华硕显卡tuf和ats哪个好

ATS 双电源转换柜(双电源自动转换开关)是

双系统

的电源(双电源)，利用

电磁线圈

瞬时转变来在双电源之间进行转换，是向负荷供应电力的转换开关。双电源转换柜开关的电磁线圈只在做转换动作时使其通电，动作过后不再通电，由于采用的是平时消耗电力为零的瞬时励磁式机械保持型的结构，ATS双电源转换柜的开关转换动作过后通过机械性来保持触点接通状态。

扩展资料

性能

1、采用双列复合式触头、横接式机构、微电机预储能及微电子控制技术，基本实现零飞弧(无灭弧罩);

2、采用可靠的机械联锁和电气联锁技术;

3、采用过零位技术;

4、具有明显通断位置指示、挂锁功能，可靠实现电源与负载间的隔离，可靠性高，使用寿命8000次以上;

5、机电一体设计，开关转换准确、灵活、可靠，电磁兼容好，抗干扰能力强，对外无干扰，自动化程序高;

6、全自动型不需外接任何控制元器件。

华硕tuf好。

1、传感器。tuf显卡传感器高流程度非常高，不会出现卡顿的情况。ats显卡传感器过低会导致接触不灵敏，容易卡机。

2、散热。tuf显卡性能方面有一定升级，散热快。ats显卡是巨齿鲨，长一点五厘米，散热差一些。

#选车理由 对凯迪拉克这个牌子比较中意，而且这款ATS-L无论是外观还是动力配置我都很满意。这个价位我对比了蛮多款车的，当时第一眼就被它红色的骚气车身给吸引住了，棱角分明的线条感，十分的青春活力。试驾的时候驾驶体验感特别好，动力很充沛，当场就定下来了，提到车后越来越满意。

#最满意 最满意的就是外观和配置了，动力也非常好，提速快，油门响应比较迅速，加速后劲很猛。凯迪拉克作为一款美系车，它的美式肌肉线条感很强，看起来十分的霸气。

#最不满意 最不满意的就是它的后备箱空间不够大，装东西装不了很多，还有就是冷启动的时候汽车的抖动感比较大，而且油耗方面对比其他款车来说算是比较高的了。

#空间 车的乘坐空间比较大，驾驶位置和后排空间比较足，就是后排中间地板比较高，后备箱的容量不大，能装的东西不多。

#外观 外观是最让我满意的，也是它的卖点之一吧。美系车特有的肌肉线条感，车型棱角分明，看起来霸气外露，运动感十足。起点排行榜

#内饰 内饰风格中规中矩吧，感觉不到什么亮眼的地方，好在车的内饰做工比较好，细节方面做的很到位，没什么瑕疵。

#动力 动力很够用，提速起步很快没有什么顿挫感，很平顺，行驶后半段加速速度上来驾驶感受特别棒，推背感明显。

#操控 操控性挺好的，方向盘很灵活，这么重的车开起来也不是很笨重，而且刹车效果也很好，比较灵敏。

#舒适性 座椅包裹性比较好，座椅坐着感觉很舒适，长时间久坐也不会感到特别累。

#油耗 它的动力很足的代价就是油耗相对于其他车来讲会比较高。