2025-02-24 12:52:13 | 起点排行榜
在任何国家,所有管理道路车辆的法律都要求使用前刹车,这是有充分理由的。后制动器远不如前制动器好,更不用说更安全了。
当我们谈到自行车时,我们实际上指的是bicycle和rider的组合。由于自行车重10-15公斤,车手重50-90公斤,所以组合的重心将会在车手肚脐眼附近。这是相当高的,当一个水平力应用于自行车与地面的接触点(补丁的轮胎接触路)慢下来的自行车,这个力会不偏差产生的水平惯性力,应用于质心。这种不平衡产生了一个扭矩,它将试图将自行车+骑者旋转到前面,推动前轮着地,并试图抬起后轮。轮胎与地面的接触会产生两种垂直方向相反的力:一种会增加前轮的重量,另一种会减去后轮的重量。当这个力与后轮所受的力相等时,车轮(以及自行车的整个后轮)就会简单地离开地面,使制动力不传递到地面。这不会发生在前轮上,因为前轮受到扭矩的反作用而对地面施加更大的推力。
理论就说这么多吧。遵循伟大的实验者的传统,我建议你做这个简单的测试:把你的自行车放在一条安全、笔直的柏油路上,那里没有交通,你的视野很好。达到一个高(但安全的)速度和刹车。先刹车,后刹车。开始时轻轻地刹车,然后用力刹车,直到你锁住方向盘。注意减速和制动距离,直到自行车停止。
现在只用前煞车。再次,轻轻地刹车,然后逐渐加大力度,这一次,请在任何速度下都不要锁住车轮!(但除非你的自行车有盘式刹车,否则在铺好的路面上你可能无法锁住前轮)减速的感觉如何?我敢打赌,这感觉更困难。停车距离是多少?短吗?当然是这样。如果你不相信,再试一次。
最后,用两个刹车刹。和以前一样遵循相同的模式。你注意到了什么?如果只用后煞车,你将会得到一个适度的减速,并且当你更用力地踩煞车时,车轮将会被锁住。停车距离会比较长
仅用前煞车制动,你就可以实现相当大的减速,即使在杠杆上施加很大的压力,车轮也不会被锁住。停车距离会短得多。
用两种刹车刹车,你会得到和只用前刹车几乎相同的效果,特别是在硬刹车的情况下。后刹车几乎没有任何用处,除了更适度的减速,除了保证更多的控制自行车的方向。在强力刹车的情况下,后轮也有可能被锁住,这对整体制动力几乎没有任何贡献,也减少了制动距离。
现在你准备进行第二次试验:这一次你需要一个很长的下坡,有很好的沥青路面,即使你使劲刹车,你的自行车也能继续行驶。以持续的(但安全的)速度滑下斜坡;拉前、后制动杆,以实现适度减速而不打滑任何轮胎。现在只用力拉前刹车。哪个轮胎会打滑?当然是前面那个了。 起点排行榜
错了。很有可能是后轮先打滑(考虑到施加的力不大,后轮很有可能会锁定),即使你增加了前轮的制动力,并保持后轮不变。
这是因为通过增加整体制动力,减速力和惯性力都会增加,惯性力会增加使自行车在前轮上旋转的扭矩,从而增加前轮的额外负载。前胎现在有了更多的负荷,可以应付增加的制动力,并且(如果轮胎对地面的抓地力足够的话)它不会打滑。后轮上的负载,将减少相同数量的增加在前轮上,应用和温和的制动力,与更小的减速是不足以锁车轮,现在突然变得太多,后方轮胎打滑,即使没有额外的刹车力。
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1、倍耐力(意大利)
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。
2、马牌(德国大陆)
德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点,静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死,离开了F1,取而代之的就是来自美国的品牌固特异,目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货,只求抗噪,抓地仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,还容易偏磨损,价格死贵。我对它一点好感没有。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1,现在赞助的汽车赛事也不少,WRC等等。米其林属于舒适性轮胎,舒适性接近马牌,抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二,仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系,奔驰e级c级。同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些。
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