10月新势力销量：全员大涨！哪吒唯一负增长（天际汽车月销量）

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本文目录一览：

• 1、10月新势力销量：全员大涨！哪吒唯一负增长
• 2、天际汽车月销量
• 3、2020年上半年新造车销量排行：谁还在地狱里挣扎？

10月新势力销量：全员大涨！哪吒唯一负增长

10月几乎对于所有的新势力而言都是相当嗨皮——无一例外，他们都交出了“史上最佳成绩单”。

简单来看，理想月销量迈过4万大关，该公司高层在微博上表示将要依靠现有车型冲击月销五万辆。除了理想， 小鹏 回升第二的位置，月销量首次站上2万辆，这也是10月唯二销量过2万的新势力。而包括 蔚来 、零跑、问界、哪吒等销量本月都在1万辆以上，可谓全员大增。广受关注的问界，此次满血复活，月销量超过12000台。

除此之外，位于第二梯队的高合、创维也都交出了不错的成绩。尤为值得一提的是，传统车企旗下的新品牌本月也继续大涨。 埃安 继续稳定在月销量4万以上， 极氪 、深蓝、 腾势 月销量均在1万辆以上。此外，岚图首次站上6000+，智己首次突破月销4000+、其他品牌也几乎都站上了3000+的月销量规模。

这是一次99%的品牌都能兴高采烈的10月，在涨声一片中，只有哪吒销量继续下跌。而诸如威马、天际、 爱驰 等新势力已经长期销声匿迹。但这快乐的10月，究竟是狂欢的开始，还是仅仅昙花一现的虚假繁荣？不管如何，在这个过程中加速跑马圈地，仍然是最重要的事情。

新势力：问界小鹏复活，哪吒唯一下滑

10月，理想持续位居新势力第一的位置。10月，理想共计交付新车40,422辆，首次突破四万辆大关。此前， 理想汽车 CEO李想曾多次强调产能不足限制了销量增长。其表示，在接下来的两个月，理想将挑战5万辆/月的交付能力。理想的首款纯电车型MEGA也已经在10月正式亮相，独特的子弹头造型引发了市场争议，另外该车在外形上与 现代 的某款 MPV 非常神似，这使得其备受质疑。

李想曾表示，这款车型将成为五十万元以上全品类销量第一车型。不过，理想最近也有麻烦事，比如其对外宣传的“无图高阶辅助驾驶”被四维图新CEO“打脸”，而最近发生的一起车祸也使得其产品质量受到质疑。理想未来会走向何方，还是未知数。

而小鹏在G6和大降价的G9双重助力下，10月迈过了月销2万辆的门槛，冲到了第二的位置。10月份，小鹏汽车共交付新车20,002辆，环比增长31%，同比增长292%。其中，G6交付达8741辆。不过，小鹏对产品价格的急剧调整也引发了消费者的不满，比如G9降价也引发了原本车主的维权。除此之外，最近P5的车主也因为高阶智能驾驶不能在该车型上落地，同样在维权。对于小鹏而言，两款产品老车主维权，均严重损害了其品牌信任度。在产品上，小鹏最近其发布了一款全新车型X9，这款 MPV 是否打开新增长点，是明年小鹏的关键所在。

零跑汽车 在销量上持续提升，10月已经位居第三。10月，零跑交付量18202辆，创下历史新高，同比增幅达159%。零跑在10月迎来了发展上的重要时刻——10月26日，Stellantis集团和零跑汽车达成战略合作协议，前者投资约116亿元人民币获取零跑汽车约20%的股权。同时，Stellantis集团将和零跑汽车以51%:49%的股比成立“零跑国际”合资公司，该公司在海外销售零跑产品。借助Stellantis，零跑或能加快出海步伐。零跑三季度实现毛利率1.2%，首次转正，第四季度随着销量提升该公司的业绩可能会迎来更多的增长空间。

蔚来本月在排行榜中位居第四位。蔚来10月交付量为16,074 辆，同比增长 59.8%；今年1-10月，蔚来共交付新车 126,067 辆。随着9月份全新EC6的上市，蔚来旗下产品已经全部完成了二代平台的切换。蔚来CEO李斌在此前的采访中表示，预计ET5、ET5T、ES6和EC6，四款车型月销量有望达到1.5万至2万辆，再叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。

蔚来今年是车型大换代的年份，在集中推出新车之后，明年将不再有新车型。但是在蔚来旗下的其他品牌中会推出相关的产品，比如售价格更为亲民的 阿尔卑斯 ，将成为推动销量增长的力量。

因销量不佳一度不发销量数据问界，在10月终于支棱起来了。10月，问界交付量为12700辆，环比增长77.37%。这主要得益于M7实行了降价。10月M7交付了10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。据问界方面消息，新M7自上市以来50天累计大定已突破8万辆，这些订单将会表现在接下来几个月的月销量数据上。此外， 问界M9 即将在12月份上市，官方称该车目前预订量已超1.5万辆。这款车的到来，或助推问界品牌和销量进一步向上。

哪吒汽车 本月则滑至第六位。10月，哪吒汽车单月销量为12085辆，同比下滑超33%。这是哪吒继6月以来，连续第5个月销量同比下滑，也是10月新势力清一色上涨中唯一同比下滑的一家。在10月18日， 哪吒X 正式上市，售价12.69万-14.69万元。据哪吒方面消息，哪吒X订单量已经破万，预计随着产能的爬坡，哪吒销量有望止跌。

而作为新势力TOP6中，唯一没有上市的车企，哪吒汽车CEO张勇近期在谈及IPO进展时表示，哪吒汽车在去年融资100亿元，今年也有几十亿元的融资，目前账上有100多亿的资金，并不急于IPO。但从目前新势力的烧钱速度来看，这100多亿的资金只能维持近1—2年的发展。

另外两个公布销量的是 创维汽车 和 高合汽车 。创维汽车在新能源汽车市场上一直没有什么存在感，但是其销量一直在神奇地在提高。10 月份，创维汽车交付量3545 辆，连续七个月同比正增长。在其销量构成中，海外出口量为1726 辆，占比达到了48.69%。而高合汽车也公布了销量数据，在10月份，该公司旗下的高合 HiPhi Y共交付1606辆，月交付量再创新高。高合表示，其10月新增大定量突破2100台，环比增长40%。除此之外，合创、威马、天际、爱驰等新造车企业也均未发布销量。

传统车企新品牌：岚图智己阿维塔极狐均创新高

在传统车企旗下的新品牌上，10月的销量变化比新势力更具有看点。就新品牌来看，处于排在第一位还是埃安。该公司销量10月销量为41,503 台，同比增长 38%；1-10 月累计销量 39.2 万台，同比增长 85%，距离40万大关仅一步之遥。埃安目前正在全力冲击上市，因此可以看出在销量上的努力。埃安在10月重组了广汽 三菱 位于长沙的工厂，届时广汽埃安产能将达到60万/年。在解决完产能之后，埃安可以进一步提升销量。

进入10月以来，广汽埃安发布了不少新品。比如AION Y Plus潮野版、AION S MAX、 昊铂HT 等。官方表示，目前昊铂HT的订单量已达到了11031辆。除了持续热销的势头，广汽埃安还持续实现盈利，据 广汽集团 （601238）公告，广汽埃安已经在6-9月连续实现盈利。这也是目前第三家实现盈利中国新能源汽车。

长安 汽车旗下的 深蓝汽车 位列第二。10月份，深蓝汽车共交付15513辆车，同比增长 89.74%，但环比减少 10.69%。目前，深蓝汽车旗下共有SL03和S7两款产品，均提供纯电和增程两种动力版本，月销量破万已经是基本态势。后续，深蓝汽车将发布深蓝 SL03i 和 S7i两个版本车型，这两款车型较普通版车型的不同之处在于升级了高阶智驾方案。目前，在20万元级别的高阶智驾车型并不多，这或许能够为深蓝谋得一定的销量增量。

吉利旗下的极氪品牌位列第三。10月份，极氪共交付13077辆车，同比增长29%，创下历史新高。今年1-10月，极氪全年累计交付量为92105辆。今年极氪全年销量目标为14万辆，目前完成率为65.79%。目前，极氪在售车型有极氪001、极氪X和极氪009三款车型。在10月27日，极氪又正式发布纯电猎装超跑极氪001 FR，售价为76.9万元起。据官方数据，该车零百加速已进化至2.02秒，0到200km/h加速仅需6.29秒，但这个版本车型并不承担走量重任。

而 比亚迪 旗下的高端品牌腾势10月销量11500辆，位居第四。9月腾势汽车销量13156辆，10月环比下降12.58%。D9销量为10063辆，仍然为销量主力；N7销量为1079辆；N8销量为358辆，分别较9月出现了40.39%和67.37%的下滑。在销量不及预期的情况下，腾势已经对N7的价格做出了调整，推出限时2万元优惠。这一价格对销量的提振效果，将表现在接下来两个月的销量数据上。

在月销量没有达到万辆的几个品牌中，10月销量提升巨大。继8月突破4000辆、9月突破5000辆后， 岚图汽车 交付6067台，首次超过6000辆，位居榜单第五位。

岚图销量的提升还是在于对价格体系的调整。在8月中旬，降价增配的新岚图RREE上市，这款车型上市一周订单量便突破了1.1万。紧接着10月12日，2024款新 岚图梦想家 上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，累计订单接近2万个。接下来的11月份， 岚图追光 PHEV将亮相并开启预售。随着旗下三款产品的焕新完成，推动岚图品牌释放更强增长势能。

而在全新车型LS6的助力下，智己终于迎来的销量快速提升。10月份，智己销量4018辆，创历史新高，在榜单中也处于第六的位置。其中，LS6为销量主力，该车在上市后20天锁单量突破18000辆，显示出强劲势头。据智己联席CEO刘涛介绍，目前临港智能工厂正在全力拉升产能，开展双班生产；LS6将逐步进入批量交付的高峰期，单日交付逾200台。

阿维塔 也在10月份再创销量新高。10月， 阿维塔11 交付3888辆，由于该公司目前仅有这一款车型，因此也暂时处于榜单第七的位置。阿维塔近两个月来的销量的快速增长，离不开阿维塔11鸿蒙版车型的助力。该公司第二款车型 阿维塔12 已经量产下线，将于11月10正式上市。这款将搭载了HarmonyOS 4.0和ADS 2.0智能驾驶系统两张王牌，这将共同助推阿维塔销量更上一层楼。

北汽新能源 旗下的高端品牌极狐汽车，销量也进入了新阶段。10月份，极狐汽车交付量为3107辆，全系产品同比增长217%，环比增长54.12%。其中，阿尔法S的销量为1300辆，同比增长120%；而极狐首个基于场景化打造的车型考拉，首个完整交付月销量为1505辆。这款车型在上市前就收获了5000个大定订单，目前仍然处于上量阶段。考拉是否能够开拓“宝妈出行”这一细分市场并成为爆品，还有待进一步观察。1-10月，极狐累计交付量17608辆。

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天际汽车月销量

2022年3月的销量为898辆。在国内市场上，天际汽车在2022年3月的销量为898辆。同比增长624.19%。环比增长731.48%。2021年03月-2022年03月份。天际汽车累计销量为3151辆。较去年同期增长878.57%。”

2020年上半年新造车销量排行：谁还在地狱里挣扎？

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什么是马太效应？

马太效应是指强者愈强、弱者愈弱的现象，原是社会学家和经济学家们常用的术语，反映的社会现象是两极分化，而这个词现在更像是为2020年上半年新创造车企业而生。

2020年年初，美团创始人王兴在社交平台上公开表示，在他看来，新创造车企只有3家可以存活。这三家究竟是谁，到底是三家还是四家，尽管谁能成功上岸还是一个未解之谜，但是现在的新创造车企业已经形成了非常明显的分界线，头部企业和边缘企业更是向着两个极端快速推进。

理想汽车CEO李想近期在社交平台写下这样一句话：“这么难的行业，必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业，熬出地面才能有更强的竞争力。”

很明显，有人在地狱中重生，有人则溺亡在这地狱的忘川河里，再难翻身，还有人望着两端，进一步难以到达，退一步以是为恨。 起点排行榜

正在“以公司已经形成的成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流”的博郡；“耗尽59亿融资”的赛麟；已停止运营，北美和德国办公室均剩十余人，中国区的上海和北京办公室已撤租、南京工厂关厂的拜腾……

这几家新创造车企业看起来现在是一地鸡毛，完全没了当初亮相时的意气风发。这看起来似乎有些惨烈，但是回头想想，还有多少家新创造车企业无声无息的出现了，又无声无息的消失了，留下几句不知道该称为梦想还是谎言的口号，从此杳无音讯。

蔚来销量破万，理想异军突起

根据车云的统计，2020年上半年，自主品牌造车新势力销量排名1-5位的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91%。

以下是具体交付数：

（表格中数据来源为机动车保险数据，6月份销量为企业自身公布数据）

蔚来汽车在今年上半年实现了销量破万，1~6月累计销量为14169辆，其中，6月份单月交付量为3740辆。尤其在第二季度，蔚来首次实现单个季度销量破万。

其中，蔚来ES6为销量主力军，6月，实销数为2464台，在豪华中型SUV排行榜中排名第七，同时连续十个月蝉联中国豪华电动SUV销冠。

而改款后的蔚来ES8在销量上也有所突破，6月交付数为1256台，环比上涨73%，重回40万以上中大型SUV前十。这是蔚来汽车能实现销量新突破的关键。据预测，蔚来有望在二季度实现毛利率转正。

理想汽车成为造车新势力中的黑马，在今年上半年累计销量为9665辆，其中6月销量1834辆。值得一提的是，作为批量交付刚刚半年的品牌，理想汽车仅仅凭借一款车就是实现了接近万辆的销量成绩，可见前期理想汽车所做功课扎实。

在纯电动占据主流的新能源市场，理想ONE异军突起，在插电混动市场，理想ONE仅次于宝马5系PHEV。

威马在上半年着实有些尴尬，李斌、何小鹏、李想的抱团，让威马成了那个不被看好之人。

威马汽车在2020年上半年累计销量达到7686辆，同比下降12.1%，也被理想取代了新造车亚军的位置。不过，6月单月2028辆，威马同比增长6.6%，连续4个月实现环比增长，实现了品牌销量复苏。这与今年5月份威马新车EX5-Z的上市有一定关系，另外，威马汽车在今年6月再新增18个新零售渠道，年底销量或将实现进一步提升。

小鹏汽车在2020年上半年，累计销量为4698辆，同比去年下降51%，这样的跌幅还是比较惨的。尤其6月单月销量1123辆，同比下降49.8%。背后原因也比较明显，今年上半年，小鹏推出了第二款车型P7，无论是造型还是续航都有大幅提升。但由于新产品P7还未实现交付，小鹏汽车只能依靠G3一款车型支撑。作为自主新造车品牌推出的首款纯电轿车，P7因拥有最高706km续航里程、XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统等优势得到业内人士关注，批量交付后，小鹏汽车销量或将实现增长。而且，在成都车展上，小鹏也会推出G3的改款产品G3i，估计下半年小鹏的销量会实现逆转。

哪吒汽车随着哪吒U的推出，终于开始发力。上半年累计销量4991辆，同比增长13.2%，6月单月销量1333辆，同比增长63.4%，目前，哪吒汽车已形成由哪吒N01和哪吒U组成的双平台产品战略布局。据了解，哪吒汽车正加快一二线城市直营店渠道的建设，并完成北京、上海、南京、杭州、深圳、广州、成都、重庆、长沙等9地共11个直营店。同时稳步深耕城市合伙人市场，截至6月底，哪吒汽车销售渠道已突破200家，覆盖超过180个城市。

除上述五家企业外，多次被传面临破产的零跑，正用实际行动宣告自己还活着。在2020年随着A00级新车零跑T03而实现销量增长。有数据显示，零跑汽车6月份销量为879辆，环比增长了45%。第二季度销量为1602辆。其中，零跑S01在二季度共销售了469辆，零跑T03销售1133辆。

爱驰汽车相对比较可惜，国内市场迟迟未能打开局面。不过，墙内开花墙外香，上半年爱驰拿到了欧洲市场的500辆订单，第一批车已经到达欧洲。所以，暂时来讲还相对安全。不过，如何打开国内市场，才是其真正要面对的课题。

已经很久没有消息的天际汽车，也将在近期将ME7正式上市。天际汽车董事长、CEO张海亮表示：“天际汽车渠道建设和服务体系已经准备就绪，天际ME7上市后，我们将全力以赴为用户打造周到的服务体验。”简单来说就是，销售网点已经有了，就差首款车型上市了。但是和爱驰面临的问题一样，天际到底能激起多大水花呢？

新造车或集体冲刺上市

随着以特斯拉为首的智能电动车企业被资本市场看好，蔚来股价也从1美元上涨至14美元。显然，这为很多造车新势力的上市创造了一个很好的资本环境。

从销量上看，蔚来汽车、理想汽车以及威马汽车已经成为了新造车企业市场中第一梯队，其中，除了在产品和销量上不断升级外，还将称为继蔚来后的第二家赴美上市的新创造车公司。

有消息称，当地时间7月10日，理想汽车向美国证券交易委员会递交了上市申请。IPO文件显示：理想汽车的A类和B类股票，每股面值0.0001美元，计划最多募资1亿美元。高盛、大摩、瑞银、中金是本次IPO的主要承销商。

如果理想汽车上市成功，那么同蔚来汽车一样，理想汽车将在汽车市场中扎稳根基，这对于之前与蔚来、理想合称“新势力三巨头”的小鹏汽车来说无疑是巨大的压力。那么在蔚来、理想相继上市后，小鹏汽车会不会也选择上市呢？

近期，有消息称，小鹏汽车即将赴美上市，据悉其已向美股市场秘密递交了IPO文件，计划融资5亿美元。但是小鹏汽车对此言论表示：不会评论市场传言。

但是汽车市场内向来没有毫无由头的传言。

2020年5月，根据国家企业信用信息公示系统公布的数据显示，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司发生股东变更，共有27位股东退出了公司股东行列。至此，小鹏汽车的VIE架构已接近搭建完成，而VIE架构正是百度、阿里、蔚来汽车等多数中概股所使用的，境内为主体，实现在境外上市采取的一种方式

另一面，威马汽车曾在2019年被传言将创板上市，但是其创始人沈晖表示公开表示：“今明两年实现自我造血，暂不考虑科创板上市。”但随着国家对科创板的鼓励，以及红筹股的回归，也不排除威马寻求在科创板上市的机会。毕竟目前股市整体向好。

实际上威马汽车的走向不同于蔚来、理想以及小鹏的原因显而易见，正如沈晖不同于李斌、李想和何小鹏，虽然行走方式不同，但能到达终点即可。

车云小结

销量破万的蔚来，传言上市理想、小鹏，渴望毛利率为正的威马，扩大销售渠道的零跑、合众，寻求资金的博郡，拖欠工资的前途，坐等救赎的拜腾……有人不究过往，有人未来可期，2020年，能够上岸的新创造车企业不见得能稳坐岸边，但被冲垮的车企就真的再也见不到了吧，还有人继续为“对岸”挣扎。

或许此时，李想口中的“地狱”也是一些新创造车企业想留也留不下的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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