春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔？

春风、无极、贝纳利!国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔?

要问近年来最受欢迎的国产摩托车品牌，春风、无极、贝纳利这三个品牌无论是产品力还是品牌号召力都不相上下。尤其“中国制造”相比进口车更强大的性价比优势，更是让消费者受益匪浅。那么这3个品牌哪一个才是你眼中最靓的仔呢?

春风

春风与KTM的合作，明显在品牌推广和产品个性上得到了提升。今年春风在米兰车展上发布的全新复古车系700CL-X和即将上市的防赛250SR，让春风的产品矩阵更完善。

春风街车领域从小排量125cc的ST狒狒到150/250/400/650NK，无一不备受消费者青睐;国宾650TR-G一路领跑，400GT完美的补足了中排量巡航车空缺;专业防赛与复古车领域，即将上市的700CL-X系列与250SR目前已经成为焦点。如今的春风问鼎国产前三亦是情理之中。

无极VOGE

三者之间，别看无极起步较晚，但犹如一匹黑马的无极，在经多年的韬光养晦后，近年来的抢占市场速度相当迅猛。当年隆鑫500cc发动机研发成功以后，不是使用在自家车型上，而是出售给了其他不能自主生产发动机的其他品牌，赚钱的同时等500cc技术彻底成熟以后，这才用到无极500DS上。

目前无极在售车型有无极650DS拉力车，无极500DS摩旅ADV，布局多年的200AC和300AC复古车系。无极180R/200R/300R/500R和无极180RR/400RR的街车和防赛系列，如今的无极产品布局不可谓不成熟。

贝纳利

作为最早进军大牌市场的一个品牌，贝纳利除了具备钱江自主研发发动机，同时还有欧洲贝纳利的技术为后盾。所以在国内市场布局多年的贝纳利产品矩阵也是最丰富的。

一线市场上，752S引领黄龙600、502C和TNT25等各个不同排量的街车活跃非凡;幼狮LENCINO系列250CC、500CC和即将登陆的800CC全面覆盖小中大排量;2019年在北京车展展出的400复古车型更是承载着贝纳利的百年历史;旅行车领域，TRK系列车型在不断升级完善中也逐渐站稳脚跟。当中国文化遇上百年意大利品牌，两者强强联合成为了今天备受国内消费者青睐的品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

街车是关注度比较高的一类车型，这类车型具有可玩性高，相对比较实用的特质，所以以下简要推荐几款，排量不同但比较有特点的街车类摩托车。

第一款 豪爵DR150

豪爵DR150具有做工细致，骑行舒适，配置丰富的特点 这款车整车最大的点主要还是集中在了配置和做工上，按照它的配置和做工来说，价格和排量接近的车型中是没有对手的，所以注重骑行质感DR150将是同排量车型中比较出色的一款。

第二款 济南铃木极客飒155NK

这款车目前有两个版本，其中的街车版155NK在颜值上相比跑车版要好看很多，并且整车的操控表现，将是同价位车型中比较出色的，这主要是因为这款车继承了它跑车版优良的操控表现。除此以外动力总成也是这款车的一个亮点，既能保证不错的提速，就会比较皮实耐用。

第三款 五羊本田暴锋眼190R起点排行榜

暴锋眼190R是一款偏实用的运动型街车，这款车整车的优势就是品质过硬，不管是动力总成，还是外在表现都会比较细致。并且车身的配色也会比较拉风，相比前几款车型也会更有档次感。至于性能方面比较引以为傲的就是油耗，它可以表现出接近于化油器150cc车型的油耗水平。

第四款 春风250NK

春风是国产摩托车中将NK风格发挥到极致的一个品牌，它旗下的NK系列车型都有比较不错的表现，但从关注度和市场表现来看250NK是当家花旦，这是一款可玩性比较高的运动型街车，在它身可以寻找到小排量街车那种特有的驾驶乐趣。

第五款 钱江贝纳利302s

这是一款外形比较腼腆，但心比较狂躁，经过多次升级改进的车型，它拥有不错操控性能的同时，也具有极佳的提速表现，并且声浪比较悦耳，能够满足对小排量车型声浪的追求。

第六款 KTM DUKE390

KTM DUKE家族的系列车型可玩性也是比较高的，但综合来看这款390会更为给力，首先它的价格相对会更容易接受，其次性能表现会更出色，能够在这款车上获得极佳的操控体验，当然想玩这款车驾驶技能很重要，所以它比较实合老司机。

第七款 川崎z400

这是一款对于入门级车友比较友好，并且性价比比较高的街车类摩托车，它在保证操控和提速的前提下，也会照顾骑手因为驾驶技能不足而存在的一些短板，简单来说它虽然略有狂躁但不急躁，会有相对比较温和的一面，因此这款车很受摩友们的追捧。

第八款 本田CB500F

CB500F也是一款相对比较温和的街车，并且它也是一款多面手，宽泛的动力表现，相对比较随意的坐姿，既适合平时的代步骑行，也适合跑山压弯周边游玩，如果一时兴起还可以来一场中小长途的摩旅，当然翻山越岭，几千公里的长途跋涉它并不适合，而要选择它的胞弟CB500x。

第九款 川崎z650

作为中量级街车z650整体的外形已经非常霸气，丝毫不比它排量大的车型逊色，整车会非常有气势，而相对比较亲民的价格，激进的动力表现，使得这款车在同价位车型中非常有优势，如果想玩的开心一点那么这款车，绝对是中量级街车中不错的选择。

以上八款车型就是相对来说不同排量级别中，比较有特点的街车，在它们当中既有适合新手驾驭的，也有适合老司机玩耍的，既有价格亲民的，也有性价比超高的，所以总有一款会适合你。

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摩旅全国对于车辆的稳定性要求会比较高，所以选择车型时首先应该将稳定性放在第一位，而现阶段国内的三轮摩托车，主要分为正三轮，边三轮和倒三轮。

正三轮它的车型定位很清晰就是一个农用车，比较适合短距离拉货使用，而它们的耐用性还算可以，但骑行体验极其一般，基本上没有什么舒适性和操控灵活性可言，也就是带你想去的地方而已。

这类车型中综合表现比较不错的品牌有宗申摩托，隆鑫摩托，福田摩托，五羊摩托，大运摩托，力帆摩托等等，这些车型在技术上差异并不明显，但在发动机的耐用性上宗申和隆鑫会略有优势。

至于这些车型适合摩旅的排量骑士分享认为选择，小货斗的150或者175就可以，因为排量再大虽然爬坡能力会强一点，但平坦路面行驶只能浪费燃油。

整个摩旅过程中油费的开支是一笔不小的费用，所以一定要充分考虑这一点。当然如果预算充足，那么完全可以选择一款大排量的封闭式三轮车或者是有驾驶室三轮车，这样就可以避免风吹日晒，刮风下雨的骚扰了。

边三轮相比正三轮在规格上会更高一个档次，因为这类车型就是为玩车一族而打造的，从车型用途上来说它会更适合摩旅，并且它的骑行体验和两轮摩托车完全是不一样的。

这类车型中现阶段市场表现比较好的有银钢200，鑫源400，长江750等，这三款车型中长江750性能表现会更出色，也是玩家比较看好的一款车，所以预算充足就可以选它。

倒三轮中骑士分享推荐这款吉利吉铭推出的国产“庞巴迪”弗莱尔175ZD，这款车虽然和国际大牌车型，还有很大的距离，但相比小作坊生产的车型，耐用性和稳定性还是比较高的，最主要的一点这款车可以正常上牌,它符合国四排放标准。

以上就是这种需求下推荐的几款三轮摩托车，虽然用三轮摩托车摩旅，在驾驶体验上没有两轮摩托车棒，但它们的负重能力是两轮摩托车所比不了的，所以用这类车型摩旅也是可行的，而选择时可以根据具体预算，以及车辆的性能需求进行取舍。

三轮的话，分三种，正三轮基本为农用车，哈雷，金翼太昂贵，不适合摩旅，还有全封闭三轮，比如白洋淀产的那款四开门，可以上牌适合摩旅，性能不太熟悉，优点，可以稍做改装，车内睡觉，携带行李不怕雨淋!。倒三轮，庞巴迪三四十万，不适合摩旅。偏三轮，目前，长江650/鑫源400/大地鹰王350/银钢系列!这几款都适合摩旅!当然性能最佳的还有乌拉尔，不过价格偏贵!

三轮摩托旅行，如果考虑住车上，货三轮是最好的，要求货斗长2米，可以睡觉，车厢宽1.4到1.5米，太窄的话容易翻车，买车斗比较低一些的，行驶稳定性好，最后给车加一个棚，完美，排量选择150或者200以下都可以，250的保险高，既然选择三轮摩托就是为了省钱，加棚的高度不能太高，要不然大风容易吹翻车，重心高转弯也容易翻车，，1.5宽车厢加1.5以下高度的棚就好，

2019.10.14出发刚刚四千多公里实操回来(11.21)，江苏徐州云南大理，全程四千多公里，银钢300.虽然车子有点小毛病，但是自己会些简单的修理技术，问题不大，这一路，带着不满三岁的女儿出发，车子百公里油耗3.6左右，没有把我们丢在路上，具体配置和测评最近我抽时间写一下[微笑]

摩旅的话，福田五星，或者宗申三轮，水冷后车厢加个棚子，最实用。

双排座宗申好。

给你推荐一款经济实惠的环爵125cc，售价13,800，红色的适合女生，排量小油耗低。

宗申 三轮摩托[灵光一闪]

残疾三轮车最适合摩旅!

后面可以装帐篷，煤气罐，还可以装很多多食物，坏了好修