东风eπ品牌正式发布 首款轿车东风eπ 007同步亮相 试驾昊铂GT：高颜值、高性能，适合年轻人的首款电动轿跑

易车讯

11月10日，

东风

汽车正式发布了旗下全新新能源品牌“东风eπ”。新品牌将面向主流电动化市场，以更前卫的设计语言、更全面的智能配置和更经济的出行成本，为用户带来新的出行解决方案。在发布会上，东风eπ旗下的首款轿车eπ 007也正式亮相，新车定位中大型车，将提供纯电、增程两种动力版本。

东风汽车表示到2025年自主新能源汽车销量达到100万辆以上，其中乘用车领域将投放21款新能源产品，商用车领域将投放17款新能源基础车型。

同时东风汽车发布了东风智能化解决方案—东风悦享智能，提供绿色、安全、高效、愉悦的全场景智慧出行体验。但车智能将应用于

猛士

、岚图、eπ等车型，可以实现高速公路、城市路、乡村道路和越野复杂环境下的Auto-Pilot智能领航驾驶。此外，东风悦享智能控制平台将可以实现原地掉头、蟹行模式。

关于东风eπ品牌

东风eπ是东风汽车旗下全新的新能源品牌，也将会是以后东风汽车面对电动化市场的主力军。东风eπ将通过更加前卫时尚的造型设计、经济性更优的动力系统和更智能的驾乘体验，来塑造品牌的形象，而eπ 007就是该品牌的首款车型。

这里我们简单的梳理一下东风自主乘用车的品牌架构，大家对东风eπ的品牌定位会更加清晰。从上图可以看到“东风”、“岚图”、“猛士”三大品牌属于并行关系，覆盖了主流到高端的市场，动力系统也有燃油和新能源。而”

东风风神

“、”东风eπ“、”

东风纳米

“则归属于东风品牌旗下，以后主流市场的新能源车型就由东风eπ来承载。

eπ是面向主流市场的全新电动品牌，e代表电子、能量、探索、温暖的情绪，π代表圆周率，表示东风eπ探索无限可能。eπ的核心品牌价值是科技、品位、信赖。

关于东风eπ 007

东风eπ 007是东风eπ品牌旗下的首款车型，新车基于东风量子架构打造，定位中大型车，造型运动，配备了

剪刀门

以及电动尾翼，可以看出目标是瞄准了较为年轻的用户群体。根据相关消息，该车将于年底正式开启预售。

外观方面，东风eπ 007采用了非常运动的轿

跑车

设计风格，前脸设计较为简洁，封闭式的格栅表明了其新能源的身份。修长的大灯与贯穿设计的前包围组合，让前脸多了一丝动感。在外形上最大的亮点无疑是它的

剪刀门

了，开启之后辨识度非常高。

东风eπ 007的车身尺寸分别为4880*1895*1460mm，轴距2915mm，侧面的造型较为修长流畅，配备有隐藏式门把手。根据此前的申报信息，新车将提供多种轮圈样式、红/黑两种颜色的刹车卡钳可供选择，并且还能选装电动扰流板。

尾部方面，能看到新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且内部还采用了熏黑处理。新车的后包围设计的很有层次感，贯穿的黑色饰条正好与尾灯上下呼应。

内饰方面，东风eπ 007整体采用了较为简洁的设计语言，取消了挡杆，采用了怀挡设计，让中控台看上去比较有层次感。它的车内没有保留太多物理按键，绝大部分功能都集成在了屏幕内。

结合此前报道，新车将搭载全景天幕，采用low-e双层镀膜，可隔绝100%紫外线。同时，车辆在长时间高温暴晒后，15分钟即可降至人体舒适温度。动力方面，新车将提供增程和纯电两种动力形式，其中纯电版又分为单电机以及

双电机四驱

两种动力。单电机提供两种功率，分别为160kW和200kW，双电机则为前200kW和后200kW。

编辑小结：

对于东风汽车来说，东风eπ品牌拥有非常重要的战略意义，它不单是对自身资源的一次整合，更是对主流电动化市场的一次挑战，通过全新的形象和更优的技术加入到新能源如今已经非常“卷”的市场中。这台东风eπ 007的发布可以说是开了个好头，年轻运动的造型吸引了不少关注，也希望在后续的信息发布中，它能带给我们更多的惊喜。不知道大家喜不喜欢这辆有

剪刀门

的“新物种”呢?

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金九银十正是汽车销售的旺季，这不一到10月份各车企就在晒9月的销售成绩，多家车企洋溢着喜悦。其中广汽埃安9月销量为51596辆，同比增长72%，再创单月销量新高。1-9月广汽埃安累计售出350986辆，同比增长93%。

广汽埃安取得如此成绩，得益于市场终端优惠力度和产品性价比，目前旗下拥有“AION”与“Hyper”双品牌。最近上市的昊铂GT市场表现不错，官方表示新车上市半月订单量已经超2万辆，9月1日，昊铂GT新增三款710版本车型，售价区间为23.99万~25.99万元，新车在续航、智能化方面都有很强的竞争力。近日，我们也试驾了昊铂GT 710 后驱超充MAX版，也是该系列的顶配车型，一起来聊聊这款车的亮点。

首先是颜值，拉风的造型着实吸睛。前脸部分采用了名为“风刃格栅”的造型设计，一体式仿生格栅配上两侧犀利的大灯，再加上运动化的包围设计，给人带来了很强的视觉冲击感。

侧面轿跑气质突出，车身线条十分流畅轻盈，简单几笔便勾勒出大溜背的车身轮廓，呈现出前低后高的俯冲式视觉效果。采用了隐藏式车门把手设计，悬浮式车顶、无框车门、低趴的车身、19英寸运动化轮毂、蓝色卡钳等元素，让它的运动氛围十分强烈。

当然，最拉风的还是名为“风舞旋翼”的前门设计，可根据车辆周围的障碍自动开启相应角度，即便在较窄的停车位也能方便前排乘客出入，完全展开后就如同长了一对翅膀一样，非常吸睛。

比较高级的是充电口盖可以在中控屏上控制开关，也可以语音控制。以往开有些纯电动车的时候，打开充电口盖比较费劲，而昊铂GT打开充电口盖就非常方便，关的时候也可以通过充电口旁的按键直接关闭，实用性非常强，同时也充满高级感。

车尾部分，整体视觉还是非常丰满圆润的，不过，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是分体式灯组配置，加上三段式的电动尾翼，运动气息更加强烈。电动尾翼可以在中控屏上控制，可设置为随着车速变化开关电动尾翼。

在这次试驾中，开着昊铂GT在我们小镇上穿梭时，确实吸引不少的乡亲父老的关注，也有几位年轻朋友前来问这台车的价格。不仅在外观上有独特之处，昊铂GT的开启方式也很赞。在老家，家住六楼没有电梯，我下楼在车上拿东西的时候没有带车钥匙，但这时候有卡片钥匙，只需要对着门把手一刷就解锁了，同样的锁车的时候也是对着门把手刷下就行了。除了车钥匙、卡片钥匙可以解锁外，也可以绑定手机，通过手机远程控制启动，以及远程控制空调等都是可以的，用起来非常的方便，一改传统用车的习惯。

空间方面，

昊铂GT

定位中大型车，车身尺寸为4886x1885x1449mm，轴距为2920mm，加上电动汽车本身架构优势，所以在空间方面的表现还是非常优秀的。在五座布局下，前后排的头部和腿部都有着足够的活动空间。桶状设计的座椅包裹性极强，能够给予驾乘者腰部充分的支撑性，久坐也不会感到太累。而且主副驾均为电动座椅，可以加热和通风，主驾还拥有按摩功能。

进入车内，

昊铂

GT的内饰采用和

特斯拉

Model 3

一样的简约风格设计。作为广汽

埃安

的高端新能源汽车品牌，这辆昊铂GT在内饰用料方面挺舍得的。门板、中控台能摸到看到的部位都使用软质材料覆盖，中央通道部位使用带有灰色木纹饰板覆盖，边缘使用银色线条装饰，看着是比较精致的。全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，尽管屏幕尺寸不算大，但能显示的功能参数足够全面。中间的多媒体屏幕尺寸为14.6英寸，用的是

高通

骁龙8155P芯片，系统的反应速度是比较流畅丝滑的，只是一些功能隐藏在二级或三级菜单里面，熟悉后还是比较好找。

昊铂GT在辅助操控方面也基本上做到满配，全系L2级辅助驾驶级别，全速自适应巡航、360°全景影像、自动变道辅助等常用配置均未缺席。比较良心的是，昊铂GT全系车型都配备了23个扬声器，并支持杜比全景声。

试驾的时候，体验了高速领航系统，当驶入高速路段之后，仪表盘上会显示相应的灰色图标，此时拉动两下换挡拨杆即可开启高速领航功能。NDA系统是可可以通过路况自行选择通行效率更高的车道，而且不用打灯，它可以实现自主变道超车。

同时，在主道汇入闸道时候，它可以提前清晰的规划变道路线，从左到右，然后进行降速，整个过程挺流畅。在通过曲率较大的匝道时，首先车身姿态基本上处于划线中间，转向角度和车速的把控都还可以，基本上没有出现需要接管的情况。

动力方面，昊铂GT有两种动力配置，电机最大功率分别为180千瓦和250千瓦，最大扭矩355牛·米和430牛·米，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。试驾的这台车是顶配，实际体验过程中，能感受到昊铂GT的动力很充沛，急加速时，也能提供一些推背感。

还有一个大家比较关心的电池问题，它采用广汽专用的弹匣技术，在安全性上还是非常可靠的，并且电池组可以做到首任车主终生质保，从续航来说昊铂GT有三个版本可选，分别是续航560公里、600公里和710公里。

昊铂GT在驾驶模式的设置上，除了常规的节能、舒适和运动之外，还提供了一个可以自由无级调节的个性化模式，对于转向手力、加速响应、制动响应都可以按照自己的需求来进行定制。

在技术方面， 昊铂GT基于AEP3.0纯电平台及星灵架构打造，具有更好的轻量化和能耗表现。此外，昊铂GT还实现了前后比重50:50，配合AICS智能底盘系统、ne-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元，ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等系统带来更好操控体验。

高速过弯时，整台车的操控性能表现也十分优秀。随动性和灵活性让我们几乎忘了这是一台自重不轻的电车。“稳”是最贴切的形容词。车头的指向性也非常好，侧倾控制的非常到位。这台车的动力输出很讨喜，整个提速发力的过程表现得十分匀称，这种节奏感实在太甜美了，在市区里开着，起步和超车都很舒服。

写在最后

全新一代高端纯电专属平台AEP3.0平台让昊铂GT的后驱优势十分明显，此外还拥有大空间、高续航和高性能等优势。而星灵架构也让昊铂Hyper GT的灵魂更加有趣，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径，驾驶起来更轻松。在竞争激烈的国内新能源汽车市场，昊铂GT凭借着高颜值、高配置受到了不少年轻人的青睐。

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【懂车之道  产品】近日，懂车之道获悉，

比亚迪

宋L

的部分配置信息曝光。新车将在12月15日正式发布上市，早前新车发布预售，预售价为22-28万元。新车提供CLTC工况纯电续航550km、602km、662km版本。下面，我们在结合已有的消息和大家聊聊新车。

外观上，整体造型更强调精致，细节之处展出除了动感前脸整体设计风格十靠近比亚迪汉的设计风格，新车采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅旁边的两支龙牙设计，龙须样式的镀铬条从大灯连接前中网。前包围处配有梯形散热口，两侧包边细节处理都在凸显动感。

来到车身侧面，低趴的车身姿态，下溜式的车顶线条看上去十分紧凑。新车采用无边框车门的设计，隐藏式门把手，搭配多条腰线勾勒，增强整车的力量感。车身尺寸方面，比亚迪宋L长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。配备20英寸静音轮胎。

车身尾部，整体设计比较丰满，尾灯采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板。

内饰方面，这次整个内饰的配色整体感更强，用色也更具高级感，新车还配备了环绕式氛围灯带。设计风格也相对简洁，不再过多繁琐的设计，宋L四驱版拥有专属“旷野星空”颜色。

配置方面，根据版本的不同，会有真皮加热方向盘、香氛系统、多色氛围灯、金属迎宾踏板、12扬声器Dynaudio音响，双温区自动空调配备PM2.5绿净系统、主副驾座椅具备通风加热电动腰托、电动大腿托、靠背按摩、记忆调节联动，后排座椅加热功能。

智能化方面，已知的，搭载DiLink智能座舱，配备6nm制程芯片，支持5G网络，搭载15.6英寸旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表盘和50英寸AR-HUD抬头显示，内置ONE ID账号记忆、云服务起点排行榜

远程

车控、FOTA远程升级、NFC智能钥匙、UWB数字钥匙。

动力方面，四驱版基于e平台3.0打造，采用前交流异步电机+后永磁同步电机，后电机采用SiC碳化硅技术，最高功率380kW，峰值扭矩高达670N·m，0-100km/h加速仅需4.3秒。同时，电池包容量87.04kWh，支持140kW安全升压直流快充，综合续航602KM。

车内配有220V2.2kW的交流插座，车外6kW移动电站放电。底盘方面，采用

双叉臂式独立悬架

+五连杆式独立悬架，搭载云辇-C、iTAC智能扭矩控制系统、IPB集成制动控制系统、DP-EPS电动助力转向、四活塞刹车卡钳。关于新车的更多消息，懂车之道将继续关注。更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。(图：来源网络;文：懂车之道 王亮 编辑)

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