原车低配车型，17寸轮毂可以升级成高配车型的18寸轮毂吗？

原车低配车型，17寸轮毂完全可以升级成高配车型的18寸轮毂。

以我现在开的

君威

为例，我原车使用的是225/55/17，而君威顶配使用245/45/18，

我中意顶配的五幅轮毂已经很久了，轮胎改大一寸的话整体运动感更强一些，并且视觉

冲击力

也更大一些，但是改装大尺寸就会面临一个严重的问题，那就是车速是由轮胎周长计算产生，贸然改变

轮胎尺寸

会导致实际行驶速度和码表速度有误差，从而导致我们会出现超速的现象，所以以我的车改装为例，改成18寸之后，跑100km/h的时候，码表显示100.24km/h，0.24的误差就完全可以忽略不计了。

但是我最后放弃改轮胎了，为什么呢?主要是我合计了一下，我批发四只18寸的轮毂大概需要三千元，而四只18寸的轮胎大品牌的批发价在600左右，小品牌虽然便宜，但是我不敢用，这样的话算下来我的改装费用在6000左右，由于改装了更大一个尺寸的轮胎，扁平率降低不少，势必会损失一部分的舒适性，最主要这类运动轮胎由于胎侧相当的扁，非常的容易鼓包，也会大大增加我的使用成本，得不尝试，所以最终放弃了(其实主要还是一个字 穷!)

1.改装轮胎最需要注意的就是速度问题，轮胎并不是说你可以随便的加大加宽，这样往往会导致咱们行驶速度和码表所显示的速度有很大的误差，这个时候需要在网上搜索轮毂改装公式，通过计算选择一款适合自己车的轮胎。

2.低配车型升级高配车型尺寸是最简单有效的方法。

3.轮毂轮胎尽量选择大品牌，相信大家经常会看到这样的新闻，年轻小伙改装 的时候为了追求便宜，选择在网上买几百的轮毂，轮毂跑着跑着断裂脱落了，很是危险。

4.加高加宽之后注意是否会剐蹭到

翼子板

内衬，因为轮拱的空间是有限的，你只能让轮胎迁就轮拱。

5.合理的计划自己的预算，如果不是十分追求运动的话，我觉得改装是木有必要的。

低配车型升级高配车型的轮胎轮毂是完全没有任何问题的，并且实际使用中，速度误差几乎可以忽略不计，是最合理的一种改装方案。并且这种情况，咱们还可以在二手平台上淘一套拆车，这样的轮毂轮胎是最安全也是性价比最高的，但这个时候要擦亮眼睛，避免上当受骗哈，在店里购买的不但价格贵，而且产品还是副厂，所以淘原厂拆车最好，并且原车拆下来你还可以转卖，顺便回血，这是最两全其美的办法。轮胎改装切记要量力而行，不要为了追求视觉效果而失去了轮胎本该带来的舒适性。

可以升级。但是还是有需要注意的。

如果你在4S店购买的低配的新车，想要将轮毂升级为该车型高配的轮毂，可以委托4S店帮你升级。如果费用比较高昂的话，可以在上牌之前，委托汽配商家帮你升级好，然后再去上牌。这样就不会遇到所谓的审车问题。

此外，如果是低配车型用高配车型的轮毂，是没有任何问题的。但是如果使用的是其他品牌的轮毂，或者不是原车匹配的尺寸的话，就可能存在一些问题了。比如码表不准的情况。

如果在上牌后自行更换了轮毂，平时使用的时候是不存在问题的。但是在审车的时候，需要将原车轮毂更换上去，然后再进行审车，否则很可能会被卡住，说你是非法改装，那就得不偿失了。

一般来说，一些合资车型的低配版会配备铁质轮毂，外加一个塑料壳，可能会影响观瞻，因此会让部分消费者想要去更换轮毂。但是我个人的观点是，轮毂并不是什么重点，只要是原车配的，平时使用肯定不存在问题，为此更换也是烧的慌。

铝合金轮毂虽然美观大方，但是在实用性上并不一定优于铁质轮毂，比如当年

起亚

采用的战斧轮毂看上去非常漂亮，镜面的美感确实拿人。但是非常容易刮伤，后期也就不美了。

所以，没有必要的话，就不要更换了。如果需要更换，最好在上牌之前更换。并且跟换的最好是原厂轮毂，不要为了大而选择超出设计的轮毂，反而不美。

17寸可以升级到18寸，里程表有3公里的误差。

表显120公里，实际车速117。

还有一点，轮毂变大了簧下质量变重，对刹车效果有影响;

再有，17换18属于改装了，检车年审也有问题;

换轮胎的时候你就知道还是原车17的好了

可以，就是审车了麻烦点

正常18寸轮毂的胎宽为7.5英寸，最适合使用225毫米宽的轮胎，最大也可以使用235毫米的宽轮胎。再大的话，18寸轮毂，宽度可达到9寸，适合使用255毫米的宽胎，最大265毫米，对车辆的中后段加速以及刹车性能都有更大的好处。

轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60 R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140(轮胎宽140MM)/70(扁平比百分之七十)-(低胎压)18(内径18英寸)66(荷重指数66)H(速度记号210KM/H以下)。

(图/文/摄： 古璠) @2019起点排行榜

【太平洋汽车网】

途乐18寸与20寸轮毂原厂是用18寸的。轮毂的尺寸就是指轮毂的最外圈的直径，一寸等于2.54厘米，所以18寸等于45.72厘米，而20寸等于50.8厘米，相差了5厘米，如果对于小尺寸的轮毂来说，这点区别没有太大的影响，但是对于大的轮毂来说，影响还是比较明显的。

四轮减振液压缸通过2套油路系统相连，通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性，既可提升高速行驶的稳定性，又可带来恶劣路况的通过能力和驾乘舒适性，这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸外，当车体发生倾斜，液压油泵还会增强外侧减振的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧。

途乐的

中央限滑差速器是多片

离合器结构，在自动模式下，前后轴

扭矩在1:99和50:50之间自由调节，选择“4H”后，这组多片离合器将被锁止，前后轴扭矩固定为50:50输出，“4L”是低速四驱挡位，进一步增强扭矩。此外，途乐的后桥带有牙嵌式

差速锁，通过电子开关进行控制，实现左右后轮的刚性连接。

(图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷)