静音好的车子有哪些

1.昂科威：别克昂科威各方面表现都算不错，最重要的是空间大，隔音效果也非常好。这款车的配置也很丰富，算得上一款表现均衡的SUV。车辆噪音测试显示，这款车行驶中噪音为47.06分贝，表现还能让人接受!

2.汉兰达：作为丰田最出色的SUV之一，汉兰达不仅越野性能突出，开起来的噪音也是很小的，注重驾驶员的驾驶舒适性。汉兰达的音量测试成绩为55.20分贝，隔音效果是很好的。

3.凯美瑞：凯美瑞是一款注重驾驶舒适性和稳定性的车型，采用高强度轻量化车身，大大降低声噪。这款车的音量测试成绩为54.27分贝，隔音效果好，大大提高车辆的驾驶舒适性。

4.迈巴赫S600：作为一款豪华车，迈巴赫S600的驾驶舒适性非常高，而且很多适合车主需要和客户在车上谈生意，所以这款车的隔音效果也是相当出色的。迈巴赫S600的音量测试成绩为53.30分贝，基本上等于在安静的夜里针掉在地上的声音。

5.楼兰：这款车的内饰很豪华，空间也够大，更为重要的是，这款车的隔音效果是非常显著的，绝对是啪的最佳车辆之一。楼兰的音量测试成绩为53.30分贝，基本上在车内悄悄话都听得见!

说实话，级别达到D级车标准，就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种，你要说隔音最好，那就只能用比较专业的仪器去测试了。而得出的数据，其实差别已经很不明显了。

因为到了这个级别的车，对于NVH的要求都是极高的，都是要充分满足客户安静、舒适驾乘环境的。

你说再往上，更贵的，包括宾利慕尚甚至劳斯莱斯幻影，比起奔驰S级迈巴赫又能好多少呢?

主要是由于，人类耳朵能够听到的声音，最低也要超过20分贝。通常在户外，低于35分贝就已经感觉到非常安静了，低于30分贝的听觉感受，跟35分贝真的差不太多。下面几张图是媒体的车内噪音测试数据，非常直观。

这么说吧，在人类现有的技术条件下，在汽车上能够做到的静音效果，也就是上面这些旗舰级车型给我们看到的了。起点排行榜

你说37和39分贝，在直观感受上，能差别多少?

再说说音响效果。

其实音响效果这个评价标准就比较主观了。除了人的耳朵对于声音辨别程度会有差异，不同品牌音响之间的定位也是有差异的。

我一直非常推崇沃尔沃XC90上搭载的一套B&W音响。19个扬声器，1700w功率，由专业的声音调校公司进行匹配设计声场，模拟哥德堡音乐厅的效果。

这是我听到过的所有汽车音响系统里，最令我印象深刻的一套。

有人会说，奔驰上的大柏林之声更好，也有人会说，CT6顶配可以有40个喇叭。这里就关系到两个层面的东西。一个是音响本身的侧重点。比如玩摄影的都知道佳能、尼康之间的侧重点有不同。B&W和BOSE之间的差别就会特别明显一点。B&W作为英国顶级品牌，在XC90的音响设计上做到了声场的全覆盖，并且十分通透清澈，超低频区域能够下潜到20HZ。

不过实际体验后会发现，这套音响系统更适合古典、优雅的音乐，因为它对于低音低频的发声效果进行了优化，听起来确实有种在音乐厅里身临其境的感觉。而对于摇滚、电子音乐，这套音响的解析度就相对一般了，没什么低音的时候，声音的层次感就欠缺了一些。

反过来BOSE这样的美式音响，更多元一些，也更容易让流行乐表达得更充分一点。像古典交响乐，则会逊于B&W。

只是为了答题的话，我还是会说，B&W更适合我。

别克的静音水平有口皆碑，昂科威也很好的继承了这一点锐界也是波澜不惊，发动机超过3000rpm才能听到明显的噪音冠道一改以往本田车噪音大的特点，多处降噪处理确有其用而汉兰达虽然噪音数值最低，但发动机舱隔音做得不好。

凯迪拉克XT6最低配车型的官方指导价是4197万，目前市场终端的优惠力度大概在3万左右，裸车价格可以控制在3897万左右，品牌等相关费用预计在52万左右车辆上路价格，大概在4417万左右凯迪拉克XT6定位的是中大型SUV。

参与测试的缤越装配了一套马牌轮胎，隔音方面的用料也比较扎实，在车头盖翼子板处均装有隔音棉，这使得它在怠速时有着不错的车内静谧性随着车速的增加，缤越对于发动机噪音以及风噪的抑制都比较到位，以10万级SUV的标准。

行驶中静音的车有很多，推荐佛兰迈锐宝日产天籁丰田凯美瑞福特金牛座等，如下1佛兰迈锐宝“深海静音”技术 迈锐宝号称运用了“深海静音”技术，即车内的噪音值与深海1千米噪音相当，这也许有夸大成分，但从一些评测。

汉兰达是一款十分豪华的中型suv车型，该车型也是十大最静音的suv车型之一该车型搭载了一台20T直列四缸涡轮增压发动机，该车型在发动机噪音以及轮胎噪音方面都控制的非常不错，在车速维持在100kmh以内时，驾驶感受最佳3。