引入会买吗？全新奔驰E级旅行车谍照，长轴距轿车即将国产

说实话，旅行车在国内市场真不缺热度，但即便国人如此迫切需要一台旅行车，国内能买到的"像样"旅行车也还是依旧少得可怜。所以，要是哪家国产品牌能造出一台好看的旅行车，那真可以说开国产旅行车之先河了。

网友设计的吉利星瑞旅行车假想图

这不，近日就有一位网友在网上献出了他的吉利 星瑞旅行版PS画稿，看完他所设计的旅行版星瑞图片，真心觉得吉利是不是可以好好考虑一下将其给量产出来呢?毕竟，旅行车在国内还是有相当大市场的，若量产能够把价格控制在10万左右，那真有可能大卖了。

从图片可见，该网友设计的旅行版星瑞参考了大量成熟的旅行车设计元素，像奔驰E级旅行、沃尔沃V60旅行就都成为了他PS画笔下的绝美参考。

不过，我们也不得不佩服该名网友的PS修图能力，毕竟最终出品的星瑞旅行版图片看上去还是相当帅气的。难怪网友们见了这张图都疯狂@吉利汽车，赶紧把星瑞三厢版车型上市，然后接下来好好量产旅行版车型吧，若实车能有这帅气程度，砸锅卖铁都要买一台啊。

吉利星瑞三厢版量产实车

此外也有网友纷纷喊话，希望吉利董事长李书福能够看到，可见其对吉利推出星瑞旅行车的高度热情。

也有网友建议献策表示：旅行车首先要四驱，必须四驱，在此基础上最好有些性能，而吉利符合条件的是领克03+，2.0T、还是8AT、四驱，唯一缺点是后排座椅空间小，后排座椅改个可以前后滑动的完美解决，最后建议大神可以P个领克03+的休旅版。

领克03旅行版假想图

更有人表示：这位设计出星瑞旅行版假想图的大神可以去吉利设计院，如果将来推出实车来，肯定是要火成爆款了。

不过也有网友提出疑问：为什么设计图就能够弄出来这么好看的星瑞旅行车，咱们的国产品牌包括吉利就是造不出来呢?是不是该好好反应一下了。

博瑞旅行版假想图

另有网友留言称：国内私家车市场发展也有20年了 ，用车场景逐渐清晰。家用最实用的车型是旅行车和掀背车，看看欧洲就清楚了。中国和欧洲用车环境类似 和美国大不相同，不该追求大车和SUV，百姓的汽车消费观跟媒体的引导大有关系。

图为吉利星瑞三厢版量产实车

最后，通过这张星瑞假想图所引爆的话题讨论我们就可以看到，其实老百姓对于一台好的国产旅行车的需求还是非常高的。正所谓"得不到的永远在骚动"，如今随着吉利星瑞马上将在11月1日正式上市，网络上关于对这台车推出旅行版的热情也是此消彼长。

而值此新车上市之际，我们也建议吉利汽车，不妨还真就星瑞旅行版这个话题好好商讨一番，有没有进行真正量产这台车的可能。毕竟，从话题的讨论度以及评论来看，国人是真的想要一台帅气能打又便宜的国产旅行车，那吉利能不能做到这个最先开创先河的人呢?我们拭目以待。(优视汽车王卓编辑报道)

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!

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日前，笔者从相关渠道获取到了全新

奔驰E级

旅行车的测试谍照。作为基于全新起点排行榜

奔驰

E级衍生而来的新品类，全新奔驰E级旅行车后备厢的装载能力相比三厢轿车会有一定幅度的提升，预计在今年年内发布。另外据了解，由

北京

奔驰打造的全新长轴距E级轿车有望在第三季度上市销售。

结合谍照来看，全新奔驰E级旅行车的前脸设计与三厢运动轿车差异不大，进气格栅使用金属镀铬和黑色饰条镶边，内部结构辅以大量三叉星徽元素修饰。在此基础上，该车的前大灯组采用与进气格栅融汇一体的布局，不过前包围两侧并没有加入AMG风格组件点缀。

来到侧面，全新奔驰E级旅行车的车顶线条带有微微下坠趋势，配搭较长的车头比例，塑造出

优雅

的姿态。在细节方面，全新奔驰E级旅行车提供多辐式车轮，并配套传统样式的门把手，而三厢轿车的门把手则采用嵌入式设计。至于车身尺寸方面，全新奔驰E级三厢轿车标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米，其中轴距相比上一代车型增加22毫米，而全新奔驰E级旅行车将拥有更加宽敞的后排乘坐空间和后备厢。

本次谍照中的全新奔驰E级旅行车在车尾进行了伪装，可能有部分细节与三厢轿车不同，不过尾灯组的设计风格应该不会有本质差异，同时红色反光条镶嵌在后包围两侧，并采用隐藏式排气管布局。

内饰方面，全新奔驰E级三厢轿车采用三幅式多功能方向盘配搭独立布局的悬浮式全液晶仪表，中控屏以及副驾驶娱乐屏则为双联屏设计，并使用一整块玻璃面板覆盖，官方称之为“MBUX超级屏”，内置第三代MBUX智能人机交互系统，这些功能配置预计也会在全新奔驰E级旅行车上得到应用。

截至目前，梅赛德斯-奔驰官方还未公布全新奔驰E级旅行车的具体动力信息。作为参考，全新奔驰E级三厢轿车燃油版搭载带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机，其中发动机最大功率150千瓦，而ISG智能电机系统则可以为发动机额外提供17千瓦的输出功率以及205牛·米的峰值扭矩。此外，全新奔驰E级三厢轿车还提供插电式混合动力版本给消费者选择，应用第四代插电式混合动力技术，WLTP纯电续航里程超过100公里。不过，全新奔驰E级旅行车是否会引入国内市场销售目前还无法确认，笔者也将持续关注后续的进展。

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当前年轻的消费者更注重个性，而目前的汽车市场上充斥大多数都是SUV，很少有主机厂推出旅行车，所以旅行车市场仍然是蓝海。在绝大多数车企对开发旅行车犹豫不决的情况下，新宝骏看到这一细分市场的前景，目前已经推出成品，顶配车型售价仅为112800元，只要沃尔沃系列V60或V90车型三分之一的价钱，这个价格拉低了旅行车的入门门槛。

近日，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W正式上市，新宝骏RC-5售价区间为5.98-10.98万元，新宝骏RC-5W售价区间为7.28-11.28万元，新宝骏RC-5定位为紧凑型溜背三厢轿车，新宝骏RC-5W是一辆旅行“瓦罐”车。新车采用了新宝骏最新的"星际几何"设计语言，动力系统将提供1.5L和1.5T发动机供选择。

在尾部，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W两款车由于定位不同，所以尾部设计有很大的不同，事实上，如果你仔细看的话，风格遵循简约不简单，符合当下年轻人的设计胃口。尾灯都采用了贯穿式的设计、独特内凹的后备箱盖设计加上隐藏的排气让人眼前一亮。新宝骏RC-5溜背设计与新宝骏RC-5W前低后高的整体设计有很强的运动俯冲感。

内饰方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W的座舱延续了RM-C概念车的设计风格，双拼色的内饰设计增加整体视觉冲击，并提供了四种不同风格的内饰主题，如基础灰、基础黑、科技蓝和运动红，时尚却不失舒适。环抱式座舱设计以及中控台偏向驾驶员一侧设计，让各种功能更加方便操作。加上平底式多功能方向盘、全液晶仪表盘和更大尺寸的中控屏的加入，进一步提升了科技氛围。在配置上，两款新车均标配新宝骏车联网系统，应用软件生态投屏功能、远程车辆控制、极速语音识别、语音收发微信和抢红包等一系列功能。

在动力方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W分别都搭载了1.5L自吸及增压发动机供选择，1.5L自吸发动机最大功率73 kW(99马力)，1.5T增压发动机最大功率108 kW(147马力)，峰值扭矩为143 N·m和250 N·m。在传动方面，分别匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱(模拟8速)。在悬架方面，将采用麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂。油耗方面，官方百公里综合油耗在6.2L-6.8L之间。

说到最后，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W的上市必将又掀起一股个性化时尚热潮，新潮的外观与智能科技的加持下，新宝骏进一步丰富自己的产品阵容。在SUV热潮退却的后轿车时代，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W的出现或许加速人们追求更个性舒适的汽车。您觉得新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W会热销吗?国产旅行车门槛在哪?欢迎评论发表您的看法!(图片源于网络)

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