大众和比亚迪哪个更有面子

如果你想选择一款尺寸没有那么大的轿车，那么在当下的市场中可选的产品有很多，毕竟这一细分市场的车型是最为走量的。我们现将目光放到合资品牌这边，

大众

朗逸

和

日产

轩逸

这两款车型就是其中很有特色的代表，它们二者不仅有着很强的口碑优势，在质量以及稳定性方面也做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。

再将目光放到自主品牌这边，也有着很多优质车型，就如

比亚迪

秦PLUS，它不仅有着更高的配置，在动力方面也有着很多选择，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在自主与合资品牌中做出抉择，那么今天就让我们针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面，大众朗逸采用了家族式外观设计，前脸提供两套外饰，星空版采用点阵格栅，繁星中网很有时尚感，比普通版的多辐格栅更符合年轻人的审美。头灯与格栅是融合式造型，两侧大灯组与格栅融为一体，内部采用的是

LED灯

源，夜间照明效果很良好。下方两侧导流槽加入了镀铬元素，看起来效果比较犀利。

来到大众朗逸的侧面，侧面造型是经典三厢车结构，前悬略短、后悬较长，三厢比例很清晰，大方得体。从车头延伸至尾部，拉长了车身视觉上的长度。车窗边框采用了黑色设计，提升了车身精致感，下方搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计彰显了年轻气息。大众朗逸的车身尺寸长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm。

大众朗逸的车尾部分，车尾部分层次分明，后尾箱微微凸出的设计，使尾部看起来比较立体。两侧尾灯内部采用了

LED灯

源，细节上进行了熏黑处理，点亮后有着出色的辨识度。后包围则搭配有细长镀铬条点缀，排气则为隐藏式布局，单边单出的出气方式。

外观方面，日产轩逸的变化还是很明显的，尤其是集中在了前脸布局。细节来看，新车采用了更大尺寸的进气格栅，格栅内部采用了点阵式的镀铬装饰，看上去更有档次感，且更加精致了。格栅两侧还设置了V型镀铬饰条与大灯组相连，提升了前脸视觉上的宽度。大灯组内部的结构也比较精致，加入了透镜，功能方面支持LED自适应远近光。

从日产轩逸的车身造型来看，依旧是低矮比例展现运动感，尤其是C柱处的黑色装饰，还带来悬浮式车顶的效果，再配合多条锐利的腰线，整体肌肉感也很突出。至于说17英寸多辐式轮圈，规格与样式也挑不出什么毛病，符合整车气质。日产轩逸拥有4652*1815*1445mm的长宽高和2712mm轴距，在紧凑型轿车阵营处于中上游。

日产轩逸的尾部设计也是亮点蛮多，首先是略显溜背的线条延伸到后备厢，还有小鸭尾处理，再搭配内部结构更为细腻的尾灯组，LED光源应用下同样带来出色辨识度。不过没有像

天籁

那样改为全LED，转向灯还是卤素有些遗憾，其实与前大灯一样做成流水式，档次感会更有保证。

外观方面，比亚迪秦PLUS的前脸设计延续了其家族的设计风格，采用大尺寸的格栅，两侧的大灯为整体设计增添了犀利的感觉，并且前脸设计的不少银色的镀铬，引擎盖上也设计了凌厉的线条。

从比亚迪秦PLUS车身侧面来看，细腻的线条若隐若现，看起来显得干练，A、B、C柱采用熏黑式处理，还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部还配备了五幅式的铝合金轮毂设计。比亚迪秦PLUS的尺寸为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。

比亚迪秦PLUS尾部造型饱满厚实，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部还加入了黑色元素进行点缀，字母标识立于中间，夜间点亮辨识度不错。这款车从各个角度都散发出设计师们的匠心，外观设计经典而大气。

内饰对比

来到大众朗逸的车内，内饰依旧是满满的大众设计风格，车内主要以黑色为主，中控台搭配有银色镀铬饰条修饰，提升了车内的质感。中间搭载了一块12.3英寸悬浮式触控屏，下面为一定数量的物理按键填充，同时10.25英寸的全液晶仪表盘显示内容比较全面。方向盘则为三幅式

多功能方向盘

，两侧搭配真皮包裹，握起来手感比较出色。

配置方面，大众朗逸配备了车道保持辅助系统，车道居中保持、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、

胎压显示

等。

进入日产轩逸的车内后，原有布局没有被淘汰，更多是针对细节进行改进，比如中控台采用一块12.3英寸悬浮式液晶屏，但所带来的视觉效果却是脱胎换骨，再配合三圆形空调出风口，豪华感也是优于同级竞品。不过平底式

多功能方向盘

还是老样子，握感还算优秀，搭配7英寸液晶仪表，属于中规中矩的做法。值得一提的是，油电混合版本采用电子挡把，不仅实用性得到提升，在同级别也比较少见。

比亚迪秦PLUSDM-i的内饰整体采用Y以型座舱布局，如果纵向来看类似于游艇设计，使用深浅双色搭配，除了层次感分明以外，还给人一种年轻时尚的感觉，座椅上的缝线清晰可见，值得一提的是软性材质覆盖率比较高，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节。还搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店、K歌功能等，这款车的车机系统挺丰富的

动力对比

动力单元部分，大众朗逸新锐版车型提供了1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱(81KW、141N.m)、1.5T发动机+7速干式双离合变速箱(118KW、250N.m)。1.5T发动机的最大功率为160匹，峰值扭矩为250N·m。传动系统方面，1.5T车型则搭载7速干式双离合变速箱。

轩逸采用1.6L自然吸气四缸发动机最大功率99kW(135Ps)，峰值扭矩159N·m，而轩逸的油电混合动力被称为e-POWER，是由一台1.2L发动机和电机组成，综合最大功率为100kW，电机可以提供300N·m最大扭矩，带来加速感受肯定优于1.6L发动机，同时还能有效降低油耗。起点排行榜

动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载1.5L发动机+电机的组合，其中1.5L发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米;搭载永磁/同步电机，

电动机总功率

132千瓦和145千瓦。电池方面，搭载

磷酸铁锂电池

，该车还搭载了刀片电池，纯电续航分别为55km和120km。

综合来看，这三款车型都有着不错的优势，其中大众朗逸全新的1.5T发动机有诸多新技术加持，实现了更强的动力与更低油耗。另外，作为全系的高配车型，标配的L2级辅助值得肯定，数字交互上也达到同级主流，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众朗逸会很适合你。我觉得轩逸就属于“网上没赢过现实没输过”的车型，不管网上如何吐槽它动力弱，但现实中选择它的人依然不少，轩逸就是一款纯粹的家用买菜车，如果你还在意油耗，那么日产轩逸还有混动版车型可选。作为家用紧凑型轿车，比亚迪秦PLUS DM-i的外观设计时尚干练，属于耐看型的，内饰布局简洁大方，并且加入了诸多软性材质进行填充，手感挺细腻的，值得一提的是车机挺丰富的，在同级别是具备竞争力的，如果你想要更高的配置和更低的油耗，那么显然比亚迪秦PLUS DM-i更加适合你。

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大众。

正常来说的话是大众档次高，就是同价位来说，大众要比比亚迪档次要高一些。而且比亚迪现在主要的是电车，燃油车的话实在是不如大众，而大众又是主营的燃油车。所以大众更有面子一些。

大众汽车(德语：Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

如果你手握二十多万元的购车预算，打算购置一辆空间宽敞、乘坐舒适度高并且开出去还有一定面子的车型，那么中型轿车似乎是个不错的选择，来到合资车型这边，

大众

帕萨特

与

丰田

凯美瑞

是这一细分市场中的老将，不仅在口碑方面有着十足强悍的优势，更在销量以及后期保值率方面做得十分不错，确实是两款十分不错的车型。

但随着自主品牌的不断向上，我们也开始涌现出一批可以与合资车型硬碰硬的产品，

比亚迪

汉就是其中的代表，它不但颜值够高，配置丰富，更依靠混动技术迅速出圈，吸引了无数消费者的目光。那么来到购买层面，正是这三款车型都足够优秀，并且代表着不同派别，导致很多用户在最终选择的时候左右为难，那么今天我们就通过对它们多角度对比，来看看到底谁才适合你吧。

外观对比

比如外观部分，大众帕萨特提供两套前脸设计，星空版车型相比经典版本，前脸中网采用类似于

奔驰

满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果。而经典版车型则依旧是大尺寸的进气中网，在中间采用横向的镀铬装饰进行点缀，虽然没有星空版车型这样的年轻、运动化，但也是沉稳大气，比较耐看。

侧面部分，帕萨特采用一根笔直的腰线从前翼子板拉至后尾灯，再配搭侧裙位置的线条，整车看起来比较平直、大气。侧面车身的线条仍然非常平滑。腰线穿过车门把手，进一步延长帕萨特的视觉长度。车身尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为1469mm。

尾部来看，帕萨特尾部线条圆滑丰满，并且采用时下最为流行的贯穿式尾灯，能够显著提升车辆的运动氛围，并且在识别光条的中央有一条银质装饰条相连，提升了层次感。双边共两出的排气呈现出动感气质。

丰田凯美瑞在外观设计上也采用两种设计语言，普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件。但具体来看还是以干练和简约为主，没有夸张的装饰，给人一种沉稳低调的感觉，很符合用户的气质，镀铬饰条的视觉效果很好，平添几分时尚感，大灯造型犀利，横条幅前包围的辨识度很高。

来到车身侧面，丰田凯美瑞的侧面造型舒展且流畅，同时车身侧面还绘制了多条凸起的腰线，进一步提升了整车的力量感。同时门窗边框使用亮色的饰条包裹，C柱设计得比较细，后排通透。丰田凯美瑞的车身尺寸为：4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。

丰田凯美瑞尾部设计很有经典气息，尾部造型凹凸有致，双出的圆筒式排气和分段的尾灯看上去很协调，还加入了小尾翼的设计，增添了一些运动感，并且根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。

从外形上去看，比亚迪汉的颜值确实是三款车型中最高的，具体来看，其脸部采用宽体设计，设计语言依旧是Dragon Face。中网的镀铬饰条贯穿两侧的车灯，让车头看着更加前卫，前包围也突出了一些丰富的线条，中间用银色装饰条衔接，中间位置可以看到汉的中文logo。往底部去看，下方格栅面积不算小，左右两侧导流槽采用C型设计，运动风格拿捏不错。

比亚迪汉从侧面看上去车身十分饱满，并且腰线采用分段式设计，放在隐藏式门把手上方，前腰线肌肉感更足一些，车顶采用溜背式处理，车窗上下沿加入银色飞线点缀。并且有着一丝溜背的设计元素，提升了车辆的运动感，并且作为三款车型中唯一的中大型轿车，比亚迪汉的长宽高在4995(4975)×1910×1495毫米，车身轴距在2920毫米(由于分为纯电版和DMI版，所以在车身尺寸上会有所差异，但纯电版车型确实要更长一些)，而更大的车身尺寸确实也为其提供了更加舒适的乘坐感受。

比亚迪汉的尾部和脸部相似，采用宽体设计，配备贯穿式尾灯，内部灯带有点像中国结，点亮后比较喜庆。下方相对简约一些。最底部是加入了扩散器元素设计。尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，经过黑化处理后，提升了车尾的视觉效果，再就是后风挡，平滑的角度略显溜背，也对运动感提升起到了不错帮助。

内饰对比

大众帕萨特中控台还是比较耐看的，并且质感良好，除了入门版车型采用三辐式塑料方向盘配搭8英寸仪表盘外，其余车型均配备真皮方向盘，仪表台采用一块10.2英寸全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，中间 一块嵌入式9.2英寸的中控屏，整个内饰依旧采用了家族化设计语言。

除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。空调系统界面采用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。

内饰方面，丰田凯美瑞依旧是典型的丰田视觉感，但与丰田品牌其他车型不同的是，丰田凯美瑞的中控区域采用Y字型设计，并且中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，新车继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，虽然车内科技感少了一些，但依靠大量柔软材料的加入，也能拥有着不错的质感。

比亚迪汉EV内饰方面的档次感是没有问题，科技感与豪华感都能照顾到。首先是配色上，根据配置不同，颜色的搭配方案也不同，方向盘采用双拼色设计，内饰还提供大量钢琴烤漆面板，精致感还是比较不错的，搭配15.6英寸可旋转中控屏，以及HUD抬头显示系统，科技氛围自然是足够出色。方向盘是拼接式设计，看上去挺有特点，皮质材料包裹，支持上下以及前后调节，全液晶仪表屏属于常规造型，尺寸在12.3英寸。

动力对比

帕萨特提供三套动力总成，分别是1.4T，高低功率2.0T。1.4T发动机放在帕萨特身上动力表现算的上够用，官方标称零百加速9.1秒，但绝对动力是不如2.0T的。而330TSI和380TSI车型则搭载不同功率的2.0T发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

动力单元部分，丰田凯美瑞继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率130KW(177Ps)，最大扭矩207N.m。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW(207Ps)，最大扭矩244N.m。2.5L油电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率160KW。

比亚迪汉纯电版车型在动力方面分为两种版本，分别是前置单电机和双电机四驱，续航也有两种不同表现，但电池容量一致。按照官方数据，单电机版本百公里加速7.9秒，CLTC工况下纯电续航715km，而双电机版本得益于700N·m最大扭矩，百公里加速低至3.9秒，同时纯电续航为610km。汉DM-i全系搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5T发动机，发动机最大功率139马力。汉DM-i共有121km和242km两种纯电续航版本供消费者选择。242km的纯电续航能力在插混车型中绝对是数一数二的。

综合来看，三款车型都十分不错，虽然帕萨特现有的销量不如同级别的日系车型，但整台车的产品力是不落后的。外形提供两套设计风格，能够满足不同年龄段消费者的审美，并且如果你更加喜欢德系车型的驾驶质感，那么帕萨特很适合你。丰田凯美瑞可能并不是最优秀以及出色的选手，但正是因为它足够均衡，所以在市场中的表现一直都很不错，如果你更加喜欢这种均衡的产品，那么凯美瑞十分适合你。而比亚迪汉凭借更加出色的外观，更加丰富的内部配置以及更加多元化的动力总成，更受消费者的青睐，如果你信任自主品牌的实力，那么比亚迪汉确实是一款不错的好车。

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