汽车冷凝器有必要换原厂的吗

冷凝器是汽车空调节系统中极其重要的部件，在清洁方面有很多不同。冷凝器被汽车空制冷系统用来散热。只有其良好的散热才能保证驾驶室内蒸发器出色的制冷效果。在汽车前部，冷凝器最容易受到灰尘、树叶和粘附在上面的昆虫的影响，这将导致散热不良，空调节系统中的压力升高，空调节系统中没有制冷。接下来，让我们用汽车编辑器来看看汽车冷凝器的清洁。

汽车冷凝器清洗和维护;&mdash清洁方法

清洗冷凝器的方式可以是直接用水管冲洗冷凝器，因为清洗汽车冷凝器表层便于将热能散发到外界。定期清洗冷凝器表面可以大大提高空调制系统的制冷效果。

有人这样清洗空冷凝器:正常情况下，汽车的进气口空有一个花粉过滤器，其作用是在汽车空调节外循环时，防止外界灰尘进入。清洗空时，需要取下花粉过滤器，将空清洗剂放入进气口。同时需要关闭空出风口，防止空清洗剂从出风口流出。这两个步骤完成后，发动汽车，打开空开关，让清洗剂在空开关系统内循环良好。这个过程需要几分钟，以确保液体循环到空开关系统的所有通道。大约5分钟后，关闭空，汽车将关闭。过不了多久，污垢就会从空底盘的管路系统中流出。

如果你的车/此外，另一种洗涤方法是拆卸洗涤，相当麻烦。首先，你必须拆卸仪表板，取出带空调节的蒸发器。长时间未清洗的蒸发器空必须是&ldquoLong&rdquo它被泥土和小毛毛覆盖着。你要仔细刷。这一步完成了。重新安装空键，然后在完成之前用第一种方法再次清洗。只有这样才能保证清洁的干净。空冷凝器的清洗方法简单，麻烦。如果你需要，你不想自己做。如果你不够专业，可以开车去专业的清洗车店，请专业人士帮你清洗。

汽车冷凝器清洗和维护;&mdash洁化过程

1.向水中加入洗涤剂。冷凝网的洗涤产物是碱性的，对冷凝器有轻微的腐蚀性，所以加水降低浓度非常重要。因为浓度太高，只能把管子清洗得很干净，但腐蚀性不能忽略。

2.启动汽车，打开空使电子风扇转动。先用清水冲洗，借助风扇的转动，使清水遍布冷凝器。彻底冲洗是必要的。在此期间，由于冷凝器温度低，电子风扇可能会停止旋转。此时需要停止冲洗，升高冷凝器温度，使电子风扇再次转动。

3.整个冷凝器基本浸湿后，用喷水工具(如浇花等)将混合好的洗涤用品喷到冷凝器表面。).这个时候电风扇应该也在转动，借助它的转动，估计基本上所有的洗涤用品都被喷完了。此时，关闭空发动机，观察冷凝器表面。几分钟后，你会看到表面的污垢会慢慢&ldquo浮动&rdquo起来，带点小泡泡，等几分钟(我们大多数人会等十到十五分钟，看浓度)。

4.然后启动空旋转风扇。此时，有必要用大量清水冲洗。冲洗得越彻底越好。这一步不要偷懒。当冲洗足够后，你会发现冷凝器的表面是干净的。我们大多数人都能把冷凝器洗得和新的一样好。

汽车冷凝器清洗和维护;&mdash冷凝器类型

制冷系统的高温高压雪籽里昂从压缩机出来后进入冷凝器，向冷却介质释放大量热量，起到防冻作用。然后，根据其冷却形式，冷凝器可以包括三种类型:水冷，风冷，蒸发和湿透。

1.水冷:

在水冷式冷凝器中，制冷剂释放的热量被冷却水带走。冷却水可以流动一次，并且可以循环使用。使用循环水时，应有冷却水塔或冷水池。水冷冷凝器有管壳式、套管式、浸入式等多种结构形式。

管壳式冷凝器通常用于水冷式冷却器。外壳采用厚度大于5毫米的钢管，并进行防锈处理，压力为20Kg/cm2。换热管采用高效无缝铜管，压力为10Kg/cm2。两个端盖可以互换，以改变水连接管的方向。水管过程是多回路的。每个冷凝器和压缩机容量相互配合。总导热系数应能允许0.00005千卡/小时cm2℃—1的换算系数，冷凝器的水压降不应超过6.5兆帕，直通水管易于清洗和维护。

2.气冷式:起点排行榜

在风冷冷凝器中，制冷剂释放的热量被空气体带走。它的结构由几组铜管组成。由于空气体传热性能差，一般在铜管外增加翅片，增加空气体侧的传热面积。同时利用风扇加速空气体流动，使空气体强制对流，增加散热效果。

3.蒸发式和喷水式:

在这种冷凝器中，制冷剂在管内冷凝，管外同时被水和空气体冷却。

汽车空冷凝器清洗时需要注意，不要做任何处理。如果没有拆卸前中网的能力，就不要拆除，以免损坏相关配件。也可以用下图所示的方法做简单的清洁，就可以达到必要的清洁效果。另外需要注意的是水枪需要正对冷凝器，从上到下清洗。希望汽车编辑分享的关于汽车冷凝器清洗的信息能帮助朋友们更好的了解问题。

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汽车冷凝器有必要换原厂的。汽车制冷系统的主要组成部分有制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器。冷凝器是放出热量的设备，会把蒸发器中吸收的热量、压缩机做功所转化的热量传递给冷却介质，由冷却介质带走。

汽车冷凝器擦伤，碰破，破裂可以进行焊接修补，但是假如是冷凝器腐蚀了就必须换新的，冷凝器工作压力大，有条件的话最好是换新的，比较省心。以下是冷凝器的作用：

1、冷凝器用于空调散热，制冷剂会泄漏，空调没有制冷;

2、目前汽车维修行业维修的主要是更换，一般不会建议修理而是更换，假如只是轻微泄漏，可以去焊接工那帮忙焊接;

3、凝汽器接头处有泄漏时，应更换接头，并重新检漏试压。假如冷凝器风扇出现故障，不必拆卸冷凝器，只需修理风扇即可。

需要注意的是，如果是轻微的泄露可以去有焊接的地方补洞，或者可以直接更换。冷凝器的作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变。因此冷凝器是一个热交换器，将制冷剂在车内吸收的热量通过冷凝器散发到大气当中。

(图/文/摄： 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

大多数冷凝器都放在汽车水箱的前面。然而，空调系统的机械部件可以将管道中的热量快速传递到管道附近的空气中。在蒸馏过程中，将气体或蒸汽转化为液体的装置称为冷凝器。然而，所有冷凝器都是通过带走气体或蒸汽的热量来运行的。汽车冷凝器是指制冷剂进入蒸发器，压力降低。它由高压气体变为低压气体。这个过程需要吸收热量，因此蒸发器的表面温度非常低，然后冷空气可以通过风扇吹出。冷凝器将来自压缩机的高压和高温制冷剂冷却为高压和低温，然后通过毛细管气化在蒸发器中蒸发。

根据冷却介质的不同，冷凝器可分为水冷式、蒸发式、风冷式和淋水式冷凝器。水冷式冷凝器采用水作为冷却介质，水的温升带走冷凝热。冷却水一般循环使用，但系统中应设置冷却塔或冷却池。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同可分为立式壳管式和卧式壳管式。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同，可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式。管壳式冷凝器很常见。

立式管壳式冷凝器又称立式冷凝器，是一种广泛应用于氨制冷系统的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由壳体、管板和管束组成。制冷剂蒸汽从汽缸高度的2/3处的蒸汽进口进入管束之间的间隙。管内冷却水与管外高温制冷剂蒸汽通过管壁进行换热，使制冷剂蒸汽冷凝成液体并逐渐向下流至冷凝器底部，通过出液管流入储液罐。吸热后的水排入下部混凝土池，冷却后泵入冷却水塔循环使用。

为了将冷却水均匀地分配到每个管口，在冷凝器顶部的配水箱上设有均水板，在管束上部的每个管口处安装带斜槽的导流板，使冷却水作为膜水层沿管内壁向下流动，既能提高传热效果，又能节约用水。此外，立式凝汽器壳体上还设有均压管、压力表、安全阀、放空管等管接头，以便与相应的管道和设备连接。