量巨大，档次也在逐渐走低，所以想要档次高的就选择奔驰品牌。以下内容供参考：百度百科-奔驰