世界上有哪些强悍的飞机？

1：

F-22A“猛禽” ★x15

机动性能：★★★★★

武 器：★★★★★

潜 力：◆◆◆◆◆

市场评价：●○ 参选型号：正式生产型 F-22A

点评：霸主地位短期内仍无法撼动

F-22A的领先地位估计在10年内都无法被超越。不过排行体系没有隐身性一项，因此对第二名以下的优势似乎不很明显

2：

苏-35BM“侧卫” ★x14.5

电子设备：★★★★★

机动性能：★★★★☆

武 器：★★★★★

潜 力：◆◆

市场评价：●●●○ 参选型号：生产型苏-35BM

点评：新出场的最强竞争者

尽管有“简化版苏-35”的嫌疑，但却集中了俄罗斯所能提供的最强的机载设备和武器，各项指标逼近甚至压倒F-22。

3

“台风” ★x13.5

子设备：★★★★

机动性能：★★★★☆

武 器：★★★★★

潜 力：◆◆◆◆

市场评价：●●○ 型号描述：“台风”Block 5 批次

点评：后劲不足 排名已经不保

在金融危机的阴影下，改进计划前途未卜。在其他竞争者不断推陈出新的未来数年，不仅市场地位，连性能排名也将被超过。

4：

F-15K“先进攻击鹰” ★x13.5

子设备：★★★★★

机动性能：★★★☆

武 器：★★★★★

潜 力：◆◆◇

市场评价：●●●

型号描述：对韩国出口型F-15K FX3批次

点评：从内到外焕然一新的“老兵”

虽然已经服役30多年，但最新的出口型机体设计和作战系统已获全面更新，在主要性能上甚至超越了“三代半”战机。

5：

F/A-18E/F“超级大黄蜂

电子设备：★★★★☆

机动性能：★★★☆

武 器：★★★★★

潜 力：◆◆◆

市场评价：●●○ 参选型号：升级版F/A-18E/F(AESA)

点评：没有“ 特点”的优秀战斗机

“超级大黄蜂”机体的可扩展潜力，令其拥有更强的作战灵活性，可满足不同用途的作战需要，这也算是没有特点的一种特点。

阵风” ★x12.5 制造：法国

电子设备：★★★★

机动性能：★★★★

武 器：★★★★☆

潜 力：◆◆◆◆

市场评价：●● 型号描述：“阵风 ”F3标准

点评：法国总统萨科奇亲自上阵推销

继首次打开非洲市场后，法国总统仍不断向其他国家推销“阵风”，令其外销前景明朗不少。不过，“全能战机”也存在着先天劣势。

相关报道：

“阵风”配备的AESA雷达将于2010年交付使用

法国空军批准F3标准型“阵风”战斗机投产(图)

法准备向巴西出售阵风战机 并称可转让相关技术

阿联酋正在考虑购买超过60架法国阵风战机

7 米格-31SM ★x12.5 制造：俄罗斯

电子设备：★★★★★

机动性能：★★☆

武 器：★★★★★

潜 力：◆◇

市场评价：●○ 参选型号：最新改良版米格-31SM

点评：进入新世纪的高空高速机

2008年，俄罗斯正式向米格-31颁发出口许可，从而令这款强大战机有望在中东等热点区域再度展现高空高速的风采。

相关报道：

俄米格-31获出口许可证 首批可能出售中东国家起点排行榜

俄称米格-31更新系统后能打击高超音速飞行器

俄空军对改进升级后的米格-31БМ进行性能测试

俄罗斯计划2015年前对米格-31进行现代化改造

8 F-16E/F“隼” ★x12 制造：美国

电子设备：★★★★☆

机动性能：★★★☆

武 器：★★★★

潜 力：◆◆

市场评价：●●●●● 参选型号：出口型 F-16E/F Block 60/62

点评：出口市场高低通吃 “树敌”最多

服役30年的F-16仍在不断拿下大笔订单，再加上退役的F-16充斥二手市场，F-16几乎成为各国战斗机出口必须面对的“头号敌人”。

相关报道：

洛·马开始为摩洛哥皇家空军生产F-16战斗机

美国突然提前一年向巴基斯坦交付新型F-16

以色列F-16I全面停飞 致癌物事件波及波兰和希腊

美为印度打造新型F-16IN战机 将成为最强F-16

9 歼-10A“猛龙” ★x11.5 制造：中国

电子设备：★★★☆

机动性能：★★★★

武 器：★★★★

潜 力：◆◆◆◆

市场评价：●○ 参选型号：正式生产型歼-10A

点评：最受关注的新手首次对公众亮相

2008年11月的珠海航展上，中国神秘的歼-10战斗机首次在普通民众面前亮相，并进行了精彩的飞行表演，展现了出色机动性能。

相关报道：

中国航空业高层称歼-10性能远超外界一切想象

美空军上校：歼10气动先进不亚于美现役战机

简氏称中国歼10、歼11可能成为航母舰载机候选

外媒推测中国空军正在筹建第五个歼10战机团

10 JAS-39C“鹰狮” ★x11.5 制造：瑞典

电子设备：★★★☆

机动性能：★★★★

武 器：★★★★

潜 力：◆◆◆◆

市场评价：●●○ 参选型号：正式生产型JAS-39C

点评：性价比一流 但叫好不叫座

在“三代半”战斗机里，一直被誉为具有最佳的性价比。尽管各方赞誉有价，但该机在出口市场上却表现平平。

世界十大轰炸机排行榜(个人观点,有待商榷)

世界十大轰炸机排行榜(个人观点,有待商榷)

第一名：B-2A“幽灵”隐身战略轰炸机

B-2A是美国诺斯罗普公司研制的隐身战略轰炸机，主要作战任务就是利用于优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核轰炸或常 规轰炸。该机可进行空中加油。两个内置武器舱内的旋转式发射架一共可带16枚SRAMⅡ短距攻击导弹或AGM-129先进巡航导弹以及各种核弹或常规炸 弹。

第二名：B-1B“枪骑兵”战略轰炸机

B-1是美国罗克韦尔国际公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机 使用。机身内共有3个武器舱，可以携带的武器有：8枚AGM-86B巡航导弹、AGM-69短距攻击导弹、12颗B-28或24颗B-61/B83核炸 弹，常规武器有84颗227千克的Mk82或24颗908干克Mk84炸弹。机身下的8个外挂架可以携带14枚AGM-86B或AGM-69导弹，8颗B -28，14颗B-43/B-61/B-83核炸弹，14颗Mk84或44颗Mk-82常规炸弹，也可携带副油箱。

第三名：图-22M“逆火”超音速轰炸机

图-22M中程战术轰炸机是变后掠翼超音速轰炸机。图-22M是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如 果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。该机具有良好的低空突防性能，生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机，并且具有核打击、常规攻击以及反舰 能力。，最大武器载荷24000千克。

第四名：图-160“海盗旗”战略轰炸机

图- 160是前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”(B1ackjack)，不仅能以亚音速、低空突防 进行攻击，而且可以在高空、超音速(M数大于1)的情况下作战。携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度 常规精确制导炸弹后可以攻击机动目标或战术目标。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等，两个12.80米长的武器舱，前舱的旋转发射架可带 6枚Kh-55MS巡航导弹，后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。最大武器载荷40,000千克。

第五名:B-52G/H“同温层堡垒”战略轰炸机

美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机，机翼下吊装了8台发动机，主要用于远程常规轰炸和核轰炸。在弹舱内和翼下 可挂27.2吨常规炸弹和核弹;G型可带12枚AGM-86巡航导弹，8枚AGM-69近距攻击导弹，H型还装有一门20毫米六管炮。在弹舱内和翼下可挂 27.2吨常规炸弹和核弹;G型可带12枚AGM-86巡航导弹，8枚AGM-69近距攻击导弹，H型还装有一门20毫米六管炮。最大载油量时航程(H 型)16090千米。

第六名：F-117A“夜鹰”隐形战斗轰炸机

F-117A隐身攻击机可以携带美国空军战术战斗机的全部武器，基本配置是，2枚908千克重的炸强;BLU-109B低空激光制导炸强或GBU-10/GBU-27激光制导炸强，还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反辐射导弹，也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。尺寸数据 机长20.08米，机高3.78米，翼展13.20米，机翼面积84.8平方米，展弦比2.05。空重13381千克，内部武器载荷2268千克，最大起飞重量23814克。 最大平飞速度1040千米/小时，最大正常使用速度MO.9，作战半径(无空中加油，带2268千克武器)1056千米，限制过载+6g。

第七名：图-95“熊”远程战略轰炸机

图-95“熊”(Bear)是前苏联图波列夫飞机设计局为苏联空军研制的远程战略轰炸机，具有穿越北极攻击美国本土的远程轰炸能力。图-95又叫图- 20,图-95是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身，大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。机身弹舱内可载15～25吨常规炸 弹，也可装载水雷、鱼雷、遥控炸弹和核弹等。最大载弹量25000千克。

第八名：前苏联图-16“獾”高亚音速双发中程轰炸机

图-16是前苏联图波列夫设计局设计的高亚音速双发中程轰炸机，北约集团给予的绰号是“獾”(Badger)。 图-16采用细长流线型机身，后掠 机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。其主要型别有：图-16A，战略轰炸基本 型，带核弹和常规炸弹，乘员7名，机头下有小型雷达罩。

第九名：FB-111战略轰炸机

FB-111是美国通用动力公司在F-111战斗机的基础上研制的变后掠翼中程超音速战略轰炸机。FB-111A在F-111的基础上加长了翼展，并换 装推力更大的发动机，改装机载设备。FB-111可用于常规和核轰炸，以高空高速和低空高速突防，对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹,主要机载设备包括 MKII-B导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。可携带GBU-15激光制导炸弹和“不死鸟”空空导 弹，也可携带常规炸弹，或6枚69A型近距攻击核弹头导弹，或5000千克核弹。

第十名：英国“火神”战略轰炸机

英国“火神”战略轰炸机机长30.45米，翼展33.83米，机高 8.28 米。翼面积 368.3 平方米，最大起飞重量90800公斤，高空(12000米)最大飞行速度1038公里/小时，海平面最大飞行速度850公里/小时，转场航程7650公里，作战半径2750-3700公里，经过一次空中加油可达4630公里，实用升限19800米。

歼-10战斗机采用了鸭式气动布局，这在我国研制成功的战斗机中还是首次。在世界战斗机的大家庭中，有一些比较先进的战斗机也采用了类似的布局，如瑞典的Saab-37“雷”、JAS-39，法国的“幻影”ⅢNG、“幻影”4000、“阵风”，以色列的“幼狮”C2、“狮”，俄罗斯的米格1.44以及西欧四国合作研制的EF2000“台风”等等。随着航空技术的深入发展，新型鸭式战斗机方案不断出现，并跻身先进战斗机的行列。那么，鸭式布局战斗机有些什么特点，其气动特性又如何呢?高低速性能好 采用后尾式和无尾式气动布局的普通高速飞机，由于种种原因，其低速性能往往不佳。而鸭式布局则可以满足战斗机对高、低速。性能的要求。因为这种布局能很好地兼顾高速飞机所需的细长体外形和飞机实现短距起落所需的高配平升力系数。这是因为：一方面，细长鸭式布局在由亚声速过渡到超声速时，其焦点移动而引起的安定度增量比后尾式要小，这对高速机动飞行是有利的。另一方面，在大迎角进场或飞行时，它又能产生比后尾式和无尾式飞机高得多的配平升力。这说明它亦适合低速飞行。 配平升力高 上图是静安定度的后尾式、无尾式和鸭式飞机纵向配平方式的示意图。飞机在空中做定常水平飞行时，其重力与升力，推力和阻力是相等的，全机力矩也是平衡的。在飞行中，机翼的升力Y及全机零升力矩Mzo对飞机重心要产生一个低头力矩。为平衡这个力矩，无尾式飞机要上偏升降襟翼，后尾式飞机要上偏转升降舵，以便产生一个负升力去配平，致使全机升力下降。 当然，小迎角飞行时平尾的负荷不大，它付出的升力代价也很小。但是当飞机以大迎角飞行，并采取增升措施时(例如放襟翼)形势就恶化了。国外不乏这方面的例子。美国的F-4飞机由于在后缘襟翼上采取了附面层控制技术，使低头力矩增加很多，结果尾翼在配平时已接近失速，只好对平尾进行修改，使前缘上翘，将翼型变为反弯度的。而日本的PS-1水上飞机则是在尾翼下表面吹气以增加负升力。后尾式布局尚且如此，无尾式飞机配平高升力就更困难了。 相比之下，鸭式布局比后尾式及无尾式布局优越之处在于：其抬头俯仰力矩可由飞机重心前的正升力面(鸭翼)提供。这真是一举两得：既提供了配平力矩，又增加了升力。那么为什么以前人们很少采用鸭式布局呢? 这是因为常规的鸭式飞机有三大缺点：(1)前翼对主翼存在着强烈的下洗，使主翼升力降低。尽管前翼的升力是正的，弥补了部分升力损失，但配平时的总升力不见得比后尾式高很多。(2)鸭式布局配平问题不好解决。一般情况下。鸭翼的负荷要比尾翼大，往往为尾翼的3～4倍。因为把鸭翼放到前面，全机焦点随之前移，重心也需向前调整。这样鸭翼离重心的位置近，力臂短，使它的配平能力受到限制。再加上主翼对前翼有上洗，在大迎角时前翼容易先失速。这对起飞着陆和大迎角机动来说是不利的。(3)由于脱体涡在主翼面上的生成、发展、破裂和漂移对飞机的升力和纵横向的力矩特性影响很大，使得纵向力矩曲线出现极严重的非线性化，并导致了飞机的操稳品质变差。

麻烦采纳，谢谢!

F-22是美国洛克希德-马丁公司研制的新一代战斗机，它属于第四代战斗机，当初的设计目标是使它将成为美军本世纪初的主力机型。F-22采用倾双垂尾布局，将隐身设计和低超音速波阻技术、大迎角气动力技术和非定常前体涡控技术融合，在隐身性和机动性之间取得了很好的效果。 F-22战斗机是美国洛克希德-马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。2002年9月，美空军正式将F-22改名为F/A-22，确立了F/A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。为方便表述，本站将不特别将F-22的字样改为F/A-22。 该机是根据美国空军“全球到达，全球力量”的战略思想设计的，要求它能在未来空空、空地战场威胁环境中夺取空中优势，确保美军能同时打赢两场大规模局部战争。因而美空军对F-22提出五个方面的要求：低可探测性、高机动性和敏捷性、超音速巡航、较大的有效载荷、具有飞越所有战区的足够航程。 F-22装两台普拉特·惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机，单台加力推力155.7千牛，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1。发动机不开加力时，飞机能以M1.58作超音速巡航30分钟。发动机装二元俯仰轴推力矢量喷口，可在俯仰方向变化正负20度，使飞机具有高的超音速机动性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。飞机能在空中迅速变换自己的位置，使机头快速指向目标，并能在空中任一位置向敌机发起攻击。 F-22配备综合航空电子系统。配备综合航空电子系统是第四代战斗机的主要特点之一。高性能的综合航空电子系统使F-22具有良好的识别、选择、瞄准、快攻和帮助飞行员决策的能力。F-22配装APG-77多功能有源相控阵火控雷达(AESA)，对3平方米目标的最大探测距离为200公里，可同时跟踪攻击30个空中目标，能探测跟踪16个地面目标，并能拦截巡航导弹。另外，它还有很强的侦察能力，所用的电子侦家设备可以比F-4G“野鼬鼠”飞机更精确、快速地测定敌方雷达的坐标位置。美空军还将为F-22的APG-77增加合成孔径技术(SAR)，以改善其对地武器投放精度。SAR将在F-22形成初步作战能力后，作为首个重大改进项目。当SAR成功结合在APG-77上以后，F-22采用JDAM攻击时，将使误差减少约50%。由于用SAR部件替代AESA中老式的零部件，要比较便宜，所以从长远观点来看SAR能节省APG-77的费用。 武器方面，F-22配备一门口径M61A2 20毫米机炮;可挂4枚发射后不管AIM-120C中距空空导弹和2枚AIM-9X近距导弹，还可挂HARM“哈姆”高速反辐射导弹，AGM-154联合火力圈外导弹，GBU-32联合直接攻击炸弹，JASSM三军火力圈外隐身巡航攻击导弹，WCMD风修正子母弹，GBU-22“宝石路”III型制导炸弹等。炮口和弹舱门均装有能够快速开启的舱门，轻巧敏捷的弹舱挂架还具有快速伸出并弹射弹药的功能。使得这些开口都得到了保护，提高了隐身性能。 编号为11的首架F/A-22产品型验证机(PRTV)于2002年9月16日完成了首次试飞。编号从10～17的8架PRTV将于2003年交付给美国空军进行飞行测试和战术发展，确保F/A-22满足美国空军的作战需求。洛·马公司最近改变了它的F/A-22制造过程，在最后完工投入使用之前进行首飞，因此，大部分的飞机机身颜色是黄色的。这种黄色的涂层是飞机的内层油漆，它是一层初始的涂层，用于保护飞机的机体，防止自然环境的腐蚀，同时也是为隐身涂层和最后完工投入使用作准备。 基本技术数据： 全长18.92m 全宽13.56m 全高5m 空重13636Kg 最大起飞重量 27273Kg 超音速巡航时飞行速度 1590km/h 高空最大飞行速率 2335km/h 海平面最大飞行速率 1482km/h 升限15240m