别克凯越和大众捷达哪个好(别克凯越和大众朗逸哪个好)

这场对抗可能早在十几年前就开始了。当时捷达已经家喻户晓，凯越作为来自美国的鲜肉，以其高品质和实用性迅速成功登陆沙滩。然而，这是很久以前的事了。国内汽车市场和消费者购车需求已经发生了翻天覆地的变化。捷达已经成为千家万户买得起的家用车。

就我们目前掌握的信息来看，凯越的标准配置确实很惊艳。6安全气囊、ESP、电动天窗、安济星等功能均为标配，在同级别中首屈一指。eConnect互联系统包含了CarPlay、CarLife等主流功能，以及4G WiFi热点、手机APP远程控制等功能，这些都是凯越的优势。捷达注重实用性，比如胎压监测、巡航控制等，覆盖度高。

新一代凯越的轴距和横向空间隔均有所扩大。其实两车的骑行间隔都是相当可观的。凯越的体验者比较胖，但是空还有空间，满足日常家居需求应该没问题，而捷达还是空的好建设者。值得注意的是，凯越的座椅采用麂皮面料，这在同级别中还是第一次。档次感不独立就不用说了，美中不足的是后排头枕不独立。

外观对比:凯越对年轻人更有吸引力。

合资汽车进入10万以内的家用车市场已经不是什么新鲜事，越来越多的品牌进入。他们注重性价比，所以在设计上有一个共同的风格——简约。换句话说，谁能以有限的成本创造出更美的外观?捷达的造型比较传统，凯越的翼子板格栅和流线型车身确实更有时尚气质。但归根结底还是要看个人喜好。

百万购车补贴

大众新捷达与别克朗逸，这本是两个级别车辆之间的竞争，结果却让题主搞在一起比较。大众新捷达车辆乃是最入门的紧凑级家用车，这款车对应的通用车型为科沃兹，而别克英朗车辆的售价较高，车辆空间也较大，乘坐舒适性及驾驶感明显优于大众新捷达，英朗的竞争车应该是大众宝来或朗逸。很多热开始疑问，为什么题主把大众新捷达与别克英朗放在一起比较呢?主要原因就是新捷达太有名，而英朗在走下坡路。

大众捷达

大众新捷达是一款非常经典的车型，在中国销售量已经超过400万辆，达到了一个小里程碑，中国很多车主对汽车的第一印象还是从捷达开始萌生的，所以，，中国车主对捷达这款车拥有很浓重的感情色彩。也正是因为如此，现在很多车主认为，大众新捷达这款车价值不菲，买车纷纷选购捷达。

虽然大众新捷达已经成为了历史，现在已经停止销售，估计如果车主在去4s店选购2019款新捷达，你看到的只是宣传册，但是我们不可否认，2019款新捷达即将退市之时，其月销量也达到了2万多辆。

中国车主一直认为，大众车辆皮实耐操，而皮实耐操的根本就是捷达这款车。在中国，有很多很多出租车，而出租车都非常喜欢用捷达，在一些二三线小城市，到处都可以看到捷达出租车的身影，并且出租车的行驶里程非常长，基本上可以达到上百万公里，发动机、变速器、底盘等都不用大修，这就是大众车辆“皮实耐操”的根源。

大众新捷达有两款动力系统，1.5l6at/5mt和1.4l5mt，如果车主买车家用，便利性最为重要，建议选购新捷达1.5l6at，这款动力系统相对较肉，车辆加速无力，但家用代步还是足够的，最关键的是，大众1.5l6at动力系统稳定性强悍，耐久性优秀。如果车主买车是为了跑滴滴，手动挡捷达更适合。

别克英朗

别克英朗这款车也被称为神车，这款车癫疯时的销量绝对不比朗逸、宝来、轩逸差，通用生产线365天连轴转，一天24小时不间断生产，即便是这样，车主也需要排队购车，可谓是供不应求。

但随后，通用开始对英朗进行了转型，通用开始大规模使用三缸机，而英朗最为典型的就是使用1.0t和1.3t三缸发动机，舍弃了原来最受欢迎的1.5l自吸发动机，不得不说，通用这次转型也是最大的败笔，所以，如果是三缸机的英朗，我不建议大家购买，三缸机耐久性差，稳定性不足，车辆驾驶感及乘坐感劣势尽显，这是中国车主永远的痛，对此，我更建议大家选购大众新捷达。

但是，现在通用为了提振英朗的销量，所以，在2020年3月份，英朗推出了1.5l6at动力系统车型，原来的英朗又回来了，这也使得英朗车型销量迅速回暖，现在月销量已经稳占轿车领域top10，月均2万多辆，该车辆空间相比于捷达较大，车辆内饰造型较为时尚，内饰材质更优，耐久性及稳定性也很可靠，与大众新捷达相比，更建议大家选购这款车。起点排行榜

综上所述，新捷达乃是大众最为经典的紧凑级轿车，而别克英朗则是通用销量担当，对于这两款车来说，如果车主预算有限，可以考虑选购新捷达，但如果资金充分，建议选购档次稍微高一些的别克英朗1.5l6at动力系统车型。

(中华网汽车 auto.china.com 原创 )

汽车之家报价

别克英朗的外观和内饰十分时尚，又不失沉稳，整体很年轻又充满运动感;大众捷达外观时尚大气，皮实耐用，稳定性良好，口碑相对来说也比较好。

1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。

希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种经济的汽车，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。

希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷(波尔舍)主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。