全球科技品牌排行榜：中国华为、微信价值如何？

最近经常有小伙伴私信询问全球科技品牌排行榜：中国华为、微信价值如何？相关的问题，今天，起点排行榜小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2020年全球科技品牌排行榜：中国华为、微信价值如何？
• 2、微信市值多少亿2022年
• 3、零部件品牌价值榜：电装夺冠、均胜电子进前十，博世呢？

2020年全球科技品牌排行榜：中国华为、微信价值如何？

全球科技品牌价值排行榜发布：华为、微信与腾讯QQ跻身前列

英国品牌金融机构最新发布的2020年度"全球最有价值100大科技品牌"报告指出，亚马逊凭借2208亿美元的品牌价值稳坐冠军宝座，荣登榜首。 起点排行榜

整体来看，这100个科技品牌的总价值高达18172亿美元，美国品牌占据主导地位，其品牌价值占比达到63.2%。中国品牌表现亮眼，价值总计19.43%，紧随其后，其中华为以650.84亿美元的品牌价值在所有中国科技品牌中位列第一。微信凭借强大的品牌实力，以92.9分的成绩位列品牌实力指数首位。

值得注意的是，这份榜单的前10名中囊括了亚马逊、谷歌、苹果、微软、Facebook、三星、华为、微信、YouTube以及腾讯QQ等科技巨头。在细分领域，谷歌、微软和甲骨文稳坐软件品牌价值前三甲；苹果、三星和华为则在电子品牌领域占据前三；而在电子商务领域，亚马逊、淘宝和天猫凭借其市场影响力名列前茅。

这次排行榜揭示了科技行业的领军力量以及中国品牌在全球科技市场中的地位和影响力。

微信市值多少亿2022年

2022年，微信的市场价值达到了惊人的623亿美元，这一数据在全球最具价值品牌排行榜上占据显著位置。根据最新的资料，中国品牌的影响力在国际上得到了广泛认可，而微信在其中的表现尤为抢眼，以第二名的身份傲视群雄，其市值折合成人民币约为4000亿元。值得注意的是，尽管腾讯的总体估值约为466亿美元，略低于微信，但微信的独立价值依然超过了其母公司。抖音及其海外版TikTok的估值则为589亿美元，接近微信，显示出短视频平台在市场上的强劲竞争态势。

微信的成功不仅体现在其庞大的用户基础，更是其商业模式和社交影响力的高度体现。作为中国乃至全球最大的即时通讯应用，微信在支付、广告、小程序等领域持续拓展，为用户提供了全方位的生活服务。它的市场价值增长反映了中国科技公司在全球市场中的崛起，以及数字化转型对经济的深远影响。

尽管面临着国内外诸多竞争，微信凭借其深厚的技术积淀和不断创新的服务，巩固了其在社交领域的领先地位。这一市值数据无疑凸显了微信在全球科技版图中的重要地位，预示着其未来的发展潜力和商业价值将持续提升。

零部件品牌价值榜：电装夺冠、均胜电子进前十，博世呢？

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近日，英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2020全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜(Auto Components 20 2020)。这是继“2020全球最有价值的100大汽车品牌”之后关于汽车行业又一份重要的榜单。
在上一篇报道中，不少人担忧这份来自英国的排名可能会更加倚重欧洲品牌，打压美日，不够客观。不过从汽车零部件的排行榜来看，这种顾虑几乎可以打消了，毕竟前四强没有一家是来自欧洲的品牌。与汽车整车品牌不一样的是，零部件企业上榜的比整车品牌少了许多，这与因为零部件知名企业数量相对较小，同时每家零部件企业在全球汽车市场的份额都相对集中，垄断程度较高有关。
实际上随着汽车行业竞争的加剧，作为汽车行业的上游领域，汽车零部件也遭受了冲击，就目前已公布的零部件企业财报来看，大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，且这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。
但是品牌价值的评判标准并非只是从营收和利润的角度来看，在全球汽车发展智能化、电动化的趋势影响下，汽车自动驾驶、车联网、新能源技术等相关汽车零部件业务前景向好，品牌影响力逐年上升，这些公司形成的技术力量成为汽车零部件行业发展的重要推动力。
由于柴油发动机的排放问题，引发了行业对环境的不断担忧，汽车制造商们越来越多地调整自己的方向，朝着研发和生产更多电动汽车发展。不断上升的技术成本和企业变革导致息税前利润率下降——预计2019年，整个欧盟汽车制造商的息税前利润总额将比2017年下降18%至410亿欧元。
从2019年斯托克600汽车及零部件指数（STOXX 600 Automobiles&Parts Index）表现不佳来看，欧盟汽车制造商经历了电动汽车转型带来的困境，这一点可以从法雷奥、舍弗勒和海拉（今年跌出前20强）品牌价值的下降中看出来。技术创新正在破坏传统的汽车商业模式，而汽车制造商正在推出更大的重组计划。
然而，一些品牌已经显示出了他们的前瞻性和弹性，并在这些挑战面前继续成长。到目前为止，Denso（增长2%至42亿美元）、Magna（增长4%至26亿美元）和Toyota Industries（23亿美元）都能够经受住这些变化，并实现品牌价值增长。
电装仍然是最有价值的汽车零部件品牌。该品牌最近开始专注于合作伙伴关系，如与爱信集团在电动、混合动力和插电式混合动力汽车，包括与丰田联合开发自动驾驶。自2018年以来，该公司还专注于“可持续管理”战略——平衡利润和更广泛的社会功能——并大力投资研发，以满足新趋势。因此，该品牌在除欧洲以外的所有关键市场的收入都在增长，电装正在表明，创新可能发生在传统企业内部，即便是电气化和自动化来临，这个行业不太可能被彻底颠覆。
今年丰田自动织机和马瑞利进入了品牌榜前十强，前者与丰田品牌在混和动力、以及全球的发展中关联获益；后者则是因为在2019年，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）将马瑞利出售给CK控股公司的交易，马瑞利和康奈可合并后，成为全球第七大独立汽车零部件供应商，之后马瑞利也升级了品牌标识，这极大地提升了马瑞利的品牌价值和形象。
值得一提的是，中国的均胜电子在汽车新趋势的细分领域拥有前沿的技术，产业布局完善，成功入围这份品牌排行榜单。目前，均胜电子在汽车安全系统、人机交互系统、新能源汽车动力管理系统、车联网核心技术和高端功能件等领域拥有较深的技术积淀，是名副其实的中国汽车零部件第一企业。
其中，公司旗下子品牌均胜安全系统是全球第二大汽车安全系统供应商；子品牌普瑞公司在汽车人机交互、新能源汽车动力管理等领域处于全球领先水平；子品牌均胜车联持续参与行业标准和应用场景的制定或定义，处于行业细分领域的头部地位；子品牌均胜群英汽车系统是全球主流车企的高端功能件总成的核心供应商。
相比其他国家均有好几家汽车零部件品牌进入20强榜单，中国仅有均胜电子一家入榜，这也反映出中国汽车零部件企业的实力的确薄弱，成为中国汽车工业大而不强的根源。我们当然认可和欣喜均胜电子的强大，但一枝独秀不是春，我们更希望中国汽车零部件多出现几匹强大的黑马，特别是在新时代的转型下，如宁德时代这样的上游零部件企业。
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不过较为奇怪的，作为全球最大的零部件企业博世，为何没有上榜呢？难道是因为博世的汽车业务部门仅是博世集团旗下的一个部分？从整体品牌价值来看，博世2020年的品牌价值达到了195.96亿美元，在全球品牌价值榜中排名87位。
2019年博世汽车业务汽车事业部销售额达到470亿欧元，占比所有业务的60%。超过大陆集团预计的2019年销售额440亿~450亿欧元、电装集团2019年销售额446亿欧元的预计，足以见得博世汽车事业部业绩继续领跑全球零部件行业。
文/杜余鑫
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