本田双排气的车有哪些

很多吧 不止老款的 目前本田原厂很多都是双出排气的 现在甚至连Civic 1.8原厂也都有双出排气管让你选配的!而Accord3.0原厂就是双出排气管的 而你要是开Accord 2.0 也能装原厂3.0双出排气管 性能上也都无多大帮助 就只为了美观而已!双出排气管 一般都是装在排气量较大的引擎上(3.0以上)因为加速时会比较顺畅!而排气量较小的车也是能装但没多大实质效用 一般都是为了美观而已! 所以说不是改装的而是你买车时原厂就有让你选配的!改装的话 有谁会去浪费钱改装没实质效用的呢(不就吃力不讨好)就算要改也不会去改双出的管(除非排气量大的车子)不然一般改装的都还是以单出管为主 因为引擎的爆发力不必因为双出管而分散开来 而直接从单一管出来比较有爆发力! 但双出管是比较能拖尾速的跟加速时较顺较平稳! 而会去改装车的人 要求的是加速时车子突然的暴发力而不是要求平稳的!

引擎盖上有个通风口的车有以下几款：

1、1967款雪佛兰克尔维特427：

此处显示的引擎盖进气口仅在67款克尔维特上提供，专门用于配备427发动机的汽车。 正如你可能猜到的那样，带有这款进气口的原装67款汽车现在令人难以置信。

2、1971款普利茅斯Road Runner：

Demon并不是第一辆使用“Air Grabber”名字的汽车 - 该奖项授予普利茅斯Road Runner。 它的进气口并不是那么大，但它仍然非常酷。

3、庞蒂克火鸟Trans Am Ram Air：

虽然大多数设计师倾向于将引擎盖进气口塞到车身线条中，但WS6 Ram Air Firebird背后的人还有其他想法。进气口和空气通道似乎被放置在引擎盖的顶部，使得外观更具侵略性。

4、迈凯伦P1：

与911一样，P1引擎盖中的两个大型通道不适用于发动机 - 它们用于空气动力学。 空气从前保险杠底部的狭缝向上穿过发动机罩，在前轴上产生下压力，从而在高速时提供更大的抓地力和稳定性。

5、斯巴鲁WRX / WRX STI：

斯巴鲁WRX和WRX STI上的引擎盖进气口多年来采用了多种形式。 小编认为在2000年代中期出售的“blob-eye”是最好的进气口。

6、阿尔法罗密欧Montreal：

Montreal有一个巧妙切割的单NACA通道，位于引擎盖的中心。 如果在这张照片中没有漆成黑色，你几乎不会注意到它在那里。

汽车排气系统简介及全球主要厂家

发布时间：2012-05-08 14:35:58

汽车排气系统(Exhaust System)又称尾气控制系统(Emissions Control System)，是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管(Down pipes)，催化转换器(Catalytic converters & DPF)，氧传感器(Oxygen sensor)，消声器(Mufflers)和碳罐(Carbon canister)等组成。汽车排气系统是主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。

2010-2011年全球主要汽车排气系统厂家收入排名 单位：百万美元

厂家名称

2010

2011E

Faurecia

6489

7559

Tenneco

3507

4358

Eberspacher

2120

2365

Sango

1788

1851

Futuba起点排行榜

1730

1738

Benteler

1063

1138

Boysen

1084

1198

Yutaka

1788

1708

Sejong

708

758

Bosal

550

628

Katcon

526

530

Tokyo Roki

510

508

Others

3932

4563

Faurecia是法国PSA集团控股公司，其在2009年底以大约3.3亿欧元的价格收购了原隶属Arvin Industries的EMCON，一跃成为全球最大的汽车排气系统厂家。EMCON是FORD和BMW的主供应商，而Faurecia是VW和PSA的主供应商，其客户基础是所有汽车排气系统中最强的。

Tenneco是一家美国企业，1994年收购了德国Gillet公司。Gillet旗下的Walker是全球最早的汽车排气系统厂家，成立于1888年。Eberspächer是德国家族企业，70%以上的收入都来自欧洲，对亚太地区几乎没有涉足。

Sango、Futuba是日本企业，主要客户都是丰田。Benteler、Boysen都是德国家族企业，以钢管起家。 Yutaka是本田的子公司。Sejong是韩国企业， 85%的收入来自现代。

Bosal是比利时公司，曾经是德尔福(Delphi)的合作伙伴。Katcon是墨西哥企业，2009年收购了Delphi的排气系统事业部。Tokyo Roki(东京滤器)以马自达和ISUZU为主要客户。此外还有Nissan控股的Calsonic Kansei。