新能源汽车高压线束是如何分类的？

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本文目录一览：

• 1、汽车高压线束的测试——优耐检测
• 2、新能源汽车高压线束是如何分类的？
• 3、新能源汽车的高压线束在哪个位置

汽车高压线束的测试——优耐检测

高压线束作为电动汽车运行的关键部分，其可靠性和安全性至关重要。各大主机厂对高压线束的产品验证和测试非常重视。目前，主流汽车厂的产品测试主要基于零部件级测试，并依据企业规范进行转换。主流测试规范包括欧盟的LV系列标准、北美的SAEUSCAR系列标准以及国内的GB系列标准。以下是针对高压线束的线束总成级别测试的阐述。

1. 高压线束产品测试分类

高压线束的产品测试可分为一般性测试和高压专项测试。一般性测试包括机械测试、电性能测试和环境测试。本文将重点讨论线束总成的产品验证测试。

2. 线束的一般性测试

2.1 线束机械测试

2.1.1 端子至线缆的拔出力：该测试确保线束在装配和使用过程中不会因作用力过大而脱落，影响产品性能。

2.1.2 高压线束整车振动及冲击测试：该测试确保线束在车辆实际使用环境中不会因振动和冲击导致电气连接不连续或机械部件失效。

2.1.3 高压线束跌落测试：模拟整车零部件掉落情况，确保产品功能完好且外观无明显破损。

2.1.4 高压线束屏蔽层拉脱力：确保线束在装配和使用过程中不会出现屏蔽脱落，避免汽车电干扰。

2.2 线束电性能测试

2.2.1 蕞大电流承载能力：确定线束在规定载流范围内，任何一点温升不超过55度或产品使用极限。

2.2.2 1008H循环载流测试：模拟线束总成在车辆预期使用年限中的主要功能，确保高压线束在预期使用年限内有效安全地保证整车正常功能。

2.2.3 电压降测试：确定在标称电流状态下，由于导线压接和接触面区域电阻产生的电压降。

2.2.4 屏蔽层电性能、电阻测试：确保供应商在总成生产时工艺水平合格，避免产品屏蔽层工艺差。

2.3 线束环境测试

2.3.1 基本防护测试：确保线束总成在不同使用环境中满足相应的IP防护等级。

2.3.2 温湿循环测试：模拟整车在复杂环境下的工作耐久可靠性。

2.3.3 高低温老化测试：模拟整车在恶劣环境下的工作耐久可靠性。

2.3.4 高低温冲击含飞溅冷水测试：模拟整车在突变环境下的工作耐久可靠性。

2.3.5 耐化学试剂测试：模拟整车在化学工况下，线束总成仍能满足基本的使用和可靠性。

3. 高压线束专项测试

3.1 EMC测试：确保高压线束总成在高压装置的衰减必须大于70dB等10kHz to 5MHz，大于65dB等5MHz to 500MHz。

3.2 中性盐雾测试：确保线束在前舱和底盘满足长时间盐雾要求，避免发生盐雾腐蚀和电偶腐蚀。

3.3 ELV强检测试：响应China号召，满足汽车零部件回收利用和报废法规。

3.4 高压基本性能参数：满足高压线束特定绝缘、耐压、爬电间隙等要求。

3.5 高压互锁测试：确保当移除高压电源连接时，HVIL系统必须保证导体环路安全分离。

4. 测试分组及交叉验证

以上测试仅为高压线束各项基本性能的单项实验。测试分组及交叉验证成为各企业产品差异的分水岭。

5. 结语

高压线束作为新能源汽车的新型产物，需要充分考虑其安全、可靠性要求。在产品研发和后期验证中，要本着严肃、严谨、实事求是的态度，确保产品质量，不允许不合格产品流入终端市场。

新能源汽车高压线束是如何分类的？

在新能源车辆中（纯电动为例）高压线束可分为5大部分

1、动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。

2、电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束。

3、快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。

4、慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。

5、高压附件线束（高压线束总成）：即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

特点：

耐电流性能：

根据高压系统部件的电流量，常用在250A，部分大功率电机可用到400A。

耐温性能：

耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等， 高温常规选择耐高温150℃导线；低温常规选择耐低温-40℃导线。

屏蔽性能：

屏蔽高压线可减少电磁干扰（EMI）、无线电干扰（RFI）对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。

新能源汽车的高压线束在哪个位置

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【太平洋汽车网】新能源汽车的高压线束在控制器和电机之间，电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线，充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统，在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC防护等设计方面的考验。 起点排行榜

车生产厂分别推出了自己的新能源汽车产品，其中包括纯电动汽车、混合动力汽车。进而随着技术的逐步完善，已趋于用电力取代了传统的燃料作为汽车的动力来源。对于新能源车辆的设计及研究，存在着各种设计方面困扰和新的设计理念的诞生，整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统，在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC防护等设计方面的考验。

在新能源车辆中（纯电动为例）高压线束可分为5大部分

1、动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。

2、电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束。

3、快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。

4、慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。

5、高压附件线束（高压线束总成）：即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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