皮卡车哪个品牌最好最耐用省油?

1、1上汽大通MAXUST70 T70是一台商用皮卡，上汽MAXUS T70整体设计比较前卫，新车在前格栅部分有所升级，品牌效果更加突出2域虎7 在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上。

2、1长城皮卡 长城皮卡车内饰的用料及其层次感十分优异，拨片换挡全液晶显示屏仪表盘丰富多彩的车载一体机作用甩掉竞争者一条街并且长城炮的汽车后桥没有应用汽车钢板弹簧，代表着它有着更为出色的舒适度2江铃汽车皮。

3、1长城炮 指导价12681598万元 2019长城新款皮卡炮是在成都车展上上市的，2019年9月5日长城炮发布会上市长城炮乘用版和商用版，整车尺寸方面，长宽高分别541019341886mm，轴距达到3230mm，车箱尺寸1520*1520*53。

4、皮卡排行榜1上汽大通MAXUS T70 T70是一台商用皮卡，上汽MAXUS T70整体设计比较前卫新车在前格栅部分有所升级，品牌效果更加突出57米的车厂令T70拥有巨大的后备箱空间，后备箱喷涂上了保护涂层，在耐磨性和强度上都。

5、一辆福特猛禽能买至少五辆国产皮卡今年14月国产皮卡销量排行榜前六车型，主销车型售价大都在10万以内，入门级车型售价还不到5万元，顶配车型在13万左右，看看有没有您喜欢的TOP1长城风骏5 指导价6881128万。

6、1风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，发动机动力强劲，在16002600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机2风骏皮卡。

7、皮卡排行榜第一名是长城炮皮卡车在生活中为人们带来了许多的便利，在多数的皮卡车中长城炮位居榜首，在近几年的长城车辆中长城炮的生产中除了注重实用性，更加的注重汽车的美观性，在崎岖的山路中这种皮卡车也是更胜一筹。

8、国产皮卡有长城炮长安凯程F70长城风骏江淮帅铃T6福田拓陆者驭途深圳福田将军郑州日产纳瓦拉郑州日产新锐骐等以长城风骏为例，其采用欧美皮卡设计风格，采用的是四轮驱动的方式，在车身尺寸方面，其长宽高分别为。

9、款24L汽油两驱进取型小双排国VI为例这款车的生产厂商为长城汽车，级别为皮卡，进气形式为自然吸气，最大马力为160ps该车长宽高。

10、柴油江铃宝典皮卡搭载腾宝29T柴油发动机，最大功率125马力92kw，最大扭矩280Nm，匹配5速手动变速箱车身尺寸为51405050x1690x1610，轴距为3025mm，集装箱尺寸为1480x1470x415mm江铃皮卡可以算是国产皮卡的鼻祖。

11、国产的皮卡车有长城风骏江淮帅铃T6福田拓陆者上汽大通T60江铃域虎7郑州日产纳瓦拉东风锐骐6等等以长城风骏为例，它不仅具有皮卡车都具有的空间大的特点，而且动力方面搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压。

12、皮卡车有哪些 5丰田，中国畅销的汽车品牌，旗下拥有FJCruiserRAV4卡罗拉皇冠锐志普锐斯花冠威驰凯美瑞等车型6中兴汽车，中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地，集乘用车商用车以及零部件生产。

13、皮卡车长城风骏5最好最耐用长城汽车起初是做皮卡起家的，所以旗下的皮卡车型不管是技术还是品质都有口皆碑长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是。

14、长城 Greatwall 杨子 Yangzi 中兴 zhongxing 以上是国产品牌见过国外产的皮卡没?其实著名品牌都生产的，那叫一个帅啊!但是中国皮卡不让进城啊，那叫一个惨喔!说是属于卡车所以现在皮卡卖的还不如摩托车国产皮卡目前已。

15、皮卡车江铃北汽江淮日产长城等品牌不错，具体型号如下指导价7881053万元江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列。

16、中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地，主导产品就是皮卡2016年，中兴汽车推出了领主，去年11月，2018款中兴领主上市车辆有24T汽油25T柴油两款发动机供用户选择来自三菱的24T汽油发动机。

你好 国产皮卡目前已具备7种以上类型,主要有:丰田海拉克斯型、五十铃型、日产尼桑型、通用型、丰田北美版、马自达型、自主开发的轿车型。 推荐的是一款国产皮卡车型长城风骏5。长城汽车起初是做皮卡起家的,所以旗下的皮卡车型不管是技术还是品质都有口皆碑。 长城皮卡,又称风骏皮卡,是长城汽车的一种...

——2020年皮卡行业发展趋势分析 长期需求有望扩大 乘用化与中高端化为主流趋势【组图】

长期需求有望进一步提升

目前我国皮卡需求端客户主要集中在三类群体：农村居民承包耕地，需要进行农业劳动，皮卡可以日常用于农村居民劳作用具以及农产品运输;城市个体批发户使用皮卡作为进货与发货运输工具;生产与物流企业内部原料以及货物运输相关工作众多，对皮卡等运输用车型需求量较高。起点排行榜

——政策推动农村皮卡消费

随着2014年以来我国多项农村土地流转以及汽车更新消费相关政策的出台，我国农村皮卡市场得以受益发展，未来我国农村皮卡需求预计持续增长。

2014年与2016年我国出台《关于引导农村土地经营权有序流转发展农业适度规模经营的意见》与《关于完善农村土地所有权承包权经营权分置办法的意见》两项政策促进农村土地三权并行(所有权、承包权、经营权)，鼓励农村居民将承包的土地转让给大型农场等具有一定农业规模的机构或个人，以提高生产效率。这两项政策的出台使我国土地承包大户数量逐年增长，截至2018年底我国承包土地在50亩以上的承包大户数量已达到414户，较2015年增加57户，增长趋势明显。农村土地的集中化趋势有助于大型农业设备的引进从而推动运输工具皮卡的销量增长。

此外2019年，我国政府出台的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)征求意见稿》，其针对农村居民购买轻型货车的免减税以及补贴政策，有助于挖掘农村居民对于皮卡的消费需求从而刺激农村皮卡消费。

——城市个体批发户数量增长刺激皮卡销量

2017-2019年我国个体工商户数量有较为明显的增长。2019年我国个体工商户数量达到8163万户，较2018年增加834万户，同比增长11.38%，涨幅明显。未来载我国商业制度的不断完善以及政策对中小企业和个体户大力支持的情况下，我国个体户数量有望持续增长。个体户数量的增加将使得批发进货出货过程中运输需求的增加，从而扩大皮卡需求。

——基建规模增长促进皮卡需求量

2015年以来我国基础建设逐步推进，建筑业总产值稳步增长。2019年全国7建筑业总产值248446亿元，同比增长5.7%左右。2016-2019年我国建筑业总产值三年复合增长率为8.5%，按此趋势预计2025年我国建筑业总产值将突破35亿元。我国基建规模的扩大将增加市场对建筑材料以及相关机械设备的运输需求，从而进一步促进对我国皮卡市场的需求。

乘用化与中高端化趋势进一步增强

目前我国汽车主要分为两大类：乘用型与运输型。其中乘用车主流的两大类车型为轿车以及SUV。运输车主要车型为大型货卡车以及包括皮卡在内的轻型货卡车。皮卡虽然具有轻便，驾驶相对容易的优点，但由于运载量较小，其在运输市场中的份额较易受到传统大型运输车辆的挤压。因此凭借皮卡车型较小的优势加强皮卡乘用化趋势，使其进一步结合运输与乘用两大汽车主要功能以扩大消费者群体并争取更大市场份额成为现阶段全球许多皮卡设计生产厂家的主要任务。皮卡售价较轿车额以及SUV两大类乘用车低廉，若皮卡乘用舒适度加强，其在汽车市场的竞争力必将大幅增加，皮卡产品乘用化发展已成为当前主流趋势。

此外，皮卡市场未来预计提高其高端产品占比以增加销售额。根据相关数据，2015-2019年，我国中高端价位(8万以上)皮卡的销售量占比均维持在80%以上且逐年增加，2019年我国中高端皮卡销量在皮卡总销量中占比高达91%。可见，目前我国皮卡消费者购车预算普遍较为充足，且偏好选择功能更为丰富、驾驶相对较舒适的中高端皮卡车型。

以上数据来源于前瞻产业研究院《

中国皮卡行业市场需求与投资战略规划分析报告

》。