马自达系列全解析：从轿车到SUV不容错过！（马自达轿车有哪几款？）

作为日本汽车制造业中的佼佼者，马自达集团一直以来都备受关注。其产品线涵盖从轿车到SUV，从小型车到中大型车，能够满足消费者各种不同需求。今天，我们就来一一解析马自达系列全部车型，为想要购买马自达车的消费者提供参考。

1. Mazda2

Mazda2是马自达旗下小型车系列，也是最便宜的车系之一。该车系的设计结合了日本的“良工精神”和欧洲的时尚风格，外观简洁明快，内饰布局紧凑。Mazda2搭载的是1.5L的自然吸气发动机，最大功率达到了109马力。

2. Mazda3

Mazda3是马自达的紧凑型车系列，车型定位在日本市场的“思维5”中型车以上，是马自达汽车销售中的主力车型之一。Mazda3的外观设计简洁流畅，内饰风格高档，配置也非常丰富。动力方面，Mazda3搭载了1.6L或2.0L自然吸气发动机。

3. Mazda6

Mazda6是马自达中型车系列，车系分为轿车和旅行车两个版本。外观造型富有运动感，内饰造工精细，配置豪华。动力方面，Mazda6采用SKYACTIV TECHNOLOGY技术，搭载1.5T、2.0L、2.5L的发动机。

4. Mazda CX-3

Mazda CX-3是马自达紧凑型SUV系列，车型定位于小型SUV。外观设计风格独特，动感十足，内饰豪华舒适。该车型搭载了高效节能的SKYACTIV-G发动机，最大功率达到了146马力。

5. Mazda CX-4

Mazda CX-4是马自达中型SUV系列，车型定位较为中庸。外观设计时尚动感，内部空间较为宽敞。动力方面，Mazda CX-4搭载了2.0L和2.5L的发动机。

6. Mazda CX-5

Mazda CX-5是马自达中型SUV系列，车型定位为中型SUV，是马自达品牌中最畅销的车型之一。外观设计简洁流畅，内饰风格豪华，配置齐全。动力方面，CX-5搭载了SKYACTIV TECHNOLOGY技术的2.0L、2.5L发动机。

7. Mazda CX-8

Mazda CX-8是马自达中型SUV系列，是针对中国市场设计的车型。外观设计时尚动感，内饰豪华舒适。动力方面，Mazda CX-8搭载了SKYACTIV TECHNOLOGY技术的2.5L发动机。

8. Mazda CX-9

Mazda CX-9是马自达大型SUV系列，车型定位为中大型SUV。外观设计豪华气派，内饰装饰豪华，配置非常丰富。动力方面，CX-9搭载了SKYACTIV TECHNOLOGY技术的2.5T发动机。

以上就是马自达系列全部车型的详细介绍。消费者可以根据自己的喜好和需要选择适合自己的车型。同时，马自达作为一家具有悠久历史的汽车制造商，在产品质量和驾驶体验方面一直受到广泛好评，值得信任。

马自达是一家起源于日本的汽车生产商，其以优秀的性能和设计而享有相当的声誉。作为其中的一种车型，马自达的轿车在市场上也很受欢迎。那么，马自达轿车有哪几种款式呢?下面就让我们来一一了解：

1.马自达3

马自达3是一款紧凑型轿车，它使用了马自达设计的创新技术，提供了优异的驾驶体验。此外，马自达3还拥有出色的燃油经济性和安全性能，成为了马自达品牌中的一大代表。

2.马自达6

马自达6是一款中型轿车，其不仅在外观上进行了精心打造，更重要的是，在驾驶感受和安全性上也得到了大幅提升。此款车型还采用了 SKYACTIV 技术，使其能够提供强大的动力性能和优异的燃油经济性。

3.马自达CX-5

马自达CX-5是一款紧凑型SUV，其打破了传统 SUV 高油耗、低灵敏度的特点，却又拥有了足够的空间和高级的配置。此外，马自达CX-5还配备了 i-ACTIVSENSE 主动安全技术，为乘客提供更加安全的行车环境。

4.马自达CX-9

马自达CX-9是一款大型 SUV，提供了宽敞的内部空间和出色的行驶平稳性，成为家庭出行的理想选择。此款车型还搭载了 Twin-Turbo 涡轮增压发动机，使其在动力方面也获得了巨大的提升。

5.马自达MX-5

马自达MX-5是一款运动型敞篷跑车，以其卓越的操控性能和时尚的外观设计而备受追捧。此外，马自达MX-5还采用了 SKYACTIV 技术，使其能够在动力和燃油经济性方面都更加出色。

结语：

以上就是马自达品牌的五大轿车款式，每一款车型都有其独特的特点和优势，无论是中型轿车、紧凑型 SUV 还是跑车，都能够满足不同消费者的需求。若你也打算购买一辆马自达轿车，相信这五款车型中一定有适合你的那一款。起点排行榜

“口碑没输过，销量没赢过”，说的大概就是

马自达

了。曾几何时，马自达也是拥有相当多的忠实拥趸，最辉煌的时候是2017年，在国内销量直接突破了30万大关。很显然，尽管小众，但因为其独特的造车理念与坚持不懈地研究转子发动机，马自达依然有不少的消费者欣赏。

但随着国内汽车市场的竞争愈发激烈，新能源车强势崛起，这个产品线单一、产品更新速度慢、缺乏市场调研、电动化进程缓慢的极具匠心精神的品牌渐渐地走向了边缘化。

去年全年，马自达的只有107602辆，较上年减少41.2%，从三十到十万的年销量，也不过五年的时间，而这刚好是马自达连续5年销量下滑，可谓是节节败退，消费者不愿意再为自己的情怀买单了。

今年以来，马自达似乎变得更艰难了，据官方数据显示，

长安

马自达3

月销量只有0.60万辆，同比下滑46.17%;2023年第一季度销量为1.39万辆，同比下滑66.11%。从四家日系品牌的销量排行榜来看，无论是单月销量还是季度销量，马自达的跌幅都是最高的，也难怪有不少网友表示“日系三杰”根本就不带马自达玩儿了。

一个季度的销量才一万多台，平均月销量也就是四千多台，若是按照这样的态势发展下去，马自达今年全年的总销量恐怕也就只能在6万左右徘徊。

如此危机之下，马自达到底在干嘛?

2021年8月，马自达干了一件大事儿，官方宣布

一汽

马自达与长安马自达合并。同时，全新的长安马自达合资公司成立，成为马自达在华的唯一一个合资企业。原本以为经销商网络进行整合之后，马自达也可以支棱起来了，但数据显示，2021年9月至12月，马自达中国销量分别为1.64万辆、1.53万辆、1.48万辆和1.46万辆。尴了个大尬。

去年年底在北美发布的CX-50到现在还未引进中国市场，基于旗下最新纵置后驱平台打造的首款新车——CX-60只会在美国以及日本市场售卖。本来在国内市场的产品矩阵就非常的单一还慢吞吞的甚至不愿意布局新产品，我们是否可以理解为，马自达其实在默默地放弃中国市场?

再来看看马自达今年又做了些啥，2月份的时候曝出员工内部价，最高64折，说是福利，不如说是为了清库存。

随后3月份又曝出要停产旗下的三款车型，分别为CX-8、CX-4、

阿特兹

。目前长安马自达官方客服表示，此消息属实。换句话说就是原本销量就已经每况愈下的马自达在国内汽车市场的竞争力将再一次地大幅度减弱，毕竟产品才是立足于市场的根本。若是停产这三款车，那马自达将仅剩五款车型，这里面还包括了一款“油改电”的马自达CX-30 EV和即将上市的CX-50。

当然，因为这几款车即将停产，马自达也是给出了史无前例的优惠，阿特兹优惠两万多，CX-4优惠一万多，CX-8直接打6.8折，要知道的是，以往在其他品牌降价求生的时候，马自达旗下的产品在价格上都非常的坚挺，最近给出如此高的优惠可见也是为了在停产之前快速清库存了。

马自达的高层曾说：“只要世界上有2%的人喜欢马自达那就足够了。”从如今的市占率来看，恐怕也就剩2%，本来旗下的产品在市场中的竞争优势就不明显，还非得高高在上，不愿让利。在新能源大行其道的当下也是没有任何动作。只能说，不懂得迎合市场就是马自达走到这一步的原因，也是咎由自取吧，可惜了。

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