长期用矿物油伤车吗

长期用矿物油伤车。1、发动机只要运转，就会伤车;2、发动机在激活时，特别是在低温下激活时会产生相当大的磨损;3、矿物质机油是等级最低的机油，适合排放规定较低的车系，例如小型汽车和经济型车等。

矿物质机油是适用的，且6个月产生大概在五千千米之内，选用矿物质机油是可以达到发动机润滑和保护。当然合成机油的特性比较好，但追求经济性的话是可以选用矿物质机油。

因此对于矿物机油伤不伤车的问题要看车是什么车系和级别。矿物和合成机油最大的差别取决于合成机油具有着比较宽的温度，使用期限比较长，成本费用也相对高一些;在同样的油膜条件下，合成的有较低的粘度，而矿物的就需要相对合成机油更高的粘度来达到。

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机油可不分家用不家用，这得根据车来定。

机油比较好的品牌有美孚1号 /0W-20全合成机油、嘉实多极护 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、胜牌 SynPower /0W-20、摩特 8100 X-cess /5W-40。

第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非

涡轮增压

、经济型车辆的话，

矿物油

就比较适合个人，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。

第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。

第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。

高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。

选油方法

外观清澈含硫量低(小于1.0%)、含残碳量低(小于1.0%重量)、水及沉积物少(小于0.1%体积)、含起点排行榜

灰份

少(0.03%重量以下)。

市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊、达不到规定的标号、达不到规定的低热值、含硫量较高、含杂质多、含水分高、残碳量高。

使用劣质柴油的危害：

1、高含硫量：破坏机油的质量，使机油过早降低使用性能，使发动机得不到良好的润滑。

2、低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的

额定功率

。

3、含残碳量高：燃烧产生过多的

积碳

，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。

4、含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。

5、含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。

6、柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。

以上内容参考：

百度百科-半合成机油

以上内容参考：

百度百科-矿物油

以上内容参考：

百度百科-机油

以上内容参考：

百度百科-合成机油

首先我们确定一汽-大众涡轮增压发动机车型的第一保障油是银桶5w-40半合成机油。这种油不是矿物油，原来的油有一个黑色的5w-40那是矿物油。这种油用于自吸发动机型号的第一次保证。

行驶800公里后油变黑是正常的。换油时，旧油不能完全排干。残留的旧油将与新油混合，导致新油很快变黑。另外，油的性能不能从颜色上反映出来。黑色不代表油不好。即使全部使用合成机油，行驶800公里也会有同样的效果。

那为什么第一次保险后发动机的驾驶体验不如以前呢?我给你详细分析一下。首先，发动机原厂安装的机油是合成机油中的0w-30/5w-30，从机油粘度上来说，比第一保障中的5W-40要低。对于新车来说，机油粘度低更有利于发动机润滑，发动机的运行阻力也低，所以油耗会更低。

其次，原厂运来的机油都是合成机油，润滑效果比半合成机油好，所以你会认为第一次保险后，车辆的噪音很可能会增加，加速度也会降低，这是机油性能的差异造成的。

那么有什么解决办法吗?当然，我有这个。解决方法很简单。只要你把机油升级到5w-30/0w-40进行下一次保养，合成机油就会恢复正常。还有一点很重要，从19年下半年开始，大众生产的很多国六车型都开始要求机油粘度为0w-20。如果你的车要求机油粘度为0-20，而你第一次使用5w-40的机油，整体驾驶体验会更差。

很多人会质疑为什么厂家的第一份保险没有直接提供给整个合成机油。其实原因很简单。只是为了降低成本，你想要什么样的免费自行车?如果想全合成机油升级，可以自己加钱。

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