为什么汽车上的空调，不能像家用空调一样用电？

一般家用汽车储电池为12V，发电机大约可以发出14V的电压，工作时的所产生的电力除了车辆电器系统使用以外，根本不具备来带动空调，因为所有的空调都需要压缩机的支持。如果安装小功率空调可以工作，但是制冷效果会很差。电动汽车和混合动力汽车则不同，它们的电池系统容量比较大，可以带动大功率压缩机工作。

车载空调利用发动机的动力

家用空调由电力驱动，但从安装时准备独立电路这一事实可以看出，它会消耗了大量的电能。这是因为负责压缩制冷剂的压缩机必须大力移动。空调以该压缩机为中心，在反复压缩和汽化作为制冷剂的气体的同时产生冷却和加热的效果。

车载空调仅具有制冷功能，但该系统与家用系统没有什么不同。因此，有必要用大的力转动压缩机。汽车中也使用电力，但对于汽油和柴油发动机的汽车，通常具有12V的弱电压(卡车等大型汽车也可使用24V型)，所有电子组件以及发动机启动时使用。

汽车无法提供持续转动压缩机的电压，因此，施加大功率以高速驱动重型汽车的发动机也用作旋转压缩机的功率。

车载空调的工作原理

汽车空调的工作原理非常简单，通过空调皮带将发动机的旋转传递给压缩机，以产生旋转力。仅使用此系统，汽车的空调就可以工作。但是，发动机也被相应地加载。换句话说，如果打开空调，则必须相应地增加发动机的功率。结果，需要更多的燃料并且燃料消耗增加。

使用空调会使燃油消耗增加10%以上

如果正常行驶速度为15 km / L的汽车行驶150 km，则如果不打开空调，则在150 km÷15

km时将消耗10升燃油。如果打开空调，它将比此低10%，因此每公升的距离为13.5公里(15公里x起点排行榜

0.9)。然后，150公里÷13.5公里需要大约11升燃油，这是额外的1升。

没有空调：150公里时燃油为10升

使用空调时：150公里时11升燃油

油耗增加的同时使用空调的技巧

室内温度越高，压缩机需要吸收更多的暖空气，对其进行冷却等。相反，如果空气已经很冷，则可以减少压缩机的负荷。提高燃油效率的关键是掌握“外部空气引入模式”和“内部空气循环模式”。

“外部空气引入模式”吸收车辆外部的空气，可以说是“通风”的模式。“内部空气循环模式”是其中仅通过车辆内部的空气来调节车辆内部的温度同时最小化来自外部的空气进入的模式。

换句话说，在炎热的夏日，可以通过将其设置为“内部空气循环模式”来冷却车厢内部，以免吸入较热的外部空气，并且可以使空气循环以防止空调工作压力增加。车内温度足够冷，则可以通过关闭空调并在车内循环冷空气来保持凉爽。

夏季使用空调技巧

夏季一上车打开空调压缩机开始工作，一般开到最大，但是仅仅因为它处于最大功率并不意味着燃料消耗会更多。发挥最大功率的是鼓风机(鼓风机)，而不是压缩机。

另外，如果在车内温度较高时使用空调，则需要很多时间来冷却。特别是在停车且车内温度升高时，由于温室效应，它通常高于室外温度。

此外，如果在启动发动机之前打开门窗让空气流通，则可以降低车内温度，从而可以缩短空调的工作时间。如果空调具有自动模式，则会在最佳温度下自动打开/关闭空调。

混合动力汽车空调消耗的燃油较少

在混合动力汽车的情况下，空调是使用HV电池的电源运行的，因此对燃油效率的直接影响比汽油汽车小。但是有利就有弊，在使用暖风时，油耗的增加高于汽油车辆。汽油车被发动机的废热加热，但是在混合动力车运行时，汽油发动机停止运转，并依靠电池运行。没有像汽油车那样可用于加热的废热，不得不费力地消耗电力以产生热量。

如果使用汽车发电机发出的电压可以带动空调，那确实是一项伟大的发明，不仅可以减少尾气的排放，家用空调也将节省更多的电力。但是科技似乎没有什么不可能，也许未来会出现。

传统燃油车以发动机为动力源，空调节系统的主要部件空调节压缩机由曲轴通过附加的皮带驱动。新能源汽车不使用发动机作为主要动力源，空调制系统的特性和基本组成会有所不同。新能源汽车空调制系统的特点和基本组成如下:1空调制制冷系统中空调制压缩机不能由发动机驱动，而是由电机驱动。通常，马达和压缩机被组装成两个主体，以形成完全封闭的结构。这种结构灵活方便，可以安装在机舱的任何位置。此外，电机和压缩机可以同轴驱动，不会出现传统驱动模式下的皮带打滑和压缩机转速与发动机转速不同步的情况。这种方法提高了可靠性，降低了故障率。新能源汽车空调制系统的其他部件与传统汽车基本相同，包括冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液干燥器。2空暖风空调系统，传统燃油车是靠发动机冷却液的热效应来完成的。新能源取消了发动机，所以不能靠冷却液完成。一般是通过以下几种方式完成的:1。废热+辅助PTC。利用大功率电机工作时产生的热量与车内环境进行热交换。热量不足时，启动辅助PTC加热器。2使用安装在风管内的PTC电加热器提供热量;3.这是通过与压缩机集成的热泵完成的。热量从环境中被吸入热泵系统。热量被压缩加热，利用热量加热列车车厢内的冷空空气，使其温度升高。

【太平洋汽车网】宝骏E100空调不制冷：1、空调制冷剂泄漏。假如内外机基本都工作，压缩机也工作，一般就是这一原因。解决办法：添加空调制冷剂。2、压缩机不工作了。这种状况很可能由于压缩机电容损坏或工作不良。解决办法：修理或替换压缩机。3、车辆空调皮带过松。解决办法：调整皮带松紧。

宝骏730空调不制冷，开始看看操作是不是良好，也就是A/C开关是不是打开了。假如A/C开关_有打开，空调是不制冷的。

按下A/C按钮，汽车的压缩机开始工作，空调才开始制冷。

A/C按钮上有一个指示灯，指示灯亮了，说明空调开启了。指示灯没亮，说明空调没开启。

假如确定操作没问_，则说明汽车的空调有问_。假如是这种状况，可能关系到的原因就相当多了，例如：

1、空调制冷剂泄漏。假如内外机基本都工作，压缩机也工作，一般就是这一原因。解决办法：添加空调制冷剂。

2、压缩机不工作了。这种状况很可能由于压缩机电容损坏或工作不良。解决办法：修理或替换压缩机。

3、车辆空调皮带过松。解决办法：调整皮带松紧。

以上所说的仅仅是其中一部分原因，由于见不到实车理所当然无法做出一个准确的判断。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)