单论底盘，吉利博越与哈弗H6哪个的底盘更好？

关于发动机、变速箱、底盘，哈弗H6、吉利博越、长安CS75哪个更值得信赖?这是一个很典型的问题，军队很容易灌溉。

发动机、变速箱、底盘，哈弗H6、博越和CS75哪个好?

长城哈弗H6

长城哈弗H6发动机，哈弗H6装备4G15A  1.5T和4C20B  2.0T发动机技术要先进;但由于维护质量高，1.5T版平均功率比2.0T版好，博越1.8T版次之

底盘，博越是吉利汽车第一个受益于沃尔沃底盘培训援助的车型，底盘自然扎实;但如果说整车组装流程，以SUV市场历史最长的哈弗H6为重点就更严谨了。

变速箱，由于2020年哈弗H6取消了手动模式，所有7速双离合器变速箱都不如爱信6AT可靠，配有1.5t  博越和长安CS75。

吉利博越

综合考虑，从省心的角度来看，哈弗H6没有理由购买。虽然仍然是国内要求最高的SUV，但与两年前的水平相比下降了一半，与追随者的销售差距越来越小。

H6在哈弗， 博越， 吉利的销量大幅下降，这自然与其衍生车型M6和F7的市场份额有关，但更重要的是，其双离合变速箱的可靠性差，导致车辆质量差，保值率低。

博越，吉利的二哥是一款非常有前途的紧凑型SUV。旧的2.0L自然吸气发动机配6MT变速箱，1.8T涡轮增压发动机配6AT变速箱。除了油耗高，没有重伤。

长安CS75

但是现在不一样了。2020 博越除了2.0L手动挡外，其余都保留了，1.8T发动机版变速箱换成了7速双离合器;新增加的1.5T发动机版本搭配6AT变速箱，但三缸发动机动力弱对于服务质量大的SUV来说已经不是问题。问题是很难保证发动机的长期稳定性，同时也不会更省油。

2018年之前，长安CS75和长安CS75搭载的是JL476ZQCA  1.5T发动机，抖动，漏油，动力不足，增油乳化类似本田1.5T发动机。2018年更换了改进后的JL476ZQCF  1.5T发动机。

然而，升级后的发动机并没有从根本上解决问题。另外，长安汽车发动机与爱信6AT变速箱匹配能力不理想，整车加速平顺性和燃油经济性都不好，CS75就是这样。这也可能是长安在CS75上增加一个双离合变速箱的原因之一。只有这样，CS75整体才会进一步推高整车的故障率。发动机、变速箱、底盘，哈弗H6、博越和CS75哪个好?

长安CS75 PLUS

但与双离合器的哈弗H6、1.5T三缸发动机的吉利博越、双离合器变速箱配套的1.8T相比，长安CS75的1.5T、6AT版本在综合品质上还是会更省心。

然而，长安CX75 Plus无论是CS75、哈弗H6还是吉利博越，其发动机技术、整车动力和性价比都远不如1.6T  海马8S。

当然，如果你不喜欢海马8S，二哥建议选择2.0T匹配8AT变速箱的CS75 PLUS。虽然价格在1万到2万元，但是值得。

你也可以选择传祺gs4。与老款相比，新款广汽传祺GS4不仅改变了面值和配置，而且整车驾驶操控质感也有了明显改善，发动机技术进步和服务质量下降带来的动力提升也非常明显。起点排行榜

整体对比来看，哈弗和吉利基本持平，只有在动力及变速系统质量和零配件质量上哈弗是差于吉利的，不过差距不大。

接下来是中国售后服务满意度指数研究(数据为2017年，已最新)，调研项目分为总体满意度、服务启动、服务顾问、经销商设施、服务后交车和服务质量。评分同样通过点亮的圆点来显示。

通过对比，我们不会想到哈弗的表现是远远差于吉利的，吉利无疑是自主品牌中售后服务最优秀之一。

上图是中国消费者协会在2017年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名，由于哈弗是长城旗下品牌，所以该表是使用长城品牌作为对比。吉利在总投诉量上是明显多于长城，不过投诉量是和销量息息相关的，下面可以看到吉利的销量几乎是哈弗的一倍，所以总投诉量较多也是不足为奇。同样，质量、合同、售后服务和其他问题都是两家厂商的主要投诉，不过侧重不同，吉利偏合同、售后服务和其他问题居多;而长城则是质量和售后服务居多。

最后看一下最近一年里两家厂商的月销量表现。吉利在最近一年的表现还是令人满意的，销量不断增长，而哈弗在2016年年末月销量是曾经超越吉利的，不过这一表现没有坚持下来，如今月销量相比吉利还是有很大差距。

总结：哈弗与吉利在最近几年无疑是自主品牌的门面之一，当然还有长安和宝骏。它们都是借着SUV市场火爆的风潮，丰富自己SUV产品，销量自然是增长，当然销量增长还离不开它们不断提高的质量和服务，不过相比之下，哈弗在售后服务上还需要进一步提高。

两个都值得。

如果我们根据综合销售额排名第一，那毫无疑问它属于吉利。

在国际上，吉利在过去两年中发展迅速。销售不仅在稳定增长，而且在世界范围内的影响力也在增加。自从收购沃尔沃以来，吉利进入世界的“野心”正在逐步实现。我必须承认，通过收购这些知名的汽车公司，吉利在世界范围内的影响力也得到了极大提高，而提高家用汽车的普及度的作用也很显着。

从吉利在中国的影响力来看，吉利不是长城汽车的唯一国内生产者。

专门从事SUV的长城品牌在国内SUV领域也是非常有代表性的品牌，尤其是自上市以来，哈弗H6多年来一直是冠军。所有记录都代表SUV名单上长城品牌的成就。

在SUV领域，长城品牌的声誉和成就不容忽视。

但是，只要有优点，就有缺点。尽管运动型多功能车领域是辉煌的，但汽车领域将是“惨痛的”。由于品牌发展计划的问题，长城暂时放弃了汽车业务，转而使用越野车。除了C30新能源，别无选择。

其结构和制度不够合理，在一定程度上显然限制了长城的进一步发展。

相比之下，吉利汽车的布局和结构更加平衡。

至少有一个帝豪在汽车领域具有良好的销售业绩。在高端细分市场中，LinkedIn场所也没有明显的缺点和差距。与“部分胜利”长城相比，它们在汽车市场上更能抵抗变化和冷流。但是，吉利缺乏一款可以将资本车辆从车坛上挤出的汽车。在NO1中，哈弗H6显然做到了。

长城和吉利在国产汽车领域发挥着重要作用。长城汽车在越野车领域取得了明显的成就。它们是国产汽车打破合资企业垄断、抢占市场的典范。哈佛h6的历史地位必须得到承认。