合资品牌和自主品牌有哪些区别？哪个品牌更好？

汽车早已走进我们的千家万户，与此同时车主在汽车购买上就会有更高的要求。不仅会考虑汽车购买的极致性价比，也会考虑所购买的品牌是自主品牌还是合资品牌所以在现在的汽车市场上早已不是合资品牌独帜一帆，自主品牌也在行业中拥有一席之地，那么这两种品牌的区别在哪?

合资品牌

合资品牌就是在汽车行业中中方与国外投资方共同成立的项目。中方提供的主要内容就是出让土地、厂房使用权资金。而国外投资方则在品牌、技术、资金人才等方面给予支持。因为国外提供技术人才与品牌在国内仅仅是用场地来组装，所以汽车制造的核心技术还是由国外投资方掌握。

自主品牌

自主品牌指的就是由企业独立自主开发，拥有自主的知识产权的品牌。另外中国国内企业拥有完全独立的产品修改权和品牌运营权。这样的品牌也称作自主品牌。研发地点不一定要在国内但一定要有自主选择的权利。在国家也越来越推崇自主品牌的前提下，有很多车主进行购车时也会优先考虑自主品牌。

合资品牌与自主品牌的区别

在价格上来说合资的品牌的价格是要略高于自主品牌的。主要是因为合资品牌在品牌的成本上会更高，因为是双方合作既要兼顾两方利益又要正常运行所以合资品牌之间的溢价空间就会更大。近些年自主品牌销量较好的汽车有是长城C30、比亚迪速锐、奇瑞QQ、荣威350。品牌是衡量一个国家国际竞争力的重要标准之一，所以发展我们自主品牌还是很有必要的。在购买汽车时当然是依据个人喜好进行购买，但是优先考虑自主品牌无疑是对国家的国际竞争力是有一定帮助的。

奇瑞 吉利  长安 长城 比亚迪 江淮 传奇 力帆 夏利 名爵 荣威 华泰 众泰 红旗 一汽 东风 五菱

长城(Great Wall)

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型，目前拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV，轿车MPV)，具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

2.吉利(Geely)

吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型，吉利集团总部设在杭州，吉利汽车所属公司浙江吉利控股集团自2012年首次进入《财富》世界500强榜单以来，吉利控股集团已连续6年上榜。

3.比亚迪(BYD)

比亚迪是中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商, 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

4.奇瑞(Chery)

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年注册成立，总部位于安徽省芜湖市。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

扩展资料

国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。

纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念是不同的。

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇;一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

参考资料来源

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百度百科-国产汽车

如果按照中国品牌在海外各市场的总销量计算，沙特排在海外市场的第三位。2022年，所有中国品牌在沙特总共销售了100482辆汽车。具体榜单如下：

与智利和战前的俄罗斯汽车市场相对百花齐放不同，沙特的汽车基本上被亚洲品牌所垄断。所有日系品牌共占有53.5%的市场份额，而韩系品牌则占有19.2%。其中

丰田

和

现代

又是两个巨头，丰田单品牌就占据了31%的市场份额，而现代也有14%。

当然，如果控制当地市场的是日韩品牌，通常意味着中国品牌也会相对容易被当地消费者接受。

与中国汽车业经营时间相对比较长的智利和俄罗斯不同，目前沙特市场第一大中国汽车品牌——

长安

，是在2019年才进入沙特市场，第二大品牌MG也不过是2017年末才进入该市场。可以说，除了吉利进入较早外，中国汽车品牌在沙特市场上对当地消费者来说都还比较陌生，但却在短时间内赢得了不算小的市场份额——总和达到15.8%。

在沙特，中国车企内部的强弱对比也不太一样。在绝大部分海外市场，中国品牌的头把交椅要么是

奇瑞

，要么是MG，而接下来就是

长城

/

哈弗

和吉利的表现比较好。但在沙特，长安却是第一，而且起步并不算早——2019年进入沙特，竟然2021年就成为了沙特市场的第四名。

长安能增长这么快，也是因为沙特在贸易政策上对外国车企比较友好——沙特的汽车进口关税仅为5%，而且在2018年以前甚至没有增值税，增加以后也不过只有5%。跨国车企把车运到沙特销售，成本可以做到与本土市场接近。

再来看沙特畅销的具体车型：

与人们的一般印象不同，沙特市场其实是以轿车为主流，中型、紧凑型、小型轿车都有一定份额。车型销量榜前10名也没有SUV车型。大部分日韩品牌实际上还是以轿车为销售主力。

当然，受中国品牌普遍将研发资源集中在SUV影响，中国品牌在沙特仍然表现出SUV产品占优的情况——但是相比其他海外市场，轿车也有较强的存在感。基本上沙特比较流行的细分市场，中国品牌也都有涉及。

在具体介绍在沙特比较成功的中国品牌车型以前，我们先以现代的几款车型为参考，让读者能够对沙特的车价水平有一个基本概念——

·小型轿车Accent(

雅绅特

)在沙特起价为66740里亚尔，合人民币12.32万元;

·紧凑型轿车Elantra(

伊兰特

) 在沙特起价为84450里亚尔，合人民币15.59万元;

·中型轿车Sonata(

索纳塔

) 在沙特起价为113085里亚尔，合人民币20.88万元;

·小型SUV Creta(ix25)在沙特起价为88475里亚尔，合人民币16.33万元;

·紧凑型SUV Tucson(

途胜

)在沙特起价为104975里亚尔，合人民币19.38万元;

·中型SUV Santa Fe(

胜达

)在沙特起价为133325里亚尔，合人民币24.61万元;

可以看到，尽管税率不高，但是传统跨国车企在沙特的定价并不便宜，而这也就给了中国车企机会。

中国品牌在沙特最为成功的细分市场，不再是SUV，而是紧凑型轿车：

在沙特唯一打入销量榜前10的中国车型，就是

MG 5

这款紧凑型轿车。它在沙特的售价非常便宜，起价只要51635里亚尔，合9.53万人民币。这个售价甚至比大型跨国车企的小型轿车还要便宜，也明显比其他中国品牌的紧凑型轿车定价更低。如果在线下单，还可以享受4.49万里亚尔的优惠价。另外，它的高端款作为MG GT单独销售，在沙特也有不错的销量。

吉利

帝豪

打进了前30。官方起价则为60835里亚尔，合11.23万人民币。

长安的

逸动

PLUS也得以上榜，起价60145里亚尔，与帝豪类似。

小型轿车方面，唯一进入前50的是长安起点排行榜

悦翔

，其43125里亚尔(7.96万人民币)的起价也是在沙特能买到的最便宜的车之一。

中国品牌在中型轿车方面没有多少建树，但是沙特第二畅销的中型轿车——

福特

金牛座

，却是产自中国。2022年换代前就是福特澳洲为中国研发的特供版金牛座，换代后则实际是中国产的5代

蒙迪欧

。

SUV方面，相对更成功的仍然是小型SUV。为首的是之前已经连续出现的MG ZS，起价为63480里亚尔，合11.72万人民币。与MG 5一样，在中国品牌中定价也比较有竞争力。

其他几位上榜的也都是老面孔：

吉利

缤越

，起价70725里亚尔，合13.06万元。

长安CS35 PLUS，起价66585里亚尔。

改名

雪佛兰

Groove

的

宝骏510

，起价67600里亚尔。因为美国汽车品牌在沙特并不受追捧，这款车在沙特的定价也就基本与其他中国品牌同级别车型保持一致。

紧凑型SUV里面，虽然

哈弗H6

也很接近前50，但真正入围的还是之前反复提到的全球畅销车型——初恋。起价63500里亚尔，同样是用紧凑型的级别去打小型SUV的对手。

而另一个上榜的吉利

星越

，则是依靠轿跑SUV的造型，以紧凑型的尺寸做到了其他中国品牌中型SUV的定价，105685里亚尔，合19.5万人民币。

宝骏530

在这里则改名雪佛兰Captiva销售，起价7.45万里亚尔，定价比很多中国品牌的紧凑型SUV还要便宜(哈弗H6起价8.15万里亚尔)。

中型SUV也有中国品牌车型上榜——长安CS85同样是轿跑造型，起价为11.5万里亚尔(合21.2万人民币)。不得不说，在很多国家，轿跑SUV都是很受欢迎、也很容易卖出高价的品类。

下期专栏，我们将去到第一个发达国家市场——澳大利亚。

相关回顾：

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文|鱼非鱼

图|网络

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