30万以内有哪些硬派SUV可选 这四款怎么样？

现如今90后群体已经成为了购车的主力军，为了讨好这些年轻的汽车消费者，很多车企在车型外观的颜值设计方面也是得到了很大程度的提升，不仅车型要好看而且更要突出个性，作为年轻人的第1款车，它们的售价水平方面也不能太高，这样才会容易被接受。今天小赵为大家介绍的这款车型是上汽近期推出的一款“小钢炮”，它的起售价格不到10万元，而且具有231马力的动力输出，顶配版本车型还搭载了四驱系统，这款车的名字叫做上汽mg领航。

mg名爵是一家有着近百年造车历史的汽车品牌，但是从它远嫁到上汽集团之后，这家车企旗下的车型变得愈发年轻了起来。在今年的北京车展上，名爵品牌发布了它们的第3代设计语言，而更为年轻运动化的mg领航也以一副动感傲人的姿态来到了我们的面前。2021款MG领航正式上市于今年的10月份，这款车型的官方指导价格为9.98~15.98万元，新款车型的入门级起售价格不到10万元，对于年轻汽车消费者还是比较友好的。

MG领航在外观的造型方面较为张扬，其中车头部位是最能抓眼球的地方。我们能够看出名爵品牌的第3代设计语言相较于之前更加激进了不少，它的大嘴式造型非常夸张，而且包围处的层次感强烈，光从这一设计元素方面来看，我们就能联想到奔驰的大嘴中网。新款车型的前进气格栅类似于一个倒扣的多边形，结合上下方保险杠两侧的风刀设计，在视觉方面很有性能车的气场。前大灯组全系都采用了LED作为光源，而大灯由4个反射片组成规律的阵列形状。

领航在车身侧面的设计方面有点类似于名爵HS，只不过它在数据方面还是做出了一定的改变，这款车型的长宽高分别为4610MM×1876MM×1685MM，轴距为2720MM。这款车型的车身侧面线条延续了之前车型圆润饱满的设计风格，展现出了较强的动态感，而在细节的处理方面，例如向后外视镜，侧裙，车顶行李架等部位都进行了黑化的处理，给人比较炫酷的感觉。新款车型在车尾的设计方面没有车头来的那么夸张，但依旧保持了圆润且充满力量感的整体设计风格，其中这款车型双边共双出的排气以及黑化的尾部扩散器，是最能给人留下深刻印象的地方。

MG领航在整个内饰的造型方面依旧延续了名爵HS的设计风格，走的是简洁居家路线。中控台上方主要以软性材质进行包裹，正前方的真皮三幅平底式多功能方向盘，光是造型就透露出一股运动范儿。液晶仪表盘显示的内容较为丰富，导航路径除了中控屏幕之外也可以投射于仪表之中。中控台上配备有悬浮式的中控显示屏幕内置斑马系统，这也是未来名爵品牌主打的智联车机系统，内部的功能较为丰富，其中囊括有不少支付宝小程序。

在动力配备方面，2021款MG领航搭载有1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，其中1.5t发动机最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统方面配备的是6挡手动和7速双离合变速箱。2.0t涡轮增压发动机的最大输出功率为231马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统方面配备的是6速双离合变速箱。新款车型的顶配版本还配备了适时四驱系统，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

作为一款运动气息极为浓郁的紧凑型SUV，领航在外观设计，配置表现以及动力性能等方面都有着不错的发挥，这款车型的顶配版本也不到16万元，那么你对于它有什么别的看法呢?

打造一个品牌不容易，尤其是汽车品牌，今天中国品牌受品牌形象制约严重，任何想突破品牌形象瓶颈向高端化进军的车企，作为媒体怎么都应该捧捧场，但前提是它的产品自身足够优秀。

在中国品牌高端化之路上，观致品牌可谓是最早吃螃蟹的人之一，因为种种原因，观致品牌已经沉寂许久。在2017年宝能入主后，观致开始重新迈入正轨，如今时隔几年，观致终于推出了新的车型——观致7。这款新车能为观致品牌带来重启之后的开门红吗?阿韬对这次试驾充满期待。

观致7

车型基本参数

全系车型售价区间：10.98-16.18万元

长/宽/高：4679/1897/1679mm

轴距：2720mm

发动机：

1.6T涡轮增压发动机

最大功率：150kW

最大扭矩：280N·m

1.8T涡轮增压发动机

最大功率：170kW

最大扭矩：300N·m

变速箱：7挡双离合变速箱

涅槃的观致，诚意满满的配置单

观致7早在今年4月已经和大家见面，悬浮式车顶，矩阵式LED大灯在今天虽然算不上新潮，但放在这台车上绝对算不上老气。

观致7所有配置车型都采用了全LED灯组，其中，前大灯采用了112颗LED灯珠组成，大灯矩阵式排列的造型灵感来源于古希腊建筑的立柱造型。尾灯则由150颗LED灯珠组成，尾灯造型参考了曲棍球杆的样式。起点排行榜

观致7外观方面的亮点还有硕大的轮圈，起步车型就已经采用了18英寸轮圈，中配和顶配车型的轮圈尺寸则直接升级至19和20英寸，这在同级别车型中实属不多见。

车头部分，观致7车头两侧的黑色饰条是观致7前脸最明显的特征，从大灯延伸出来的黑色饰条与猎豹眼角的泪线造型如出一辙。

观致7的前格栅沿用了观致的家族风格，格栅造型来源于中国传统的云纹造型，同时，造型中也暗含了观致品牌的logo元素。

在车身侧面，观致7的车侧没有刻意去营造腰线，从翼子板到车门都采用了平整的车身覆盖件，圆润且饱满的侧面成为了观致7外观设计中的一大特点。

内饰：14.6英寸大屏是亮点

内饰方面，观致7采用了环抱式设计，前排乘员整体坐姿比较高，给人视线通透的感觉，内饰中采用银色金属质感的装饰条，搭配大面积的软质包裹。

观致7配置方面另一个堪称厚道的则是全系标配的14.6英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪表。值得一提的是，中控液晶屏仅设置了三块一级页面，车辆设置、影音娱乐、APP等信息都明明白白的展现在了驾乘人员面前，大部分人不用五分钟就能熟悉所有操作，非常方便。

另外，不得不说，任何一个新上市的中国品牌在车机方面的进步都能给人惊喜，观致7的语音控制系统能够轻易的识别普通话、粤语、湖南话和四川话，并且还设置了不同方言的语音，大部分男生初次试用时，都忍不住将所有小姐姐的声音都换一遍

。

中控大屏将大部分功能都囊括其中，就连电动后备厢开启也被放在了大屏的功能中，不过，空调、360°全景影像等功能依然保留了物理按键，让驾驶过程中操作更加便捷。

观致7采用的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，信息显示清爽简洁，另外在车辆开启转向灯的时候，车辆侧方位影像自动会投射到仪表盘上，相比很多车型在转弯时将侧面影像投射到中控屏上的设计，观致7其实是更加人性化的。

而在座椅方面，前排座椅的填充材料柔软且极富弹性，初次坐上观致7的驾驶座竟然会有种席梦思般的感觉。

另外，这台车不管前座后座都具备不错的承托性，对于身高185cm的阿韬，在调整好驾驶座坐姿的情况下，后座依然有不错的空间表现，在座椅舒适度方面，观致7做得不赖。

231马力，动力不虚，但平顺性一般

较高车身姿态赋予了观致7较好的驾驶舱视野，但是，坐在驾驶室里也不禁会让人对这台车的操控感产生怀疑，不过这台车紧致的悬架质感很快打消了这种质疑，硬朗底盘支撑有效的避免了车身的船感。

另外，在行驶在一些非铺装路面时，这台车的悬架滤振性能也足够让人满意，再加上不错的隔音和力度适中的转向手感，在同级别的SUV车型中，观致7的底盘质感算得上让人满意。

提及驾乘舒适性，这方面会让观致7失掉一些分数的还是动力匹配的平顺性，刨除双离合变速箱自身难以避免的顿挫感不谈，加速过程中，当驾驶员踩下油门，观致7的这台变速箱降档动作似乎总会拖沓片刻，动力输出难以和平顺二字挂钩。

另外，试驾的这台观致7搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，在低速状态下，这台发动机的动力表现让你很难和231马力的动力数值联系在一起，毕竟，相比今天很多1.5T发动机涡轮在发动机转速1300、1400rpm时候就会介入不同，这台发动机要到1750rpm时才会贡献出峰值扭矩，城区驾驶中难免会感受到动力有些拖沓。

但是，这台发动机的技术并不落后，双涡道设计的涡轮增压器算得上今天涡轮增压发动机的主流技术，而在观致7这个价位的车型中，这台发动机采用的连续可变气门升程技术更是难觅踪影。

然而，这台发动机的发力区间集中在后段，踩下油门到2200rpm以上，能明显感受到涡轮的发力，而当转速数值继续向上攀升时，还能感受到发动机新一轮的发力，所以在高速公路上超车，这台发动机231马力的动力一点也不虚。

写在最后

在此次活动的现场，主办方有意将一首《少年》当做活动的BGM，“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变……”，嗯!这好像有点不对?

相比几年前的观致，今天的观致需要的不是“没有一丝丝改变”，而是不断成长。作为观致品牌获得新生之后的第一款车，观致7至少在配置方面是带着诚意来的，但对于一个汽车品牌的成长来说，新车型只是一件工具。在这个9月，观致7即将上市，宝能旗下的观致能否借新车的上市迎来一个漂亮的开门红呢?让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于喜欢玩越野的朋友来说，现阶段在中国买一辆硬派SUV选择并不是很丰富，相对于满大街的城市SUV车型而言 ，硬派SUV车型可以说是凤毛麟角。而且由于这块细分市场在萎缩，所以很多国外品牌都不再推出硬派SUV车型。不过好在这些年还有部分中国品牌坚持生产硬派SUV车型，让喜欢玩越野的朋友有了不少的选择，下面我们就一起来盘点一下目前30万元内国内有哪些硬派SUV车型可选?

WEY 坦克300

预售价：17.58-21.38万元

说道硬派SUV那就不得不提刚刚在广州车展上开启预售的 坦克300，这款车预售价17.58-21.38万元，在硬派SUV车型里性价比算是比较高的车型。

作为一款硬派SUV，坦克300基于全新坦克平台打造，造型硬派方正，设计上还有点复古，非常讨消费者的喜欢。

新车不仅好看，细节的设计也很人性化。比如其前杠预留了安装绞盘的位置，而后杠则预留了拖车的插口和电源，对于坦克300的车主来说，这些都是很明显的加分项。

当然了，坦克300能不能讨好它的准车主们，还得看它发硬核实力。坦克300采用了非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，高配车型还配备了中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁三把锁。搭载博格华纳分时四驱系统，可以实现两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家模式9种驾驶模式。此外还拥有蠕行模式和坦克转弯等功能，越野实力可以说是同级最强。

坦克300搭载自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，其最大功率达到了167kW/5500rpm，峰值扭矩为387N·m/1800-3600 rpm。与之匹配的是采埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大，爬山涉水一点也难不倒它。

作为长城高端品牌WEY旗下的车型，坦克300可不仅仅只是拥有硬核的越野能力，它在豪华感上也做的非常不错，我们进入车内迎面扑来的高端感挡都挡不住，有一种奔驰G的感觉。双12.3英寸的双联屏，大面积的皮质覆盖以及金属材质的装饰件，让坦克300有引领潮流的趋势。

坦克300不仅能靠硬核的实力打动越野玩家，它也能依靠引领潮流的设计以及同级别少有的豪华感打动那些非越野爱好者，毕竟个性化也是很多消费者所追求的。

北京越野 BJ40

官方指导价：15.98-26.99万元

硬派SUV车型我们不能忽略北京越野BJ40这款车型，其造型跟一样彪悍，但价格却却不到牧马人的一半，官方指导价15.98-26.99万元，剔除掉两驱车型后，其售价最低仅需16.49万元。

打开北京越野BJ40的官网，我们可以看到共有S系列、P系列、C系列和SE系列四大系列可选，其中S系列有雨林穿越版和环塔冠军版可选，是最硬核的越野车系列;P系列主要是PLUS版本，主要是对应的是标准越野;C系则是城市猎人版，主打城市用车人群，对应的是轻度越野;而SE系则是纪念版本，主要有致敬2020版和盛世华章版可选。

对于越野玩家来说，我推荐带三把锁的S系列或SE系列。在动力方面，BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机，其中2.0T最大功率224马力，最大扭矩380牛米;2.3T最大功率231马力，最大扭矩345牛米。传动方面则是匹配8速手自一体变速箱。

以BJ40 环塔冠军版为例，这款车标配后桥差速锁与电控分时四驱系统，前后悬架分别采用双横臂式独立悬架和五连杆式非独立悬架,更具良好的行驶稳定性; 37°超大接近角和31°离去角，应对各种极限路况都能游刃有余。

虽然BJ40外观看起来很粗犷，但内在配备了12.3全液晶仪表，车机系统也拥有语音识别等功能，在智能应用方面也不落下风。

BJ40对于越野爱好者来说确实是非常不错的选择，不仅车型配置丰富，而且价格也不高，最贵的雨林穿越版是官方改装版，也才26.99万元，与牧马人的价格相比门槛低了很多。

上汽大通MAXUS D90 Pro

官方指导价：17.98万-27.68万

与上面两台方正造型的越野SUV相比，上汽大通MAXUS D90 Pro的设计可能会更受到大众消费者的喜欢，毕竟他采用了更城市化的外观设计。不过不要被它的外观所迷惑，它可是一款采用大梁底盘的硬派SUV车型。

动力上 ，上汽大通MAXUS D90 Pro有2.0T柴油和2.0T汽油发动机可选，其中2.0T柴油发动机最大功率218马力，最大扭矩480牛米;2.0T汽油发动机最大功率218马力，最大扭矩350牛米。两款发动机最大功率的数据是一样的，但扭矩的话，柴油发动机具有绝对的优势。

底盘方面，上汽大通MAXUS D90 Pro采用前双叉臂独立前悬架/后五连杆整体桥式后悬架，可选全地形智能四驱/分时四驱系统。部分高配车型直接配的是AT轮胎。当然上汽大通MAXUS支持个性选装，车主可通过自己的喜好对自己的车辆进行配置，可玩性更高。

上汽大通MAXUS D90 Pro是一款中大型SUV，所以它提供5/6/7座可选，车主可根据自己的需求进行配置。而在车内方面，上汽大通MAXUS D90 Pro看起来跟城市SUV更像，搭配斑马车联网 ，支持在线导航、语音交互和更多的娱乐体验等。

上汽大通MAXUS D90 Pro相对于坦克300和BJ40来说，它的实用性会更高一些，不过越野它也能胜任。特别是对于喜欢自驾游的小伙伴来说，这样一款空间绝大又有不俗四驱越野能力的SUV，长途出行会更加适合，开起来也舒服。

哈弗H9

官方指导价：20.98-36.88万元

哈弗H9是越野圈里一款不可多得的高性价比车型，虽然它上市以来争议不断，不过我个人来说依然很推荐这款车型给喜欢玩越野的朋友。

不可否认哈弗H9与丰田普拉多很像，也有非常多的网友拿这两款车进行对比。哈弗H9的造车思路是跟普拉多相似的，首先它是一款硬派SUV，具有不俗的越野性能;其次它的舒适性不错，也有一定的豪华感，是中国消费者喜欢的那种“大而全”的形象。

哈弗H9全系搭载2.0T汽油发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。在底盘上采用前双叉臂独立前悬架/后多连杆非独立悬架，搭载适时四驱系统，中央差速锁为多片离合器结构+前/后桥伊顿电控式差速锁，在越野的硬件配备上是足够强悍的。

此外哈弗H9还配有跟坦克300一样的“蠕行模式”和“坦克调头”，此外，哈弗H9共有7种驾驶模式款 ，轻松应对各种路况，整体的越野性能还是相当不错的。

除了优秀的越野能力外，哈弗H9的智能化也不错，配备了L2级自动驾驶辅助;此外车机系统支持OTA升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8大功能。

哈弗H9提供五座和七座车型可选，车内的乘坐舒适性不错，实用性也很好，相比于上汽大通MAXUS D90 Pro，它除了能胜任各种自驾游出行外，越野硬件上会更突出，所以目前也比较受消费者关注。

总结：对于喜欢玩越野的网友来说，以前大家买的车基本都是以进口车为主，像丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等等。但是现在随着中国品牌推出越来越多的硬派SUV车型，我们玩越野的门槛变得更低，如果是轻越野的话，只需10几万既能买到一款越野能力不错的车型。不知道今天介绍的这几款车型大家是否喜欢，留言告诉我!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。