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手持相同预算,逸动PLUS和日产轩逸应该如何选?

2025-02-07 20:44:28 | 起点排行榜

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手持相同预算,逸动PLUS和日产轩逸应该如何选?

4月轿车销量:比亚迪包揽前二,轩逸屈居第三,雅阁销量大涨

日前,乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据,4月国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆,同比增长55.6%,环比增长2.5%;其中轿车零售销量为79.1万辆,同比增长49.8%,环比增长4.0%。具体来看,轿车零售销量前十名中除宏光 MINI 之外,整体呈现同比上涨趋势, 比亚迪 秦、比亚迪 海豚 增长势头依然迅猛,蝉联冠亚军宝座。

TOP1 比亚迪秦

4月销量:42647辆

在4月,比亚迪秦的销量以42647辆的单月销量成绩,卫冕轿车月度销量榜冠军,销量表现十分稳定。同时值得注意的是,比亚迪秦1-4月销量已超13万辆。

比亚迪秦自推出以来就主打高性价比路线,凭借DM-i混动技术优势以及较低定价,在紧凑型轿车市场中几乎难逢对手。尤其是今年秦PLUS DM-i推出冠军版,9.98万元起售价进一步巩固了自身在10万级市场的统治地位,月均4万的销量成绩,竞品看了都得眼红。

TOP2 比亚迪海豚

4月销量:29961辆

比亚迪海豚自上月勇夺轿车销量榜第二名后,它在4月以29961辆的销量守住了自己的亚军宝座,并相比去年同期增长了150.5%,进步相当大。

比亚迪海豚是品牌向年轻市场的重要布局,该车采用e3.0平台和纯电驱动,具有出色的行驶品质。同时它的设计也是品牌中更具年轻、活力的一款。11.68-13.68万元售价较为亲民,400km续航表现满足日常多场景需求。综合来看,它是小型纯电市场表现非常全面的选手,从目前10万出头的价格段中还没有对手。

TOP3 东风 日产 轩逸

4月销量:26975辆

曾经的销量王者轩逸在4月轿车排名中位列第三位,销量为26975辆,同比增长3.3%。轩逸是典型合资家用车代表,便宜耐操的轩逸经典更是 滴滴 司机的“好伙伴”,也带动了轩逸整体销量。不过随着国产汽车的崛起,价格便宜配置丰富的国产车型开始挤压入门合资车型市场份额,以便宜换量的市场打法已经没有优势了。此外,为了顺应市场趋势轩逸也推出电驱版车型,虽然从整体驾驶方面表现不错,但13.89万起的售价再配合1.2L 三缸发动机,多少让消费者有点心有余悸。

TOP4 上汽 大众 朗逸

4月销量:26536辆

上汽大众朗逸4月销量为26536辆,同比上涨90.6%,与3月份排名相比没有变化,稳居轿车销量榜第四位。

朗逸作为紧凑型车市场的老将,品牌实力和三大件一直为消费者所信赖,也是它常年保持稳定销量的根基。改款之后的朗逸也针对用户需求做出改变,动力1.5L+6AT起步,还带来了1.2T和1.4T动力可选。同时朗逸还在设计方面大做文章,除了保留经典造型外,还增加了更时尚,年轻的星空版,满足了年轻用户的审美需求。

TOP5 广汽本田 雅阁

4月销量:25590辆

广汽本田雅阁4月销量25590辆,同比增长123.3%,位列轿车销量榜第五位,相比3月位次排名及销量表现均有所上升。

雅阁是合资B级车市场的元老级车型,凭借稳重耐看的外观、宽敞舒适空间以及发动机省油的特点,成为中国市场普遍受到认可和欢迎的日系中高端车型。值得注意,第十一代车型将在5月20日正式上市,目前老款雅阁属于清库存阶段,普遍有4-5万元优惠,也带动了近两个月销量势头增长。不过全新雅阁本身实力全面提升,并取消油电混动版本带来2.0L插混版本,将进一步提升市场竞争力。

TOP6 广汽 埃安 AION S

4月销量:19569辆

埃安AION S 4月销量为19569辆,同比增长393.2%,且连续8个月同比正增长。埃安AION S是品牌老将,13.98万起步,定位紧凑型轿车主流价格段,在结合它在配置方面的均衡布局,综合实力在同级中竞争力突出。AION S在3月和4月持续保持较高销量成绩与目前新能源市场大环境不无关系,尤其是AION S系列还布局有Plus系列车型,促进整体销量上涨。

TOP7 广汽 丰田 凯美瑞

4月销量:18193辆

4月凯美瑞以18193辆回归轿车零售销量榜,同比增长43.3%。凯美瑞是中型轿车市场的经典角色,各个方面表现都非常均衡,在加上品牌加成以及这么多年积累下来的口碑,是一款消费者可以闭眼入的选手。不过在国产品牌尤其是新势力品牌崛起之后,合资中型车的市场份额同样受到挤压,在华日子也没有之前舒坦了。之前丰田主力车型的终端优惠很少或直接没有优惠,而目前凯美瑞在终端市场中也有3万左右优惠,这或许成了促进销量增长的重要原因。

TOP8 一汽 -大众 速腾

4月销量:18095辆

速腾4月销量为18095辆,同比增长50.7%。速腾也是中国市场耳熟能详的车型,历经几代依然能保持一个不错的销量表现,这和大众品牌影响力和自身产品实力分不开。速腾定位A+级车型,轴距在同级竞品中优势明显,尤其是2023款速腾在性价比方面确实有小幅度提升,这也快速促进了车型销量增长。

TOP9 宏光MINIEV

4月销量:18086辆

宏光MINIEV4月销量18086辆,同比下降27.4%,位居4月轿车销量榜第九位。从最初的月销超4万台的巅峰时刻,到如今月销不到2万台,宏光MINIEV整体表现出疲软状态。

宏光MINIEV可以说是款现象级产品,3万起步售价轻松拥有合法上牌的纯电动小车,不管是基于哪个角度出发都非常有吸引力,它以一己之力带动了纯电微型车市场的繁荣发展。不过随着汽车市场近两年发展,续航更高品质更高但价格更贵一点的小型车更符合大多数用户的需求,微型车市场势必受到挤压。目前宏光MINIEV的销量状态我认为是回到相对客观、平稳的阶段。

TOP10 一汽丰田 卡罗拉

4月销量:17677辆

一汽丰田卡罗拉在4月卖出了17677台,同比增长27.8%,拿到了轿车销量排行榜前十位的最后一个名次。卡罗拉和比亚迪秦出现在排行榜的一尾一首,颇有些两位大佬时代更替的意思。毫无疑问卡罗拉是一款非常成功、并且在全球范围内都享有美誉的车型,但在和同价位自主品牌车型的角逐中,它并没有表现出太多优势。反之,在新款卡罗拉上8气囊将简配为6气囊,燃油版车型还将取消后轮独立悬架。只能说万事有始有终,时代总会变化。

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国产suv排行榜前十名

国产suv排行榜前十名有以下这些:

1、哈弗H6

自2011年开始, 哈佛 一直都为消费者们提供着更好的行车体验,而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型,在发动机、 变速器 、底盘三大核心部件上进行了全面升级,并且拥有全域主动智能安全防控系统与碉堡级被动安全防御系统的双向保护。

在实现动力性提升的同时,燃油经济性提升14.5%,澎湃与舒适兼备的哈弗H6,可以让更多人纵享极致的驾车体验,所以哈弗H6上榜 国产车 suv质量排行榜前十名实至名归。

2、观致7

观致7--方舟级suv,性能上采用1.6T/1.8T双涡管涡轮增压发动机,方舟级高级LVC动态性能底盘以及 米其林 PILOT SPORT轮胎。

同时还带有4合1宇航式生态座椅,健康座舱,感应式电动尾门,主动迎宾系统,360°3D全景环视系统,电动智能后镜,ADAS自动驾驶辅助系统。观致7不得不说在细节上做的很好了,由外而内地体验着“爱与保护,稳若方舟”。

3、传祺GS4

广汽传祺GS4 曾在国内汽车质量评选当中,成了质量最好的 国产汽车 。传祺GS4是真的贴合消费者对家庭用车的需求,GS4外观稳重,内饰高级,空间宽敞,价格低,配置高。考虑性价比的话,这辆车也是一个不错的选择。

4、 长安CS75 PLUS

作为CS75车系的主力产品,“明日座驾”CS75PLUS是长安产品研发实力的集大成者。它不仅外观颜值高,从动力表现、智能化体验再到安全性能皆可全面媲美日德合资,成为自主品牌向上极具借鉴价值的样本。

5、博越

博越用四年时间,创造了百万销量,实力是有目共睹的。它整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流,内饰升级,搭配最新GKUI 19吉客智能 生态系统 ,空间大,动力响应直接。舒适的驾车体验无论年轻消费者,还是成熟消费者都是可以适用的。

6、领克06

领克最新款车型---领克06,在外观方面很新颖,采用双色拼接线条设计,内饰轻奢独特,包裹式设计,大尺寸中控屏,性能上1.5T三缸发动机,拥有117马力, 双离合 ,整体来说是一款隔音效果好,省油,动力足的小型SUV。

7、荣威RX5

荣威RX5是一款紧凑型SUV,据调查,购买该车的车友最满意的是它的油耗和操控性以及空间,油耗低,操控灵活,座椅有加热功能,空间大,外观和内饰都是较美观的,符合年轻人的审美,动力足,反应迅速。

8、缤越

吉利缤越是一款高动力智慧SUV,年轻运动的外观,较充裕的内饰空间,受到不少年轻人的喜爱,动力性能和燃油经济性表现较好,整体上说实用性性较强,可作为家庭用车或代步。

9、宋plus 起点排行榜

比亚迪 自从宋MAX开始,外观方面一直都是吸引消费者的重要因素之一,所以宋PLUS的颜值自然不用说,质量方面,口碑一直好评。

10、WEY VV6

魏派VV6是WEY品牌的主销款,外观时尚大气,配置方面有智能座舱清洁,匹配了生命体征检测技术,可以对车内生命活体进行检测,提高了 安全系数 ,动力上最大输出马力可达227,最大输出扭矩387,不考虑油耗的情况下,专注智能安全的质量毋庸置疑。

手持相同预算,逸动PLUS和日产轩逸应该如何选?

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根据历年销量数据显示,紧凑型轿车在市场上一直有着不错的占比,尤其是10~15万级别区间。比如在这一价位中,长安 逸动 PLUS一直是自主品牌车型的翘楚,而 日产 轩逸 同样凭借着较高的产品力成为了合资紧凑型轿车销量的第一名。那么对于消费者来说,手持相同的预算,这两款车谁又更值得一看呢?

外观因人而异,谁的设计更年轻?

中国有句老话,看人先看脸。事实上,对于买车这件事,这种说法也同样成立。作为销量排行榜的常客, 逸动 PLUS和 日产 轩逸 两款车的颜值必然是很有特色的。

作为长安家族的销量担当, 逸动 PLUS的“鲸星海”动感格栅,搭配上内部的点阵式造型,看上去十分帅气。同时,星瞳之眼LED灯组也能随车而动,一定程度上突出了这一代车型的动感。

相比之下,第十四代 日产 轩逸 则通过 日产 最新的V-motion设计语言,让自己看起来十分粗狂活脱脱一辆“小 天籁 ”,对于追求个性的消费者来说,这样的设计绝对值得一看。不仅如此, 轩逸 还配备了主动闭合式进气格栅,在降低风阻的同时还能降低油耗,这一个小细节是非常贴心的。

视野移到车身侧面, 逸动 PLUS的设计中规中矩,比较符合当代消费者的审美。而 轩逸 则采用了略带溜背的造型和悬浮式车顶,给人眼前一亮的感觉。不过由于 轩逸 车型后面有一根黑色的饰条,所以不少消费者会感受到一定的突兀感。

除了颜值,这二者的车身尺寸同样存在差异。从官方的数据我们得知, 逸动 PLUS的整体车身尺寸相比 日产 轩逸 更大,但在轴距搭配上, 日产 轩逸 的2712mm又相比 逸动 PLUS略长,所以这两款车的车身尺寸算是打了个平手。

内饰体验各异,谁的配置更丰富?

如果单纯比较外观,未免还是太过肤浅,下面我们再来对比一下这两款车的内饰设计。先看 逸动 PLUS,进入到车内,首先映入眼帘的是双联屏加环抱式座舱的内饰设计。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏,科技感十足,很符合年轻消费者的"口味"。

而在材料方面,这台车还采用了大面积的软质包裹,我们很难相信这是一款10万级别车型该有的配置。得益于2700mm的超长轴距,以及第二排地板凸起不高,所以无论是前排,还是后排,乘坐体验都是非常宽敞的。

相比之下, 日产 轩逸 的设计则偏向于居家风格。该车采用了最新的家族式扁平化中控台设计,同时,加大的扶手也大大提升了这一代车型的舒适性。细节部分,新加入的飞机引擎造型的空调出风口堪称点睛之笔,体验非常不错。

此外,两款车的内饰也有着很大的区别。比如, 逸动 PLUS搭载了先进的inCall 3.0S智能交互系统,可以实现内置语音控制、车联网、OTA升级,GPS导航和主流的APP应用,举个简单的例子,在炎热的夏天,我们可以提前打开车内的空调,用车体验非常高端。当然,因为车联网应用的加入, 日产 轩逸 的高配车型同样具备这样的功能。

不过在实际驾驶中,能让这两款车表现出差异的还有 逸动 PLUS所搭载的540度全景影像系统。于 逸动 PLUS而言,360度全景影像监测车辆四周情况,180度底盘透视系统兼顾车底视角,所以无论是城市拥堵路段,还是乡村坑洼路面,都可以轻松通过。

动力策略不同,谁的性能更强劲?

对于80、90后消费者来说,买车绝不是简单的交通工具,更重要的是,它还可以带我们去寻找诗与远方,这个时候,汽车的动力性能就显得很关键了。

诞生于NE模块化发动机平台, 逸动 PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,这款发动机凝聚了全球14项先进技术,不仅满足严苛的国六排放标准,而且还为我们带来了118kW的最大功率和260N·m的最大扭矩,加速体验十分顺畅。

相比之下, 日产 轩逸 配备的则是家族主推的1.6L自然吸气发动机(最大功率99KW,峰值扭矩159N·m)。虽然这一代发动机在原来的基础上进行了升级,但在动力参数上,依旧与 逸动 PLUS存在一定的区别。所以在低速提速阶段, 日产 轩逸 的表现更为温柔。

至于底盘方面,两款车型均搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,这样设计的好处很明显,能让紧凑的车身表现出不错的支撑性,所以在面对复杂路况的时候,这两款车都非常从容。

总的来看,在新车的动力配置上, 逸动 PLUS无论是动力策略还是动力参数,都有着相当不错的表现,比较符合激进的消费者的需求。至于 日产 轩逸 ,更多的还是居家的定位,所以在动力表现上,更为柔软一些。

结束语: 从上面的分析不难看出,无论是颜值、内饰,还是动力, 逸动 PLUS和 日产 轩逸 都能很好地契合当代消费者的用车需求。不过在配置对等的前提下, 逸动 PLUS似乎还要比 日产 轩逸 “高半级”,另外,10万出头的价格,也让它在 日产 轩逸 面前表现出了不错的性价比。所以,在这场自主与合资的较量中,<a class="hidden" href=" " title="逸动" data-keyType="Serial" data-id="3062" targ

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