国际车展哪个品牌好 2023上海车展丨领克08领衔，领克转型全面提速

尽管MPV从来都不是车展上的主角，但它却越来越受到欢迎。无论是商务还是家用，MPV都是很好的选择。今天我们就来盘点一下本届上海车展发布的几款重量级MPV。

丰田皇冠威尔法双擎

丰田

在本届车展上正式发布了

丰田

皇冠

威尔法

双擎车型，售价区间为83.90万~92.00万元。新车在车型名称上冠以“

皇冠

之名”，因此将是目前

威尔法

的旗舰版车型。新车采用了与现款

威尔法

截然不同的设计风格，整体造型与海外的运动版车型保持一致。前格栅使用大面积镀铬装饰条，车标也换为“

皇冠

”标识，以此彰显其特殊的身份地位。前包围的造型相当夸张，两侧散热开口造型面积巨大，为新车带来了强烈的视觉冲击。

内饰的而设计与现款车型区别不大，但在安全配置方面有所提升。增加了具有行人检测功能的预碰撞安全系统(PCS)、道路标识辅助(RSA)、车道偏离预警(LDA)、自动远光灯(AHB)、自适应巡航系统、车道居中、弯道降速等安全配置。

动力方面依旧采用2.5L发动机和前、后双电机组成的混动系统，系统综合功率120kW，传动系统匹配E-CVT无级变速器。

这么夸张的外观设计是打算带着老板去飙车?

东风悦达起亚嘉华

在本届车展，

东风

悦达

起亚

正式确认将

嘉华

引入并国产，尽管本次展出的展车并不是最终国产版，但已经非常接近。国产版

嘉华

同样基于第三代i-GMP平台打造，整体造型基本与海外版车型相同，区别仅在于车头悬挂的全新的

起亚

LOGO。

作为一款中大型MPV，

起亚

嘉华

的长、宽、高分别为5155mm、1995mm、1740mm，轴距达到了3090mm。因此车内空间非常充裕。

仪表台采用了非对称式设计，上黑下米的配色也更倾向于家用，仪表盘和中控屏为双12.3英寸一体式连屏的设计。此外，

嘉华

在配置上也毫不吝惜，像360°全景影像、NSCC导航自适应巡航、多温区自动空调、前排座椅通风加热、方向盘加热等都一应俱全。

动力方面，国产

嘉华

将搭载一台代号为G4NN的2.0L涡轮增压发动机，最大功率171.4kW，与之匹配的是8挡自动变速器。

每一个将别克GL8视为竞争对手的车，最后都…

广汽传祺M8四座版

传祺M8

四座版的外观基于M8大师系列打造，因此车身给人第一印象非常雍容华贵。造型夸张的前格栅和硕大的银色前包围装饰营造出足够的气场。此外，双色车身再配上18英寸密辐式轮圈让车子瞬间“有内味儿”了。

四座版的后排采用了两个独立的航空式座椅，预计带有加热、通风，以及按摩等功能。座椅中间有带屏幕的控制岛，后方的扶手箱里隐藏了两个小桌板，商务气息浓厚。前后排通过一面带有可升降显示屏隔离，屏幕下方不仅兼顾储物功能，甚至还有个小冰箱。

传祺M8

四座版依旧采用了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，搭配8挡自动变速器。

传祺M8四座版的售价应该不菲，预计在40万元左右。但问题是你愿意花这么多钱买辆国产品牌MPV吗?

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如果说在

上海

车展期间，哪个品牌放的话最狠?我想

沃尔沃

得榜上有名，声称：“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年学不会。”而在另一边，有“最大嘴”一称余承东，也开始吹牛了起来，表示：“

问界M9

将重新定义1000万以下最好智能SUV”等言论。

可以说靠耍嘴炮、放狠话，在车展中，显然能引起更多的人关注，但问题是没有过硬的产品力，一样不是“哗众取宠”?那么，有没有靠“实力”说话的品牌呢?我想下面这三款车型，或能给你想要的答案。

红旗L5：自主“最豪”轿车

提及

红旗L5

，它给国人深刻的印象是：中国汽车品牌的“图腾”级车型，经典复古的外表下，拥有着庄重高贵的气场。

而在此次上海车展，

红旗

带来了全新一代红旗L5，想必会吸引着不少媒体同行，以及观众的关注。据官方表示，新车自亮相后，会同步开启预定，我想：这将会是哪位大哥的“囊中之物”呢?

在外观设计方面，全新一代红旗L5依旧走的是“复古路线”，基本上延续了上一代红旗L5的经典造型，如标志性的圆形大灯、镀铬式前中网等等，均得以保留。但细节上，新车融入较为

现代

的元素，做到了既有复古的调性，又应和了时下消费者的审美。

都说大灯犹如“人类的眼睛”，带有水晶材质大灯的红旗L5，视觉效果上颇有气场，加之大尺寸镀铬中网，尊贵的效果即可显现出来。值得注意的是，红旗L5的前车标升级为立体的样式，有为前脸增添不少高贵的气息。

新车尾部则是独特“四平八稳”的造型，相较于上一代红旗L5，全新一代红旗L5的尾灯有着较大的变化，造型来得更加修长立体，观感上会更有辨识度。

动力方面，新车预计搭载着一颗4.0L双涡轮增压V8发动机，拥有着高精度平衡燃烧技术。至于，详细的动力数据，目前官方还未正式公布，笔者也将会持续关注。

当然，相比动力性能，价格更是消费者较为关心的问题，据某媒体表示：全新一代红旗L5或售价在700万左右(仅供参考)。可以说，论自主轿车谁最“豪”?无他，全新一代红旗L5。

劳斯莱斯闪灵：史上“最贵”电车

说到

劳斯莱斯

，相信大家都不会陌生。尽管没有亲身体验过，但劳斯莱斯“特别”调教出来的V12发动机，它的平顺性以及静谧性，相信大家都早有耳闻。那么，作为一款劳斯莱斯的电车，表现岂不是要起飞的节奏?

上海车展，劳斯莱斯来带了首款纯电车——

闪灵

。当然，对于这种超豪华品牌推出的新品，笔者认为它的价格关注度要比车辆本身来得更高一些。

具体来看，闪灵的起售价为575万元，对，你没有看错，将近600万元的一台电车。而现实是起售价仅仅只是一个参考值，悉知每位劳斯莱斯车主都会对自己的车辆进行专属定制，豪华程度可谓是截然不同，对应的价格也是千差万别。

然而，网络上从不缺少嘴刁的“评论家”，表示：“花几百万买一辆电车，一样不是和我在服务区抢充电桩”。对此，笔者的看法是，首先它是一台劳斯莱斯，其次才是一台电车。

外观方面，闪灵依旧传承了家族化的设计，如对马车式车门、帕特农神庙中网、升降欢庆女神，以及星空顶等等。另外，设计师还给闪灵新增一副星光内饰板，它也是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型。

至于性能方面，新车CLTC纯电续航为585公里，零百加速为4.5秒。但笔者看来，数据参数仅仅是闪灵的一个“附加值”，毕竟能买得起闪灵的用户，关注点并不在与于它能跑多远、多快，还是那句话：它是一台劳斯莱斯。

雷克萨斯LM：陆地最顶“MPV”

MPV的“天花板”，这是

雷克萨斯LM

上市以来，坊间车友对它一种约定俗成的称呼。而能被用上该称呼，毫无疑问，它的定价够高、配置够豪华。

悉知，

雷克萨斯

一直是被车圈所公认的日系豪华车代表，尤其在广东沿海一带地区，认可度颇高。而在品牌应有调性的加持下，雷克萨斯所推出主打“舒适性、豪华感”MPV车型，势必会赢得更高的关注度。

上海车展中，雷克萨斯带来了全新一代LM，新车在诸多方面都进行了优化和升级。当然，它的售价也是一个关注点，参考到上一代LM出现加价30万元-50万元不等的情况，全新一代LM具体要“加价”多少才能提车，笔者也是颇为期待的。

新车较上一代LM相比，线条上明显要更加“凌厉”“战斗”，如原先的纺锤式中网，已升级为立体的蜂窝状造型。同时，大灯的造型也变得更加犀利，如采用了类似回旋镖式的日行灯，相比上一代雷克萨斯LM，其辨识度更高。

再看向尾部，原先两段式飞翼灯组，已更换为贯穿式造型;雷克萨斯“L”字logo，已被“LEXUS”给取代。而就全新一代LM车尾换标的举措，被网友们声称：“新款LM的气场，没有老款的车型足”。对此，你认不认同这一观点?

至于内饰装修部分，全新一代LM用上了新样式的中控台，如新款RX中的14英寸触控屏幕等配置，皆会出现在新车上。另外，全新一代LM还提供给4座、6座、7座车型给到消费者选择。可以说，在MPV的队列中，玩“豪华感”，LM是有足够的话语权的。

总结

以上便是笔者总结出来的2023上海车展三宗“最”。总的来说，此次车展算是“看点”满满，感兴趣的读者一定要前往现场体验一番。

那么，没有机会逛展的读者，你有没有感兴趣的“最”类车型?欢迎在下文留言评论，我们下期接着继续聊!

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2023年的中国车市，“智能化”是当之无愧的主角，也因此，2023年

上海

国际车展，也成为各家车企展示自家最新智能化技术的最佳舞台。

本届上海车展上，最为豪横的莫过于

领克

汽车，毕竟还没有哪个汽车品牌为提升自家的智能化水平，特意收购一家科技公司来帮忙造车机的。当然了，以上只是一个小小的调侃，但同时我们也不能忽视，在魅族“上车”领克之后，首款作品——起点排行榜

领克08

一经发布，立刻引发了全网的热烈讨论。

值得注意的是，领克08在动力系统上也采用了吉利集团最新的电动方案——EM-P超级增程电动，这标志着领克品牌将全面加速转向新能源与未来出行蓝海。

而说回本届上海车展的领克展台，作为国内车圈最潮的汽车品牌，领克一如既往为广大媒体、观众打造了“都市游乐场”金奖展台，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。与此同时，在本届上海车展上，领克还一同展出了概念车

The Next Day

，展现领克在新能源技术与设计方面的最新探索成果。

超越想象，新能源技术引领未来

基于品牌加速向新能源转型的战略方针，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构，而领克08便是依托全新架构打造的首款车型，这套电动平台能够提供电驱动技术解决方案，以进一步满足用户在各种使用场景和工况下的电动出行需求。

关于“续航”焦虑，现阶段在三电技术实现突破性进步前，仍是普遍存在的，因此对于新能源用户而言，他们希望有一种能源方式，既能享受电动汽车的高性能、低成本和环保优势，又能摆脱对单一能源的依赖，实现全场景、全工况的用车需求。

而为了满足用户的这种需求，领克推出了EM-P超级增程电动方案，这是一种以电驱动为主的新能源解决方案，它可以实现可油、可电、可增程的多能并举，让用户不纠结、不妥协、不焦虑，该方案支持三电机四驱，包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。

具体来说，领克08的最大综合功率超400kW，最高扭矩超过900N·m，且通过电控系统能更好地调节动力，起步带劲、高速强劲、可城可野。同时相比增程电动和单挡混动，EM-P超级增程电动方案馈电时高速动力不减、加速噪音更低、越野能力更强，动力双备份。

该方案还具有用电无忧的特点，CLTC工况下的纯电续航里程为245km，满油满电时最大续航里程可达1400km，支持最高85kW的直流快充，完成30%-80%的快充仅需28分钟，即使在低温环境下，快充效率依然很高。

总而言之，EM-P超级增程电动方案是领克在新能源技术领域的最新成果，它不仅可以向下兼容纯电及增程等所有新势力的技术路线，还可以向上突破传统混动技术的局限性。

科技型车,智能美学新境界

作为CMA Evo全新架构的首发车型,也是EM-P超级增程电动方案的首采用车型,领克08肩负起领克品牌全面转向新能源及重塑市场的重任。同时其在空间利用率、智能化配置以及设计方面，同样有着同级领先的水准，堪称是混动SUV的“完全体”。

得益于CMA Evo架构的宽阔空间与扁平电动底盘，领克08车身宽度为1915mm，轴距为2848mm，后排腿部空间为935mm，各项参数均位列同级前列，同时其前后排座椅均可自由伸展，配合独立头枕音响、浅拥式座椅等豪华配置，为驾乘者带来极致舒适体验。

在扩展车内空间的同时,领克08还注重细节营造舒适气氛，通过整合恒温空调、环绕灯光、23个扬声器等科技，为用户打造了一个舒适休憩空间，且通过提高智能互动的安全性、舒适度与乐趣，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。

在车辆核心的智能化部分，依托全新电子电气架构，领克08实现座舱与智能驾驶之间的融合，带来高度定制化、个性化及跨终端的智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，拥有16TOPS NPU(int8)与1800G GPU(FLOPS)的强大算力，堪称是车机界的天花板组合，使得领克08的车内体验达到新高度，实现真正的人车互联与无界生态。

写在最后

总的来说，领克EM-P超级增程电动方案和领克08是领克在新能源时代的重要战略布局和发展成果，它们展示了领克的技术实力和用户导向的理念，为用户提供了一种没有用电焦虑的新能源出行方案，让用户尽享电动爽点。

未来，领克将继续坚持以用户为中心，不断创新和突破，为用户带来更多高性能、高智能、高品质的新能源汽车产品，引领新能源汽车市场的发展方向，就让我们拭目以待。

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