自行车车灯怎么装图文

首选 应该是符合德规的自行车灯~

德规是德国对自行车灯的一个标准~

主要有3个特点，一个是截止线，不能有向上的泛光，并且截止线不能过高，这是为了保证你是近光灯，不会干扰对面的行车安全;

二是光斑要均匀，斜着铺在地面上，由远及近亮度分布一致;

三是色温不能超过5000k，必须是暖色温~

真正能符合这3条的德规车灯非常少，日本的cateye不是德规，连截止线都没有~美国的magicshine，bangtreger也没有截止线，台湾的roxim，dosun等不是暖色温~德国自己的trelock也是冷色温~国产的easydo光斑太窄了，勉强算德规吧~

国产里面有一款精品，大乘德规~算是顶级的德规车灯了~还有后起之秀飞蛋和Machfally~

国外品牌不但效果一般，价格也高得离谱，国产德规已经在发展中的道路上了，有ralpal，豆贝，飞蛋，Machfally，等~

这是大乘的近射版~不用担心越野的时候不够用，把德规的灯头抬高就变成远光灯了~起点排行榜

自行车灯，不论是前灯或尾灯，常见的安装位置就是在车子的前后中心轴线上。例如：前灯安装在把手中心(或靠中心的位置)、头管前方、或是前叉上方;尾灯装在座管、坐垫袋、或是后货架;这些基本上都是安装在自行车的中心轴线上。如果不是这样的时候，靠左走或靠右走就有关系了!

例如：要装在前叉的某一侧，或后上叉的某一侧时，中国、美国、欧洲、和世界上大部份的国家，车辆都是靠马路右侧行进，但是像英国、爱尔兰、日本、香港、和新加坡等，则是靠左侧行进。由于公共道路的设计，都是汽车走内线道，自行车走外线道;为了安全的效果，若要将车灯装在自行车的左右的某一边时，建议考虑装在靠马路内线的那一侧。

以中国来说，就是装在自行车的左侧。在中国骑自行车时，汽机车都是在自行车的左边，灯具装在左侧，例如左前叉或左后上叉，会比装在右侧，对汽机车驾驶人产生更好的警示效果。自行车灯左边与右边安装位置，如果是在靠左走的国家，例如日本，则情况刚好相反。这也是我们看到一些日本品牌的城市车或亲子车，若原厂配有磨电前灯的话，很多都是装在右前叉上的原因了。

山地车灯的安装方法：

1、松开尾灯上的安装螺丝，2、将尾灯的安装座套入自行车的座管上，3、调整尾灯至最佳位置，4、拧紧尾灯安装螺丝即可。

车尾灯发“亮”，主要是有光照到尾灯，它本身不会发光，只能反射光。算是一个

全反射

器，可以反射多方位的光线。

现在购买的自行车，右面都会安装一个红色三角棱镜，里面没有灯泡，可是一到晚上骑行的时候，它就会开始发光。其实出现这种现象，就是

光的反射

。

这个不起眼的三角棱镜，是利用了逆反射器，换句话来说，光从哪里来，就反射回哪里。

也正是由于这一点，我们在晚上骑车的时候，不会轻易发生意外。后方的车辆可能看不到自行车，可一定能看到自行车尾反射。不过准确地来说，自行车尾的三角棱镜属于全反射，里面的一个个小空间，都是近90度的反射面。车灯打到自行车尾，车尾可以直接把光反射到司机的视角范围。

1、自行车后面的小东西

现在汽车越来越普遍，很少有人骑自行车车出门，不过小时候骑过自行车的应该都知道，在车尾处有一个棱镜。

小时候都不懂，只是听老师们讲过，这个棱镜可以反射光，我们晚上在骑行的时候，可以被司机们注意到。

这个东西基本算是自行车必备的，售卖的车辆都要有，这也是出于对人们安全的考虑。需要注意的是，现在的

共享单车

基本也有反射镜，但存在很多不合格的情况。到了晚上的时候，不一定能反射光。

2、逆向反射器

自行车车尾的东西，一般叫做自行车反射器，也可以称之为逆向反射器。

这种反射器有个很棒的功能，那就是可以把射出的光直接反射回去。

汽车大灯

照在自行车上，自行车会反射一道光给大灯。

虽然是逆向反射器，但实际上应用的是全反射原理，毕竟射出光的是汽车大灯，而不是人的眼睛。仔细看反射器里面，有很多小空间，里面都是近似90度但非90度的棱镜。汽车照射出的光，可以直接反射到司机的视角，间接保证安全。

3、国家规定

按照国家规定，我国从1996年7月1日开始，就实行了自行车反射器的标准。

只要是生产的自行车，都必须带有反射器。这个东西在行业内是公认的，在很多人的意识里，它就是一个标配。

如果损坏的话，还可以找修自行车的去安装，价格也不太贵，几块钱就能买到。