哪些车100万公里无大修？

跑了100万公里的车子和10万公里的车子有什么区别

我们的普通家用车一般就跑个10来万km，100万km也是吃不消模仿，但有些东西还是值得学一下的。

比如说：跑到100万km的车子是怎么坚持下来的、怎么保养的。哪些车子100万km了还在跑，国内一般是出租车和卡车，国内跑到100万km，和前面说的捷达一样，大多数都是出租车了。

出租车8年强制报废，平均一下，每年要开个12、13万km才能达到100万km的目标。

我们私家车自己开，一年2、3万km已经是比较高了，对不对?肯定也是开不了那么多。除了出租车，国内一些跑长途运输的大卡车也是能够开到100万km的。

国外有跑了近500万km的

在国外，私家车开到了100万km的情况相对就多一点了，甚至一些厂家也对高里程用户是有特别的激励。比如说：奔驰就有一些特殊的车标，只要里程数达到了25万km、50万km、100万km、100万英里，就可以来换的。

根据吉尼斯世界纪录官网，目前世界上最高里程车辆的记录，是由美国人欧文·戈登在2014年5月1号他的沃尔沃P1800获得的，那个时候已经累计了行驶，3039122英里，算下来是489万km左右。

汽车网站HOTCARS也统计了大概15辆有记录以来，里程数最高的汽车。

跑了10万和100万km的车有啥区别?

100万km的车，也不是没有大修过当然了，这些跑到100万km的车子也不是说就质量特别好，一直不用修，更多的时候是车主精心维护，不断续命，才跑到那么高的。

比如说：前面高里程车辆统计里面，有一台大众甲壳虫，车主阿尔伯特驾驶了161万英里，期间换了7个发动机、3个变速箱，还有等等其他一系列的部件。

相当于我们心脏搭桥都做了好几次了，肾也换过了。这维护费用超过了38000美元，其实比换台新车都贵了。

100万km的车，可能车况还更好

虽然修修补补地方比较多，但是他的车况可能比我们10万km的家用车还要更好。因为能跑到100万km的车主，往往对车子都非常爱护了，就算是一些小伤小病，都会马上修好它的。

而且随着时间越来越长，整个车子的零件越换越多，到最后可能只有车壳还是旧的，里面的零部件全是新的了。

我们这种家用车，一般只有刚买来的时候会比较爱惜，「哦哟」这个车子看起来很亮，很漂亮，「哦哟」心疼了，花那么多钱买来了。

高里程的车子是怎么保养的

当然了，只修不养，肯定也是跑不了100万km的。新闻日报有对最高里程的车主戈登做了个采访，他说他的秘诀是定期更换机油，严格遵守制造商的维护指南，并且保持车辆清洁。

定期更换机油

定期换机油是为了保证发动机运转的顺畅，以及发动机运行环境的清洁度，土话说就是：让发动机里面干净点，保持干净，对吧?

何欢发表在《民营科技》上面有篇论文的，《清洁度对汽车发动机寿命的影响分析》，里面这么讲。清洁度是影响发动机寿命的重要指标之一，油料、空气和冷却系统中的这些污染杂质都是会对车子运行寿命产生影响的。所以不光机油要定期换，机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯，汽油滤芯也都要定期更换的，很多朋友这个东西没什么概念，都以为是厂家要骗他钱了。

严格遵守维护指南

机油如果说要定期换，除了这个之外，还要注意你换的东西的标号，就前面说的严格遵守维护指南。所以说，按照厂家给的保养手册上面，它说怎么样就怎么样的，最稳。

除了机油标号，平时更换其他零配件也是要按照厂家的维护指南来。车子清洁也很关键

刚才不是还讲了个点吗?叫“保持车辆清洁”，是不是就经常洗车?对，勤洗车可以防止车漆因为鸟屎、虫胶过早老化，也能在洗的过程中，及时发现车子生锈、腐蚀的地方。

早发现就能早处理，有点像体检了，也能保持一个比较好的车况。平时注意保养，车子有问题及时应对，普通家用车虽然不一定开到100万km，当然也没有必要，但至少可以让我们舒舒服服的开个10万km。

时间久一点，体验好点，不嫌车子旧，一直在夸自己和这个车子相处的时候感情好。必要的时候，30万km、40万km开的上去，也是很舒服的。

NO.1沃尔沃P1800

行驶里程：480万公里

地月来回：6.25次

排名NO.1的沃尔沃P1800出生已经充满了一代传奇的元素，P1800在瑞典策划、意大利设计、布鲁塞尔发布、英国制造，在美国大获成功。

把这台车开出480万公里的正好是一名美国人，他的名字叫做Irv Gordon。这位车主退休前是一名美国大学教师，每天通行的里程就高达200公里。这200公里的路程大部分时间都是高速路况，所以P1800能够长时间保持在中等转速的工况下运行。

除了工况比较舒服，Irv Gordon对这台车的照顾可谓是无微不至，这台车上的每一个小问题都不会逃过他的法眼。而且Irv Gordon对这台车的保养非常上心，每3000-3500英里就更换一次机油，每25000英里换一次火花塞，每10万英里换一次刹车。

这台车在2013年9月份的时候里程突破了480万公里，从1966购买回来开始算起，这车已经行驶了47年。以车主这种用车强度，相信目前公里数已经突破500万公里。

NO.2奔驰240D

行驶里程：460万公里

地月来回：5.98次

奔驰240D是奔驰E级的前身，把这台240D开出460万公里的是一位希腊的出租车司机，Gregorios Sachinidis。

这位老哥在1981年购买这台240D的时候，它已经是一台二手车了，它的里程已经有22万公里。为了让这台车开得更久，Gregorios Sachinidis另外买了两台原厂发动机，三台发动机轮流上阵。在这台车服役的20多年间，发动机总共换了11次。相比沃尔沃P1800一机到底，这台240D的传奇色彩成色稍欠。不过出租车的工况肯定没有P1800来得舒服，所以也能理解。

最后，这台车的行驶里程定格在460万公里。奔驰在2004年7月回购这台车，作为展品陈列在奔驰博物馆中，并给予Gregorios Sachinidis一台全新的C200 CDI作为补偿。

NO.3本田雅阁

行驶里程：160万公里

地月来回：2.04次

本田雅阁相信大家已经非常熟悉了。这台跑出160万公里的雅阁是在美国车主Joe LoCicero手上跑出来的。

这台雅阁除了在119万公里的时候进行了发动机进行了重造之外，再也没有大修的记录。在2011年，这台雅阁跑了160万公里(100万英里)的时候，雅阁将一台全新的雅阁送给了这位车主。所以这台车还有机会继续刷新记录。

NO.4丰田坦途

行驶里程：160万公里

月球来回：2.04次

如果以皮实耐用著称的丰田不在这个榜单里，那就太奇怪了。车主Victor Sheppard从事物流工作，所以在2007年的时候选择了可靠性极为出色的坦途。这台丰田坦途在车主手上开了9年就“爆表”(999999英里，约160万公里)。

NO.5捷达SDI

行驶里程：100万公里

月球来回：1.28次

这台100万公里的捷达目前被收藏在长春汽车博物馆之中。这台捷达之所以跑100万公里，是因为国家对运营车辆有7年强制报销的规定，否则，这台车可能再来回月球几趟才寿终正寝。

这台捷达的所有者是贵阳的哥汤永明。这台捷达购于2002年，当时，汤永明的汽油捷达已经到期，正好此时他了解到了柴油捷达上市的消息，可惜贵阳不在此列。

跑了10万公里和跑了100万公里的车

普通家用车一般就跑个10来万km，而有些车却能跑100万km。那么10万km的车和100km的车究竟有什么区别呢，100万km的车子又是怎么坚持下来的呢?

国内能跑100万km的车大多数都是出租车，普通家用车一年跑2、3万km也已经是比较高了，基本上是开不到100万km的。不过除了出租车，国内一些跑长途运输的大卡车也能够开到100万km。

那么为什么这些车能开100km呢?难道是因为这些车的质量要比我们的车好吗?其实并不是，这些车之所以能跑到100万km，是因为车主非常爱护汽车，哪怕只是一些小问题，都会马上把它修好。而且随着使用时间越久，汽车更换的零件也就越多。虽然车壳还是旧的，但是汽车里面的零部件全是新的。就像我们买的二手房一样，虽然外壳是旧的，但是里面翻新后就和新的一样。

而我们自己开的家用车，一般只有刚买来的时候会比较爱惜，但是开的时间越久，就越不爱惜。哪怕车子被碰了一下，也不会立马去修，而是等着下次一块修。起点排行榜

不过能跑100万km的汽车除了平时比较爱惜以外，保养也是做得非常到位的。汽车能跑100km的车主不仅会定期更换机油，严格遵守制造商的维护指南，而且还会保持车辆清洁。

那么为什么定期更换机油能延长汽车寿命呢?这是因为机油作为汽车的必要能源起着润滑机械、冷却、清洁以及防锈等作用，定期更换机油不仅能让发动机运转得更加顺畅，还能保证发动机运行环境的清洁度。而清洁度是影响发动机寿命的重要指标之一，所以我们除了要定期更换机油以外，还必须定期更换汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，具体更换时间要根据具体用车情况而定。

严格遵守维护指南这一点相信大家都能理解，我们只要严格按照厂家给的保养手册来保养汽车，基本上是不会出现什么大问题的。最后一个“保持车辆清洁”指的是勤洗车，勤洗车不仅可以防止车漆因为鸟屎、虫胶过早老化，而且还能在洗的过程中及时发现汽车哪些地方有问题，做到早发现早处理，这就是为什么很多车能开到100万km的秘诀。

虽然普通家用车不一定能开到100万km，但是如果按照以上方法来保养汽车，开个10万km也是可以的。如果大家不嫌车子旧，又对汽车有着很深的感情，保养得好的话，再开个10万公里也是可以的。