东北高校迎来了无人车送快递，学生更倾向哪种配送方式？（内卷：外卖骑手快递员将被机器人取代！美团等无人配送车来了）

今天起点排行榜小编整理了东北高校迎来了无人车送快递，学生更倾向哪种配送方式？（内卷：外卖骑手快递员将被机器人取代！美团等无人配送车来了）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、东北高校迎来了无人车送快递，学生更倾向哪种配送方式？
• 2、内卷：外卖骑手快递员将被机器人取代！美团等无人配送车来了
• 3、美团无人配送车与私家车发生碰撞被判定负全责，为何是无人配送车的全责？

东北高校迎来了无人车送快递，学生更倾向哪种配送方式？

从表面上来看，使用无人车或无人机代替快递人员送快递也是一种趋势，因为从科学的角度来讲，机器人代替一些单一工作性质的工作人员是必然的现象，学生们也有可能很容易接受这种现象，而且学生一般情况下可塑性比较强，并且具备着很强的好奇心，他们在刚刚开始的时候，可能因为各种原因而喜欢这种配送方式，试想一下，如果我上学的时候有这种现象产生的话，那么我仅凭好奇心就能让我开心一段时间， 不过从目前的情况来讲，机器人还没有完全具备完整的人工智能性能，所以说短期之内可能很多学生都会更加倾向于人工配送的方式，因为人工配送的方式有以下几点优点：

1、随时改变路线

虽然说机器人可以根据大数据来随时改变路线，但是我们这里所说的随时改变路线是学生有特殊需要的时候，这时学生们就可以通过打电话的方式来通知快递人员，而快递人员也可以通过自己熟悉的路线帮助同学们，可能这会让同学们感觉非常方便。

2、随时加东西

在运送快递的过程当中，很多同学可能临时有要需要购买的东西，这样的话如果方便的话，就可以通知快递送货人员来帮助随手购买一下，可以说这一点是非常方便的，我在上大学的时候，我们同学就会经常这样做，而且快递送货人员也十分乐意帮助我们。

3、顺手帮我们扔东西

很多上大学的朋友可能都知道，宿舍里有很多东西，是不可能让我们扔在学校之内的，所以在我们接收快递的同时，也可以顺便的让快递送货人员帮助我们处理掉这些东西，这一点来讲，可能是目前为止无人送货车无法办到的。

内卷：外卖骑手快递员将被机器人取代！美团等无人配送车来了

内卷这个事真可怕，原来以为只是人和人之间的内卷。

现在才知道，人还会被机器卷。

之前我做过一期节目。

朋友们还有印象的可以回忆下，在这支视频里，我和朋友们深入地谈了谈机器是否在未来5年将逐步完成对人类工作的取代，导致人没有工作可做的问题。当时有人在评论区里和我杠，说我是危言耸听。这不，好消息来了，不用等5年，就在眼下，外卖送货行业里，机器已经开始取代人了，这个事得从一个关于“无人配送车获准上路”的新闻开始。

25号，就在前几天，美团、京东、新石器三家公司的无人配送车获得公开道路行驶资质，意味着这些车辆可以在限定区域内的辅路、非机动车道等公开道路上行驶，无人配送车在国内首次正式拥有路权。

啥叫无人配送车？就是利用高级别自动驾驶技术，替代人工开车或者骑行送货，号称为解决外卖、物流等“最后一公里”运输问题而服务，专门应用在无人零售场景。

报道里是这样说无人配送车的优点：因时速较慢，只载物并不载人，无人配送车不会遇到像无人驾驶出租车一样的成本、安全难题。

另外报道中还提及，除了美团，京东新石器三家企业，苏宁、阿里等企业亦在此领域有所布局。

好了，新闻说完了，这个新闻里有两个很重要的信息。

一是这类无人配送车已获得公开道路行驶资质，这意味着这些车辆可以在限定区域内的辅路、非机动车道等公开道路上行驶；

二是：以上这些企业已经开始用无人配送车开始进行最后一公里的配送。

两个信息叠加在一起如何理解呢？就是这些企业要用无人配送车开始送货了，而且已被正式允许。最后一公里的配送原来是谁干的呢？广大的各类外卖骑手和物流配送人员啊。

从投资回报率来看这件事，研发这个无人车本来是需要投入大量的资金，而且面临很多不确定性，做不成怎么办？做出来不允许上路怎么办？上路了发生交通意外怎么办？等等。

老百姓最讨厌的就是不确定性，不确定性带来的就是巨大的风险，而人最擅长的就是趋利避害，所以人们要尽力逃避不确定性；而资本却正相反，喜欢投资不确定性，不确定性带来巨大破坏力，对原有商业、人力资源完全破坏重构，进而带来更多利润，使先前的投资最大化。

比如这次的无人配送革命，就是用无人驾驶配送取代人工配送。

很好，这次资本们又赌成了，资本精心培育的温室花朵终于生出来了，看起来一副无害的样子，只是这个小孩一旦长大，将来到底是成了勇者屠恶龙呢，还是成为恶龙本龙，吞噬所有阻拦它的勇者呢，不得而知。 唯一可知的，外卖送货员和物流快递员的工作即将不保了。

有人又要和我杠，这玩意儿怎么可能完全替代人工，还不是得送进门，不然客户能满意吗？能不投诉吗？举个例子，你想想现在菜鸟快递，快递是不是都放在快递站？还有其他公司的快递，是不是都放在快递柜？只要资本坚持想做的事，有没做成的吗？未来让无人车送到你家楼下，你拿不拿吧？不拿就饿着，饿个两三回就老实了。

之前的视频里我讲过，目前的就业市场里正处于两级分化，劳动市场就像一个巨大的纺锤形。要么是需要更高智商，更好的服务的岗位，要么是更重的体力劳作。怎么选就看你了。

有人说，这个事离我很远，和我有毛关系。

是啊，稍微回顾一下：出租车司机爱拉谁拉谁，想拒载谁就拒载谁，直到滴滴突然从天而降，革了它的命；商场里的收银员觉得，我干的这么枯燥的活儿，挣得这么少，我这种岗位谁还能来和我抢工作，直到二维码和自助结账突然从天而降，一夜之间夺走了他的饭碗；各大公司里的人工客服都认为，我一天工作能接300个电话，已经很牛逼了，业务巨熟服务贼好，谁能替代我，直到自动应答系统和语音机器人突然从天而降，一天能接打上万个电话，7x24小时随时在线，不仅能接还能往外打电话做业绩。

回忆下我说的这个现象，是不是就是最近这几年的事？那么，这些拉活儿的出租车司机、商场里的收银员、各大公司里的人工客服，他们去哪里了呢？谁知道呢，谁注意过呢？谁在乎过呢？

你要么成为不可替代的，要么终将被替代。

要么努力进入更好的上升通道，要么只能中年走向重体力劳动市场。都在你的一念之间。全球所有国家都铆足了劲要实现工业4.0，第四次工业革命，这是 历史 趋势，机器将在各行各业完全取代人工， 历史 的车轮碾过，谁能螳臂当车？你被淘汰还是被剩下，命运的三寸就捏在你自己的手里。

具体怎么做，挽救自己的人生，我这里提三条路。

第一条路 ，上路，如果你有资源，有人脉，既然工业4.0的特点就是用智能化替代人工，我们就想办法在这个方向中创业，创造更多的产品和服务，不要把眼光只停留在国内市场，要放眼全球，争取成为第一梯队，将来要么被BAT买下，要么自己创造出一片天，总之，借资本之力，与其他资本近身搏斗。

第二条路 ，中路，没有资源没有人脉，但有高学历高智商，那么就加入这场战斗，投身到这些致力于智能化替代人工的领军企业中，成为搏浪的一份子。在这场战斗中，知识就是你的武器，企业就是你的战场。这样你也不至于被淘汰，职业两级分化里，你也会成为紧靠上端的那波人，就是人们口里经常提到的中产阶级。 起点排行榜

第三条路 ，下路，没资源没人脉，没学历没有高智商，这是更广大的用工群体，那么我们也要时刻关注 科技 发展，保持敏感，贴近那些正在深刻变化的行业，什么行业，那些正在加速从人工转变到人工智能的行业，成为一名服务提供者。比如滴滴刚开始开展业务的时候，一些人靠着惊人的胆识和基于对商业的预判，因为有驾驶执照，成功转型为滴滴司机，成为21世纪里的新兴出租车行业的司机，并在补贴大战里大赚特赚，退回十年来看这种结果是不可想象的，黑车一直都是违法的，而且出租车行业也早已竖起壁垒，难以被撼动。

除了这三条路还有路可走吗？

我想说，难，非常难。

你看看坐办公室的，35岁以上的人正在被年轻者内卷；你看看大街上，饭店商铺正在被外卖内卷，给电商当炮灰；你再看看那些水果蔬菜经营者和夫妻小卖店，正在被社区电商内卷。

他们的未来在哪里？

跟不上这个时代的变化，不能快速晋升到上面我提到的这三条路的话，都会很快被机器取代，内卷完毕，骨头渣子都不剩。他们的工作机会，安身立命的饭碗没了，他们能去哪里呢？只能进入到下行通道，就是重体力劳动行业了。

但是，就连外卖和快递，现在也已经正在被智能化服务取代了。 届时，他们的未来在哪里？谁知道呢？就连坐在屏幕面前的我而言，一旦被人工智能做出来的AI取代，我再去干点啥来养活自己呢？

这对我而言，对你而言，都是一个需要深刻思考和时刻准备的问题。

我是童子@烈焰童子 ，喜欢我的内容，记得给我一个关注，不然以后找不到我了，我们下期再见。

美团无人配送车与私家车发生碰撞被判定负全责，为何是无人配送车的全责？

起点排行榜(https://www.dressupstart.com)小编还为大家带来美团无人配送车与私家车发生碰撞被判定负全责，为何是无人配送车的全责？的相关内容。

美团无人配送车与私家车发生碰撞被判定负全责，为何是无人配送车的全责？

一、美团无人配送车与私家车发生碰撞被判定负全责是怎么回事？

美团无人配送车是一种相对来说比较高科技的配送手段，这是美团公司专门用来进行配送的车辆，可以节省很多的人力和物力，但是却发生了有一辆美团无人配送车和一个私人车辆之间发生了碰撞，事件发生之后，交警判定这次事故是由美团无人配送车负全部的责任，因为美团无人配送车是被当做机动车的，被撞车辆的司机也声称，美团无人配送车在碰撞发生的时候并没有刹车，所以才导致自己的车子被撞撞得比较严重，美团方面却对把美团无人配送车当做机动车去处理，觉得有一些不合适。

二、为何是无人配送车的全责？

交警之所以会判定是美团无人配送车的全责，就是因为交警认定美团无人配送车是属于机动车的，而事发地点是不允许机动车行驶的，所以，美团无人配送车很明显是没有按照交通规则去行使，这才是交警判定事故责任的最主要的依据。

三、怎么评价这件事？

对于美团无人配送车到底应该被界定为机动车或者是非机动车，现在并没有一个明确的规定，由于这种配送车刚上市不久，因此基本上还处于试运营的阶段，而美团公司还说，美团无人配送车再买保险的时候，保险公司认为这种配送车不属于机动车，所以这就让大家觉得非常的郁闷了，所以关于无人配送车的相关法律条文还是应该要尽快的去推行，要不然以后再出现这样的事情可能很难去进行界定了，但是大家还是希望美团无人配送车能够真正的为所有的消费者带来方便和实惠。

以上就是东北高校迎来了无人车送快递，学生更倾向哪种配送方式？（内卷：外卖骑手快递员将被机器人取代！美团等无人配送车来了）全部内容，更多相关信息，敬请关注起点排行榜。更多相关文章关注起点排行榜：www.dressupstart.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。