丰田车的油箱是什么材料的？

丰田车油箱有铁皮的,树脂材料的,目前将这两种。

一般来说，油箱材质的确定是多项性能指标相互权衡的结果，这里面包括防泄露、阻燃、抗挥发、可回收、耐腐蚀、轻量化、易成型以及制造成本等等。就我们目前常见的主流车型而言，一般金属油箱通常采用双面镀锌钢板经冲压之后焊接而成，而塑料油箱则是采用一种称为高密度聚乙烯的材质通过吹塑方式成型。从传统理论上讲，前者在阻止燃油挥发(减少HC污染)、材料回收再利用等方面具有一定优势，后者的长处则在于良好的耐腐蚀性能、重量更轻、更易制成复杂形状以适应整车布置需求等

铝合金的缸体好。铝的优势: 当前，

汽油发动机

的缸体分铸铁和铸铝两种。在

柴油发动机

中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%~8%。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%~26%。例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机

工作效率

，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优势。 延展阅读：缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，

冷却液

的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞起点排行榜

热膨胀系数

完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的

热应力

。

传祺gs4油箱材质使用的是塑料材质的。目前来说市面上的大部分车辆均使用了树脂油箱，欧美系车几乎全部使用树脂油箱，部分日韩系车使用了金属油箱，另外不少早期的车辆油箱也都普遍采用了金属材质。

在中国市场，排名靠前的乘用车公司产品大都采用树脂油箱，采用金属油箱的汽车公司非常少。实际上上世纪70年代开始，欧洲和日本汽车公司即开始用树脂油箱替换金属油箱，2000年以后，树脂油箱在美国、欧盟国家和日本的市场占有率超过90%。

树脂油箱的使用主要是出于车身轻量化、造型可塑性、可节约内部空间等方面的考虑。树脂油箱的质量轻，可塑性强，可以根据汽车的设计制作成异形油箱，增大油箱容积。

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