马自达CX4和领克02哪个好 两款跨界轿跑SUV的横向对比

天没亮，BOSS又来打扰漫哥了，这厮肯定没X生活。他丢了张图过来，让漫哥往下编。漫哥仔细看了眼图片，据说是今年的关于国产品牌汽车质量排行的。作为打工人，漫哥要对得起打工魂，所以顺着吹一下水。由于数据来源不明，大家也别较真。

这图表有点像J.D.Power的作法，计算各个品牌的百车故障数，然后算出个行业平均值。故障率小于平均值的算是合格了。图表中，行业平均值为211，这也太惨了。要知道今年J.D.Power的报告里，主流车百车故障数平均值才128，这下自主品牌的百车故障数平均值几乎翻了个倍。

排行榜单上，上汽的两款自主品牌好歹都上榜了，名爵排在第9，荣威排在第7。这两个上汽自主品牌在年轻消费群里比较吃香，尤其是荣威RX5是卖得最好的自主品牌SUV之一。只是吃过互联网这波噱头后，现在营销还要继续发掘消费者痛点。

夹在荣威和MG中间的是比亚迪。近年来比亚迪在新车开发上的实力有目共睹，车是越造越好看了，而且每台新车的发布都引来不少关注。质量方面相对来说也进步挺大，车主的口碑还是不错的。

常年稳踞SUV销量榜首的哈弗H6，让哈弗这个品牌热度居高不下。榜单里哈弗排在第6，哈弗的产品线铺得很全面，今年又开发了个哈弗大狗系列，还有最新的哈弗初恋，实打实的过了把网红瘾。

排第5的是吉利。吉利这两年也新车频出，而且这几年发展一路开挂，在销量上甚至追赶南北大众了。今年1-10月的销量数据，吉利共卖出101+万台，而一汽大众为164+万台，上汽大众为118+万台，上汽通用为110+万台。销量在一定程度上也反映了吉利的质量。

虽然销量比不过长城、吉利、比亚迪什么的，但奇瑞在榜单上还是比吉利高一位。奇瑞虽然从曾经的神坛中走下，这些年还是在努力的。只可惜不够专心，搞了不少子品牌，都没有给奇瑞争口气。这几个月销量上看，靠着瑞虎8的给力，奇瑞销量逐步爬升。

吉利另一品牌领克排在第三，算是对得住高端品牌的身份吧。沾着沃尔沃的光，领克的确在心理上给人一种可靠感，加上吉利对这品牌的大力投入，无论在质量还是口碑上都得到不少好评。10月份的销量也破了2万大关，实现七连涨。

长安给漫哥印象是稳扎稳打的，在技术研发上也足够给人信心。除了CS系列，UNI系列也开始得到市场青睐了，UNI-T上市次月销量就破万，是不错的成绩。听说长安的SUV今年在俄罗斯也卖得不错，10月份销量同比涨3倍。

第一位置留给了WEY，百车故障数是唯一两位数的。WEY继承哈弗全面覆盖细分市场的思路，在VV5、VV7这些城市SUV之外，推出了越野味十足的WEY?坦克300。据说明年还至少推3款新车，到时长城的SUV产品线可能把5-50万的都覆盖掉。

该吹的都吹了，上面品牌的车企可以给BOSS打款了，希望BOSS能发个红包我吧。

(本文图片来源网络。编辑：我应该在车底)

马自达CX4和领克02哪个好 两款跨界轿跑SUV的横向对比

马自达CX4和领克02都是轿跑SUV，马自达CX4的上市时间较早，也是市面上最畅销的跨界SUV，领克02显然有备而来，新车搭载的1.5T 三缸涡轮增压发动机是一大亮点，匹配的7挡双离合变速箱也令领克02更为运动。

马自达CX4在2017年8月24日正式上市，共推出了7款车型，售价区间为14.08-21.58万元。新车的造型设计和动力配备并未变化，但对配置方面进行了22项提升，最重要的变化是搭载了GVC加速度矢量控制系统和i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，使得车辆更加安全稳定。起点排行榜

领克02在2018年6月28日正式上市，定位为跨界紧凑型SUV，共推出了搭载1.5T/2.0T发动机的共计8款车型，售价区间为12.28-19.28万元。动力方面，领克02搭载了1.5T高、低功率以及2.0T三种动力，最大功率分别为115kW和132kW，最大扭矩为245Nm和265Nm。传动系统上提供6速手自一体和7速双离合变速箱可供选择。

马自达CX-4在外观和内饰方面延续了现款车型的设计，搭载2.0L和2.5L创驰蓝天技术发动机，匹配的变速箱为6速手动和6速手自一体变速箱。动力性能方面，CX-4加入了马自达独立研制的GVC加速度矢量控制系统，能够在不同路况下实现最佳的轮胎抓地力和车身姿态，提升车辆的循迹响应和稳定性。

领克02采用了领克家族式设计风格，特别是其分体式前大灯组，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。在内饰方面，领克02与领克01相同，采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格，大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时，略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。

马自达CX-4作为跨界SUV，其造型特征有着两种截然不同的风格，车身下半部分采用了传统的SUV设计，而车身上半部分又与轿跑车相似，这种类似于混搭的设计很好的兼顾了SUV应有的力量感和轿跑车的动感。

马自达CX4在配置方面升级为悦联第五代系统，同时安全性配备更加齐全，有“黑科技”GVC加速度矢量控制系统的加持，还有LDWS车道预警、HBC远近光自动切换系统以及TPMS胎压监测、i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等多项安全配备，这套i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统是首次搭载在国内销售的马自达车型上，因此很有看点。

在20万预算下，领克顶配与马自达cx5如何抉择?这是许多消费者面临的难题。领克，作为新兴自主品牌，以其独特北欧设计和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光;而马自达cx5，作为合资品牌的一员，凭借其运动风格的外观和稳定的性能表现赢得了市场的认可。

领克顶配车型，价格定格在22.08万元，展现了自主品牌的高性价比优势。其外观设计时尚大气，北欧风格显著，给人一种清新脱俗的视觉感受。科技配置上，领克01更是毫不吝啬，车道偏离预警、主动刹车系统、全景摄像头等一系列高科技配置应有尽有，满足了消费者对智能驾驶的期待。

再来看马自达cx5 2.5l自动两驱智尊型，售价为21.98万元。其外观采用了家族式的魂动设计，运动气息浓厚，给人一种充满活力的感觉。虽然在科技配置上稍逊于领克01，但马自达cx5在品牌影响力和动力表现上都有其独特优势。搭载2.5l自然吸气发动机的马自达cx5，动力输出线性且充沛，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

总的来说，两款车型各有千秋。领克顶配车型以丰富的科技配置和时尚的外观赢得了年轻消费者的喜爱;而马自达cx5则凭借其运动风格和稳定的性能表现获得了市场的广泛认可。在20万预算下，如何选择，关键在于您的个人喜好和实际需求。