奥迪的Quattro和本田的SH-AWD四驱系统哪个更优胜？

我认为奥迪的Quattro在四驱系统上更优越一些。Quattro与SH-AWD1、机械原理Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统(A3quattro上的那实际上是大众的电子四驱4MOTION),Quattro系统的核心技术就是一台Torsen(托森)自锁差速器，Torsen这个名字的由来取Torque-sensingTraction?感觉扭矩牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动。在在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧车轮比差速器快，而左侧速度低，左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止，因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮。而当一侧车轮打滑时，蜗轮蜗杆组件发挥作用，通过托森差速器或液压式多盘离合器

，极为迅速地自动调整动力分配。在控制过程中，影响参数包括发动机转速和扭矩、车轮转速以及纵向和横向加速度。其实从纯技术来说，这套系统并不太复杂，四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。Quattro全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。

quattro 的核心技术的 托森差速器的运用

而4-MOTION的核心是 HALDX(可能是这么拼)离合器片的运用，不过在有些车型里也运用了托森差速器。但是由于奥迪是大众旗下的子公司，所以有些技术的运用时相通的这么说吧，比如TT 虽然标称是QUATTRO技术的四驱，但是实际用的是4-MOTION技术，这和发动机横纵置都有关系起点排行榜

不可否认的是奥迪的quattro技术在纯越野上非常的出色，但是4-motion更适合民用

一样展开全部 奥迪Quattro四驱，主要是因为它的中央差速器设计非常独特，奥迪Quattro采用的是托森中央差速器，最早用在了拉力赛上，非常成功，具有更轻的质量装备，最大的传动效率，大众4Motion跟早期的奔驰4MATIC非常类似。它并非完全意义上的全时四轮驱动，它与奔驰第一代4MATIC最大的区别就是4MATIC在正常情况下以后轮驱动为主而大众4Motion则是以前轮驱动为主。正是因为横置发动机的设计，使得大众无法给旗下的车型装配中央差速器(因为结构上不允许)，所以4MOTION只能从前驱动桥引出一根传动轴把动力分担给后轮。无乱是结构还是技术，都是奥迪的四驱更先进一些，传动效率更高，更稳定。 @2019