试驾领克05：你不想感受一下自主品牌燃油车的车机吗？

近两年，汽车行业围绕车机系统做了很大的提升，例如内容上的地图导航、娱乐应用等，交互上的语音交互、手势识别、人脸识别等，这些都在很大程度上丰富了出行生活，消费者也将“智能”作为重要的选车标准之一，可以说智能汽车能成为潮流，车机系统功不可没。既然市场有需求，那么各大车企纷纷入局车机系统也就不足为奇，但老牌BBA车机系统就显得很老派，适配本地资源、OTA在线升级，4G5G、双向wifi等这些几乎是自主标配的功能在BBA上并非常态，这也让想买智能汽车的消费者转而奔向了自主品牌的怀抱。市面上自主车机那么多，今天我们就来看看四款优秀的中国造车机系统。

吉利：GKUI 19吉客智能生态系统

GKUI吉客智能生态系统是吉利2018年发布的车机系统，2019年升级为GKUI 19，融入了自主研发的车规级高性能芯片、智能出行手表等“智能硬件”。用一个ID就能使用包括百度、微信、支付宝、高德、京东、小米等涵盖出行生活、生态家居等方面的应用，让车生活不仅在旅途上，更是生活的方方面面。

智能车机连接手机与智能手表，不带车钥匙也可以启动汽车，实现远程启动、开车窗、座椅加热、查看车况、日程提醒等功能更是不在话下。中控屏+仪表盘+HUD抬头显示仪+X WATCH+手机五屏数据互通，在车里就能看电影、K歌、车机电话等等。

同时GKUI 19完美解决同质资源适配问题，百度、高德、腾讯地图一次配齐，想用哪个用哪个，完全没有“强制消费”。凭借其优秀的平台能力和开放性，GKUI系统目前已拥有超过100万用户，相信GKUI 19通过OTA升级之后很快就惠及这百万用户。

上汽：斑马智行 3.0

2016年上汽与阿里合作打造上汽阿里斑马智行互联系统，目前已经升级为斑马智行 3.0版本。斑马智行 3.0增强了地图引擎的渲染效果，新增3D实景导航、限行功能、实时交通事件信息，动态路径推荐，在路线精准上做得更出色。斑马智行 3.0个人超级ID的娱乐账号(虾米、喜马拉雅、酷我音乐等)可与手机账号实现互通，同时上汽的车机系统会收集娱乐APP上的数据用于智能推荐，例如收集用户的淘票票电影订单，观影后精准推荐原声音乐。斑马智行3.0还升级了语音形象，新增了萌宠形象、听主驾、听副驾、播报、识别加载、高兴、疑惑、难过、兴奋等总计九个形象，让智能体验更有趣。

奇瑞：雄狮智云2.0系统

奇瑞的雄狮智云系统可实现人工智能语音、智能家居互联、AR导航、互联网服务与支付等功能，目前已经升级为2.0版本，功能更齐全，操作也容易上手。在人工语音功能上做得更突出，支持四十几种方言的识别，普通话识别率基本接近百分之百，真正实现全国通。同时，语音功能还能实现开启天窗、设定导航、空调风量调节、音乐设置等场景。雄狮智云还能提供音乐、天气、新闻、票务、吃喝玩乐等等很多的智能化的服务，寻车、矩阵式电子围栏、远程车辆授权等车辆远程操控功能一应俱全。雄狮智云还拥有指纹识别、人脸识别等技术，代替数字密码，可以说在车机系统创新方面还是比较前沿的。最近雄狮智云还推出了LION主题商城，可定制主题设计等内容，满足用户个性化需求。

长城：Hi-Life车机系统

Hi-Life车机系统是是长城与百度联合开发而成，目前版本也是2019年下半年更新的最新版，可支持百度地图车机版、智能语音交互、免密支付、智能家居互联等功能，基本与吉利、上汽、奇瑞三家的车机系统功能上总体差不多，亮点是Hi-Life更优秀的语音交互功能，可支持64个语音垂类，覆盖了车上大多数的使用场景，在导航、音乐、电话等界面可实现一次唤醒多轮对话，基本模拟了真实的对话场景，让车机更具有人的特征。Hi-Life还内置了50余个车载小程序，省去了下载的繁琐程序，基本上手机常用APP都涵盖在内，导航出行、生活服务、控制指令、电话、内容服务、百科等多种出行需求都可以满足。升级的新系统还增加了免密支付功能，在美团外卖、电影订票、ETCP智能停车服务等功能上，用户可以使用微信、支付宝等支付工具实现免密支付。不得不说，细节上Hi-Life车机系统更令人愉悦。

自从车企与互联网手牵手，车机系统就以互联网速度在不断革新，从让用户更好地使用汽车，到满足用户出行生活的便捷与愉悦，再到介入用户居家生活的方方面面，车机系统不仅让汽车更智能，也在改变用户的生活方式。吉利、上汽、奇瑞、长城，四家自主汽车品牌自主研发的车机系统，属于市场中的佼佼者，在实际使用上比BBA更智慧，也让我们看到了自主品牌的发展实力，相信未来汽车的智力会更加超群。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克

品牌创立以来，一直都在奠定着自己紧跟年轻人的基调，始终保持“运动”、“潮”、“个性”等标签，不仅仅在成都车展上的“夜店风”展台设计有所体现，在数据上，7月，

领克

实现月销量达15,331辆，连续四个月获得双增长。1-7月，

领克

汽车总销量达到70,094台，同比增长8.7% ，同样也是最好的见证。

上半年，来自CMA全球模块化架构的

领克05

硬件规格继续突破，标配了2.0T+8AT的动力总成，奠定了它成为

领克

家族的起点排行榜

旗舰

。这一次我们又把05(劲

Halo

版)开了出来，在体验过03+后，对这套2.0T+8AT太熟悉，没啥太担心，倒是重点体验了车内的各个细节，毕竟越来越多的自主品牌或是新能源车型都越来越注重车联网的研发，作为拥有“个性”“潮”标签的自主品牌燃油车也会有很好的座舱体验?

之前很多人觉得自主品牌做工用料比较“廉价”，

领克05

会改变这种想法，相反它会成为让消费者放弃合资品牌而选

领克

的重要因素，这就好比很多人看到

奔驰

车内的大联屏、氛围灯而挪不开眼睛、迈不开腿。

相比普通的翻毛皮绒面更细腻、手感更舒服的正绒面革，用于中控台、门扶手、中央扶手区和座椅的背部，只差车顶没有覆盖到了，运动桶椅在视觉和坐感上也达到了较高的水准，要知道，在豪华品牌上一般只会在

奥迪

S级、

宝马

M、

奔驰

AMG这类高阶运动型车上提供，其余的方向盘、挡把、旋钮质感等细节，也都没有任何懈怠的死角，呈现出的是按照豪华品牌运动型车打造的标准。

上车很明显呈现出来的高级感是整体的隔音降噪的水平，双层的夹胶玻璃搭配上ANC主动降噪，跟苹果的AirPods Pro原理一样，通过声浪叠加来抵消掉我们在驾驶过程中的噪声，所以驾驶过程中，低转速几乎听不到发动机的噪声，后半段传进车内的声音都是很纯粹干净，比较有质感的。

驾驶位你能看到12.3英寸全液晶仪表、全彩HUD抬头显示、10喇叭的燕飞利仕的音响，方向盘上的功能布局也比较丰富，除了我们传统点按式的控制液晶仪表外，还可以通过触控滑动来实现菜单的切换，还是很有感觉的。7.5英寸显示区域的HUD，显示时速、导航以及定速巡航信息。

另外要重点说的就是这套车机系统，12.7英寸中控大屏幕突破了

奥迪Q3

等30万级别豪华品牌所能提供的极限，且分辨率高达1080P。并且采用的是高通骁龙S820A最高阶版本的处理器，主频能够达到2.1G赫兹，在内存性能方面是妥妥满足使用需求，简单来说，不用担心“卡顿”现象，整体操作很流畅。车内屏幕也采用了In-Cell技术，这项技术也是苹果很常用的一项屏幕技术，它能够使亮度和分辨率保持一种平衡，比如今天

阳光

光线特别强烈，但我们依然能很清晰地看清屏幕显示的内容。

在软件方面，内置的是安卓9.0系统，从理论上来说可以支持所有安卓版本APP，你可以根据你的需求来选择不同的软件，基本就是一个大Ipad，也可以看到主菜单界面是一个色块的操作界面，这样更有利于我们在驾驶过程中进行一些操作。包括它对一些软件应用也进行了操作优化，都出现了类似色块的设计，但随着更进一步的操作，这种设计并没有一以贯之，这是它未来需要去继续学习改善的地方吧。还有人机交互有HOME按键能够一键返回，包括菜单栏，逻辑设计比较简单清晰，很容易上手，不会像很多新能源车型的大屏会有。语音控制反应也比较快，打开车窗、天窗等指令都可以执行，不过不支持多重指定，双区识别。

最后简单述说动态方面，很明显是运动的取向，2.0T高功率发动机，254匹最大输出功率，350Nm最大扭矩，超增压模式380Nm，百公里加速时间6.7s，中后段爆发力很强，来自爱信的8AT变速箱，升降档响应速度出色，几乎没有顿挫，底盘进步很明显，它在减震器和车体之间采用橡胶材质连接，所以无论是小的坑洼还是大的沟坎都表现得非常厚重，不会感觉很碎。但路感又比较明显，因为它采用的固特异的运动轮胎，喜欢舒适可以后期更换米其林的静音节能胎。

总的来说，在自主品牌尤其是新能源车型都开始注重“第二引擎”车联网研发的时候，

领克05

作为传统燃油车，在这一块儿也做到了很高的水准，保证了很好的体验，加之高颜值、高素质、高性价比，再考虑20万左右级别SUV不止是CRV、RAV4、

奇骏

它们了。

【本文来自易车号作者子曰酷车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

飞歌G6S四代智慧版。飞歌G6S智能车机采用AC8317车规级双核处理器，搭配1G高速运行内存，内置8G存储空间，为车机的多任务流畅运行提供了强大的硬件保障。飞歌导航一体机飞歌G6S四代智慧版型号好。飞歌导航是国内知名品牌，是由广州飞歌汽车音响有限公司自主研发制造。飞歌汽车音响有限公司，专业从事汽车音响、导航系统的研发、制造与销售。