车身长度超过五米的汽车有哪些？

车身长度超过五米的汽车有红旗H7、奥迪a8l、奔驰s、 雷克萨斯LX 570 、

奥迪Q7

、

悍马

H2 。

1、红旗H7车身长度为5095mm，作为中国一款自主品牌高档轿车, 为红旗品牌复兴的首款战略车型，共有3.0L和 2.0T两个排量的5 款车型。凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力，红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车。

2、奥迪a8l车身长度为5302mm，是德国

大众汽车公司

生产的汽车，是

奥迪车

系中最高档的豪华车 ，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

3、奔驰s车身长度为5259mm，

奔驰S级

轿车是德国

戴姆勒集团

旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车 。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。

4、

雷克萨斯LX570

车身长度为5070mm，雷克萨斯LX570搭载的是5.7L

V8发动机

，越野性能大大增强。上坡辅助控制系统可确保车辆在陡坡和湿滑路面时的平稳起步，并有效避免车辆打滑或溜车，提供更舒适的越野驾驶操控性。

5、奥迪Q7车身长度为5086mm，是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

6、悍马H2车身长度为5170mm，尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

参考资料来源：

凤凰网-谁说车身长操控性就差?那肯定没开过这几款车

虽然如今SUV车型在汽车市场上非常火爆，但是依旧有很多人对轿车情有独钟。相比于SUV的大空间，轿车乘坐起来要更加舒适。今天小编就来给大家介绍几款20万级别的合资轿车，看看你更喜欢哪一款。

丰田亚洲龙

丰田亚洲龙作为一汽丰田的旗舰车型，自上市以来就获得了非常不错的销量。为了迎合大众的用车需求，丰田亚洲龙又进行了更新换代。在外观设计上，全新丰田亚洲龙配备了大尺寸进气格栅，搭配光纤式LED日间行车灯，彰显出满满的科技感和运动感。汽车尾部设计简约饱满，贯穿式的汽车尾灯在夜晚点亮后，塑造出独特的视觉效果。

在内饰上，全新丰田亚洲龙配备了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体屏幕和10英寸HUD抬头显示器，不仅可以实现三屏联动，而且集成了各种功能，操作起来非常便利。2870mm的超长轴距在同级车中表现也是非常出色的，即使是一米八的大高个坐进去也绰绰有余。在动力配置上，全新丰田亚洲龙搭载了2.0L自然吸气发动机，最大概率为178马力，爆发力非常强。

大众CC

大众CC作为大众旗下最美轿车，凭借着超高颜值吸引了不少年轻人的目光。在外观设计上，全新大众CC采用了U型前脸，将张力与精致完美展现了出来。贯穿式的前灯组让本就低矮宽扁的车头多了一分点缀，迷人的贯穿式腰线将前后尾灯完美连接在一起，尽显运动时尚。

在内饰上，全新大众CC中控台延续了T型式布局，碳纤维材质的中控饰板搭配多功能真皮方向盘，极大增强了车内的豪华感。10.3英寸的全液晶数字仪表能够实时显示驾驶速度和导航指示，方便驾驶员随时查看车辆驾驶信息。该车轴距2841mm，在内部空间上相比于丰田亚洲龙而言要稍逊一筹。在动力配置上，全新大众CC搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137千瓦，动力实力不容置疑。

别克君威

最后小编要介绍的这款合资轿车是别克君威，在外观设计上，别克君威采用了飞翼式镀铬进气格栅，搭配造型独特的LED日间行车灯，拓宽了整车的视觉宽度感。熏黑勾勒的尾灯造型，搭配整车的低趴姿态，将潮流与运动气息拿捏得十分到位。

在内饰上，别克君威采用了展翼环绕式的设计风格，整个中控台采用了大量软质材料，搭配精致的钢琴漆面板，使整个中控台看起来非常美观。2829mm的轴距，使整个座舱的空间感和舒适性都令人十分满意。在动力配置上，别克君威搭载了1.5T发动机，最大功率为124kW。

总得来说这三款合资轿车各方面表现都非常出色，如果大家感兴趣的话，赶紧行动起来吧。

随着电气化时代的不断转型升级，新能源汽车也分为了纯电动、油电混动、插电式混动三大主流选择，但还有一个比较小众，却也能够契合不少消费者用车场景的选择，那就是增程式!它日常纯电使用可以实现“0油耗”，而出远门加注燃油又完全没有续航焦虑。特别是家里有安装充电桩条件的用户，这类拥有大电池的增程式车型还是很经济实用的。所以，本期给大家盘点几款增程式的SUV车型。

理想L8

指导价：33.98—38.98万元

CLTC纯电续航里程：210km

自从

理想ONE

将

途昂

从中大型SUV销管位置拉下来后，7座SUV的常青树

汉兰达

也一路下滑。来到理想的L系列后，整个车辆的豪华程度已经较同价位的车型强的不是一点半点，智能化更是甩同价位的燃油老将们好几条街。

整体外观造型非常简约，封闭式的前脸，夜晚辨识度极高的贯穿式星环灯带，看起来颜值还是非常简约大气的。超5米的车身长度使它侧面看起来非常修长。车尾部分与大哥L9最大的差别就在车牌的悬挂位置，L9的车牌悬挂在尾门上，而L8在后保险杠位置。

内饰全系为2+2+2的6座布局，采用Nappa真皮材质，一二排带有座椅通风按摩功能，无论是日常还是长途乘坐，整体的体验还是很棒的!车内的大屏有

高通

骁龙8155芯片加持，整个流畅度非常顺滑。

动力方面，

理想L8

全系车型采用增程式混合动力系统，1.5T的四缸涡轮增压发动机+双电机四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，电池容量42.8度，但Air版电池为欣旺达，Pro版和Max版为宁德时代。

之前试驾给大家分享过，理想L系统后，整个增程式的介入几乎可以做到无感了，并且即便在馈电状态下，地板油也仅会听到发动机工作的噪声，体感上不会怎么感受到发动机的震动。

问界M7

指导价：28.98—37.98万元

CLTC纯电续航里程：200km、230km

作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车，

问界M7

作为主打家用出行SUV的定位来看，并没有采用如今新能源车比较前卫甚至是浮夸的设计，整个外观造型还是比较容易令人接受。虽然乍一看朴实无华，但不得不承认它的设计是符合全年龄段的审美。

前脸双层的横条进气格栅，若不是挂绿牌可能大家都会感觉是一辆传统的燃油车。两侧的大灯组被中间一条发光的格栅灯带连接，搭配上发光的logo组成了类似贯穿式的设计，拓宽了前脸的视觉宽度。超5米的车长一定程度上保证了车内的空间，尾部贯穿式的尾灯也和前脸相互呼应，看起来沉稳舒适。

全系和理想一样采用2+2+2的6座布局，一二排带有座椅通风按摩功能。车内则和大部分新能源车一样，没有太多的实体按键，大部分功能都被集成在了15.6英寸的悬浮中控屏内，虽然我个人还是喜欢实体的空调控制旋钮和按键，但好在鸿蒙座舱提供了流畅的使用体验，整个UI设计和逻辑都很近似手机，搭配HarmonyOS的手机应用可以无缝上车。

问界M7搭载1.5T四缸增程器+单/双电机，分别可爆发出272匹和449匹，电池均为40度宁德时代的三元锂电池，并且支持3.5kW的对外放电功能。

零跑C11增程版

指导价：14.98—18.58万元

CLTC纯电续航里程：180km、285km

15万元买一辆无框车门、三大联屏、轴距2.9米的中型SUV，零跑C11就是这么一辆性价比极高的车型。前不久为大家带来了零跑C11增程版的试驾体验，不少车主都主动出来现身说法了，看来还是有一定的消费者有关注到这款车型的。

在纯电动车依旧存在补能等诸多问题的时候，零跑反其道而行之，在纯电基础上，增加了一套增程系统，打造了零跑C11的增程版。整体造型以及延续了纯电版“时空胶囊”的设计语言，最大的不同就是前脸加上了开孔的进气格栅给发动机“呼吸。”整体尺寸不变，仅侧面多了一个加注燃油的油箱盖。尾部采用隐藏式的排气布局，所以看起来与纯电版几乎一致。

内饰方面则采用了三块大联屏的设计，全系标配高通骁龙8155芯片，整个操作的流畅性完全没有任何问题，并且页面采用了卡片式的设计，整体的操作逻辑有些类似手机系统，就是一些功能要进到二级菜单调节，需要一定的学习成本。

2.9米的轴距也让它的大5座布局非常舒适，即便是全家180cm+都能够轻松出行，后排唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节，这点是略有遗憾的。

动力方面，零跑C11入门版搭载了30.1度电池，拥有CLTC180km的纯电续航里程;而中配和顶配版则拥有43.74度电池，CLTC的纯电续航里程可达285km。增程器为理想ONE同款的东安1.2T发动机。零跑对于这个1.2T的增程器进行了优化和调教，馈电状态下行驶起来整个增程器噪声会比较容易被驾驶员捕捉，但体感上几乎不会感受到什么震动。抱有疑虑的话，可以去实际感受一下。

深蓝S7

指导价：14.99—16.99万元

CLTC纯电续航里程：121km、200km

与上面三个可以称为“新势力”的品牌不一样，

深蓝S7

是基于

长安起点排行榜

的EPA1平台打造，妥妥的大厂出品。整个外观造型还是非常符合小编的审美，车头采用的是封闭式设计，线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性。

侧面溜背的设计，低趴的车头让腰线逐渐上扬，搭配无框车门，整个运动感非常不错。尾部依旧是采用贯穿式的尾灯设计，中间镶嵌了可发光的倒三角logo，上方两段式的尾翼搭配下方带有领航灯的扰流板，是年轻人喜欢的造型。

内饰方面同样全系配备高通骁龙8155芯片，当你通过语言唤醒车机的时候，15.6英寸的大屏会听声辩位，并向你旋转15°，官方称是通过“向日葵”概念的应用，提升了用户的使用仪式感。但主打的前排零重力按摩座椅副驾超感智慧屏需要花12000元选装超感智享套件，喜欢这两个配置的消费者可能就得考虑要不要选装了。

动力系统方面，深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机，整套系统的最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米，高效的增程系统1L油可发电≈3.3kWh电，CLTC工况下馈电油耗4.95L。同时，深蓝S7的增程器采用NVH智能平衡策略，优化增程器本身的NVH性能，可提升50%以上的隔震率。采用发动机无感启动策略，更加贴近纯电时的驾驶体验。

总结

新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，在纯电车在续航补能方面的问题没有完全解决之前，未来一段时间，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期并存。对于以上4款车型，大家还有什么关注的地方?欢迎留言讨论!

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