汽车保险杠价格有哪些因素影响？

汽车保险杠是车身的重要部件之一，它能有效地保护车辆在碰撞时避免受到过多的损伤。但是如果保险杠损坏了，那么更换保险杠的费用却也不低。那么汽车保险杠价格到底有哪些因素会影响呢?下面让我们来一探究竟。

一、品牌因素：

汽车保险杠有原厂和副厂两种，原厂的保险杠品质更好，更加符合汽车的外观设计，但是价格也会高出不少。而副厂的保险杠虽然价格低廉，但是品质却参差不齐。

二、车型因素：

不同车型的保险杠材质和形状是不一样的，所以价格也不同。豪华车型的保险杠价格一般都比较高，而普通家用车型的保险杠价格相对较低。

三、保险杠造型：

车辆保险杠的造型也是决定价格的重要因素之一。在保证安全性的前提下，造型越复杂的保险杠价格也就越高。

四、材质因素：

不同的汽车保险杠材质也会影响价格，一般来说，塑料保险杠价格相对较低，而碳纤维保险杠则价格相对较高。

五、购买渠道：

不同购买渠道之间的价格也有所不同。到4S店或汽车维修厂购买保险杠，价格相对较高。而去一些汽车配件市场或互联网上购买保险杠，价格相对会便宜一些。

汽车保险杠小磕碰的维修价格：

如果只是轻微的小磕碰或者划痕，可以选择维修而不是更换保险杠。一般来说，维修价格相对更换价格要便宜一些，价格约在1000元左右。但是维修后的保险杠一般有一定痕迹，不能完全恢复原状。

汽车保险杠严重损坏的更换价格：

如果保险杠严重损坏，需要更换保险杠。原厂保险杠的价格一般在5000元-15000元之间，而副厂保险杠的价格则要便宜一些，约在2000元-7000元之间。当然，这个价格还需要加上维修费用，总价格在1万左右。

一、注意停车位：

选择停车区域时，要注意去比较平整的停车场，并尽量选择有划定停车位的停车场，避免车辆停放时被他车碰撞。

二、安装保险杠护框：

安装保险杠护框可以有效保护车辆的保险杠，并起到减轻碰撞后的伤害效果。

三、遵守规则：

在行驶过程中要遵守交通规则，控速行驶，尽可能避免车辆受到撞击。

四、及时修复：

如果保险杠出现问题，要及时修理，避免问题扩大。

五、换装节能型车灯：

现在很多汽车配件市场都有卖节能型车灯，是一种新型的车灯，它的优点就是能够在白天和晚上都保持亮度不变。相对而言，普通灯泡需要在数字上稍稍加大亮度，耗电量也会随之增加，而更明显的问题就是车辆极易炸保险杠。

汽车保险杠是车辆的重要部件，如果保险杠出现问题，不仅会影响车辆的外观，还会影响车辆的安全性。要预防汽车保险杠的损坏，可以采取一些有效措施。而在需要更换或维修汽车保险杠时，也要考虑各种因素，选择适合自己的保险杠，避免不必要的浪费。

问题一：什么牌子的车蜡好?如何选购车蜡? 10分 新车可以单独用养护蜡即可，

如果您是户外停车比较多的话，可以使用龟牌的极限蜡、极限镀膜蜡

如果您比较追求漆面光泽度的话可以考虑龟牌的白金蜡，

如果您是自己DIY，而且比较追求品质的话，可以考虑龟牌的冰蜡，冰蜡是光泽度和保护度都是最好的车蜡，而且适合自己DIY，涂涂抹抹最后擦掉就好，还可以养护橡胶条，塑料件，保险杠，大灯等等!

问题二：车蜡哪个牌子好，哪种汽车车蜡比较好 美国化学小子、美国美光、德国汉高、美国龟牌、美国3M都不错。

美国化学小子、美国美光的车蜡基本上都是进口的，价格比较贵，种类不多。

德国汉高、美国龟牌、美国3M都是国内合资生产，价格比较便宜，车蜡种类比较多。尤其是美国龟牌、美国3M涵盖了从数百元到十几元不同档次的车蜡，产品线很丰富。

个人感觉汉高至尊棕榈蜡、龟牌新车盾镀膜蜡都不错。价格不贵，持续效果久，防水防尘能力好，增亮增艳效果和对漆面太阳纹的遮盖效果不错。

问题三：车蜡哪个牌子好 一般美国3M、美国龟牌、美国美光的都不错。

这几个品牌的车蜡产品线丰富，高中低档次产品都有，各种功能的车蜡品种齐全，质量也不错。美国美光的车蜡大部分是美国原装进口，所以价格更贵。

中档车蜡，推荐3M的特级水晶蜡

高档的车蜡，推荐3M钻石水晶硬蜡、龟牌白金蜡、美光金装水晶棕榈蜡王、龟牌ICE冰蜡

问题四：汽车蜡什么牌子好 目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需均匀涂抹在漆面就可以。这种美容方式的优点是操作简单。关于选择什么品牌的汽车车蜡，我建议考虑美国3M车蜡或者龟博士汽车车蜡。德国帕坦汀属于高端车蜡，有条件的车主也可以考虑购买。

其实选择汽车车蜡最简单的办法是可以先看看销量排名，然后最主要的是看看网友购买后是怎么评论的，大家都说好的，自己也相中的，就说明是好东东，牌子也肯定也不错了。下面整理了淘宝商城人气热卖的车蜡，可以作为购买车蜡的一个参考依据。---

问题五：什么车蜡最好,区别! 车蜡一半我就是用龟博士，性价比高些，3M的也很好，不过就是贵，还有些日本牌子的，没记住呵呵，顺便说说分类

车蜡的种类 目前市场上的车蜡分液蜡、膏状蜡和硬蜡，选车蜡时，要分清车蜡用途。砂蜡和抛光蜡不

是护漆用的，是用来作漆面抛光处理的;有去污、返新作用的车蜡也不可选，它们都含有研磨成分，适用

于旧车。

总体来说，光硬化树肢蜡和3M蜡效果较好，均属硬蜡，它们蜡膜硬，防水性好，光泽度高，保持时间

相对较长。

棕榈蜡是车漆最好的基础护理品，优质的棕榈蜡能带给车漆湿润而深沉的光泽感，并给予车漆良好的滋养

与防护性能。

配方蜡，甚至覆膜剂，给没有时间天天侍候车的车主们带来了极大方便。防水蜡能够在车漆表面形成

很好的泼水层，防止酸雨在车身残留;防紫外线蜡可以形成更好的反射透明层，将紫外线阻隔与反射出去

，减缓漆色的衰老;更有一些覆膜剂，使用一次就像给爱车上了一层封闭性的防护膜，可以延续一年的保

护效果。起点排行榜

新车最适用的车蜡：3M的水晶蜡、Soft99的新车专用蜡、龟博士的水晶极限蜡等。要求是不含研磨剂

，并能提供给车漆以综合保护能力。

选用车蜡须慎重

长城汽车润滑油养护中心专家陈雪生介绍：“给车打蜡可以在车漆表面形成蜡膜，抑制外界有害成分

对车漆的氧化作用，可抗紫外线，增加汽车光亮度。可以说打蜡是一种保护漆面的好方法，不过，打蜡有

好多学问，蜡种类多，质量也参差不齐，选用必须慎重，选择不当会加速漆面老化。”

据介绍，应该根据车漆的性质、使用环境、颜色、新旧程度，恰当选择适合上述特点的蜡。新车最好

用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用珍珠

色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。

在汽车养护中心购买车蜡后，店里负责免费打蜡，一盒蜡可用4个月左右，价格大约100多元。

打蜡方法要细致

打蜡应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。

一次作业不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5至10分钟后就可用新毛巾擦亮。抛擦车蜡时，不可用化纤材料的

毛巾，因为化纤比漆硬，建议用麂皮或棉毛巾。

打蜡时间间隔也要依据不同的使用环境和场所做出判断，一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车

辆，每3至4个月打一次蜡即可;露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2至3个月打一次蜡。通过触摸也

能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

车蜡分为抛光蜡和手工打蜡

砂蜡 -----用于喷漆作业和部分剐蹭后的处理

抛 粗蜡 -----用于三年以后的车身漆面的深划痕处理

光 中蜡 -----用于两年以后的车身漆面普通划痕处理

蜡 细蜡 -----用于一年以后的车身漆面细小划痕处理

镜面蜡 -----用于去除车身漆面太阳纹，提高光泽度

增艳蜡 -----用于处理漆面出现的哑光，提高漆面艳

丽的光泽

手 乳蜡 -----用于新车，具有去污力，保护效果较好

工 水蜡 -----用于浅色车，去污能力强，保护效果差

上 固蜡 -----用于雨水较多季节，具有超强的防水效果

蜡 软蜡 -----用于深浅车，具有去污力，保护效果一般...>>

问题六：汽车打蜡用什么蜡比较好 新车最好用龟牌丝光蜡，不含抛光剂的。或者白金腊也行，我就用白福腊。

别的会含大量的抛光剂，伤新车漆

问题七：汽车车蜡哪个品牌好 汽车用什么蜡比较好 车蜡有很多种品牌，看您个人选择。喜欢液体还是固体蜡，我个人比较喜欢用液体蜡，操作起来方便不含研磨剂，残留蜡屑什么的。液体蜡也有个问题就是打蜡的时候不能等，即打即擦的，我的车子用的是YN跃能镀膜蜡，疏水性和亮度都还不错的

问题八：车蜡哪个牌子的好，高手推荐一下 选择车蜡要不含研磨剂，操作简便，对漆面无伤害的。市面上有很多效果不错的车蜡，例如：龟牌，跃能的都还可以的，个人比较偏向于液体蜡

问题九：车蜡什么最好 其实不能简单的说哪个牌子的车蜡最好用，选择车蜡需要到车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等。车主最常用的车蜡品牌是龟牌和3M，另外德国帕坦汀车蜡效果也很好的，但是购买帕坦汀车蜡，很容易买到假货。

车主在选择车蜡时，最长见到的就是龟牌车蜡和3M车蜡，有些车主不禁要问，龟牌车蜡好吗?3M车蜡和龟牌哪个好?汪磊师傅介绍说，龟牌车蜡主要用于汽车的日常保养，3M车蜡更多的用于专业抛光和研磨。

龟牌车蜡按档次分为：丝光蜡、硬壳放水蜡、金贵蜡、极限蜡、白金蜡、冰蜡。其中丝光蜡和硬壳蜡是普通蜡、金龟蜡是中档蜡、白金蜡和极限蜡是高档蜡、冰蜡为最高端蜡。其中白金蜡不适合露天停放的车蜡，极限蜡中含有微量研磨剂，所以新车不要使用极限蜡

为什么会出现这种状况，与现今汽车保险杠外壳采用塑料件有直接关系。要知道汽车在高速行驶时冲击力很大，塑料外壳能否抵挡住冲击力自然就不好说了。

在很多人看来，这种塑料保险杠的耐撞能力完全不及早前的金属保险杠，时下之所以流行全都是为了减轻重量。

1技术的变迁从来都是服务于人的

这么说当然有其道理，不过技术的变迁从来都是服务于人的，为什么会出现这种转变肯定不仅仅是轻量化这么简单，而且从保险杠的发展来看，它已然变成一套更为复杂的系统。

现今乘用车最常使用到的汽车保险杠系统可以被分为三大部分，下图是汽车保险杠系统的爆炸图，很好地说明了三者之间的布置关系。

关于他们的特点，简单归纳如下：

▎保险杠壳体，也就是我们看得到的塑料外包围，这里是碰撞破损的重灾区;

▎金属防撞梁，通常由冷轧钢材制成，一般在保险杠壳体之后10cm左右的距离。有的车型会在他们之间再加装泡沫板提高支撑性，它的作用是在保证不影响行人安全的前提下，让塑料壳体的受损程度降低些;

▎吸能盒位于金属防撞梁之后。关于吸能盒的作用，大家可跳转至车聚君此前的文章——《揭秘汽车吸能盒：保险杠的玄机就在这里 | 聚技》。简单说它是用来应对中低速碰撞的吸能装置，吸能盒种类和材料因各家设定有所不同，一般来说采用可拆卸式+铝合金+溃缩引导的吸能盒效果最佳。

2为什么保险杠会发展成这套系统?

翻看60年代及以前的汽车，汽车保险杠系统并不是这样，外露的金属防撞梁很常见，在其后的外包围也多采用金属材质。可以说当年的汽车保险杠系统很单一，复杂程度远不及现在。

因为防撞梁外露，给车身带来的伤害相应的要小一些，这套系统在很长一段时间内都是主流配置。像澳洲这类地方，因为经常发生汽车撞死动物事故，外露式防撞梁依然被大量使用。有些朋友还会特意加装外露防撞梁，以避免汽车受损。

汽车保险杠发展成现今的模式，大概是从80年代开始。我们知道汽车安全被重视也是从这时候开始的，比如沃尔沃的三点式安全带就是在80年代得到普及。

在当时，人们发现外露的防撞梁和金属包围对行人的伤害很大，后来人们就逐渐给外露的防撞梁配上塑料或软质材料包围。一开始仅仅是包住防撞梁而已，比如9年卖了200万辆的日产March(1983)，即便是汽车小白，依然能从外部直观地分辨出这部分。

不过这种设定还没有完全解决行人安全问题，因为车头并不够平整。凸起的防撞梁正好处在容易撞击到行人腿部关节，这样的改变只能说治标不治本。

3汽车前脸设计开始迎来新一轮的变革

某种程度来说，汽车前脸设计是被为提高防撞梁安全性所推动的。因为外露的金属防撞梁不适用，只能将它再往后挪一步，相当于外包围和防撞梁互换了位置，防撞梁被隐藏在外包围里面。

到这时，汽车保险系统的雏形开始出现。外露的金属保险杠逐渐换装为塑料保险杠，用来应对低速碰撞时不至于伤害到行人;位于其后的防撞梁和吸能盒用于抵御低速碰撞伤害。

举例来说，在美国，保险杠外壳并非安全配置，美国只是将它作为一个降低低速碰撞损失的配件，所以对保险杠只是在低速下测试一下，包括正面碰撞(10km/h)和侧面碰撞(5km/h)。

2013年9月1日，中国《汽车防护杠》行业标准该标准将正式实施，《标准》提到产品的碰撞性能应符合GB17354-1998的相关要求。

不过与国外有不同的是，国内采用的是摆锤法测试，估算下来正碰速度为4km/h，侧面碰撞为2.5km/h。国内测速要求比较低，或许和保险杠外壳比较容易撞坏有关。

除了安全性角度外，保险杠系统发展为如今这种模式还与空气阻力有关，有研究称，风阻系数每降低0.04，就能在时速130公里/小时巡航时减少0.5升的油耗。

现如今这种模式将更有助于保险杠和车身一体化，比如奔驰IAA概念车的风阻系数就压低到了惊人的0.19Cd，不久前上市的新奔驰A级风阻系数仅0.22Cd、撞风面积也仅有2.19平方米。

不过要说明的是，由于当时降低油耗的解决方案还有很多，虽然流行型汽车设计早在30年代就开始备受推崇，但当时人们并没有考虑改变防撞梁结构，比如历史上首款流线型汽车克莱斯勒气流依然保留了前后外露式保险杠设计。

正如上文所说，汽车设计禁锢的思想开始得到解放，是因为需要推动行人安全。所以这种转变要到8090年代才开始爆发，比如保时捷911，从90年代初期的964车型开始采用与车身同色的保险杠，而到了993车型保险杠更是与车身融为一体。

汽车保险杠系统发展到现今这种模式与轻量化有直接关系，但如果追溯历史，我们会发现起因是行人安全保护。汽车防撞梁由外露模式逐渐转移到内置模式，外包围也逐渐从金属材质转变为塑料材质。

对于我们消费者来说，它带来的弊端是更容易受损，不过多级保护系统的出现让它较以往的安全性更高了。当然，这带来的另一大好处是提升了汽车设计的整体感，并降低了风阻系数。

需要多提一点的是，国内对低速碰撞要求比国外稍低，这是国内需要逐步与国际接轨的地方。