有哪些汽车配置比较“鸡肋”？肯定少不了这9个！

随着汽车技术的发展，为了满足消费者更丰富且更高的用车需求，汽车上的配置也逐渐变得更加丰富。但是，并不是所有常见的汽车配置都是有用的，还有不少汽车配置实际上挺“鸡肋”。

比如下文中的这9个汽车配置，看起来高大上，实际上用处并不多!

1、城市SUV门槛踏板

如果你的爱车是一款尺寸较大的越野车，比如

丰田

普拉多

、

日产

途乐

等等，那么门槛踏板可以帮助你更好地上下车。

但如果你的爱车是一款尺寸不大的城市SUV，那门槛踏板的作用就很小了，更多只是装饰作用。

2、方向盘换挡拨片

在一些动力性能强劲的运动车型上，方向盘换挡拨片是个很常见的配置，但部分性能不高的家用车也配备了方向盘换挡拨片，而实际上，这些家用车的许多用户并不追求操控感和强劲的加速性能，这就让方向盘换挡拨片成了摆设。

3、双区空调

车企推出双区空调的初衷，是为了照顾不同乘客的体感温度需求，但车内空间不大，空气又是流通的，这就使得双区空调的实际效果并不明显。

4、车顶行李架

对于自驾游爱好者来说，车顶行李架可以增加车辆的装载能力，的确实用;但是大部分车主购买车辆是以日常用车需求为主，车顶行李架的使用次数可以说是屈指可数，基本派不上用场。

5、后排显示屏

在一些高级的汽车上，我们可能会见到为后排乘客提供影音娱乐功能的后排显示屏。但是要知道，现在几乎人手一部智能手机，iPad也很普遍，有多少人会去看后排显示屏呢?

6、不带遮阳帘的全景天幕

全景天幕能提升车辆座舱的通透感，为车内乘客带来更好的视野感受，但是，如果全景天幕不带遮阳帘，那在夏季就很晒了。

好在随着技术的进步，这一情况逐步得到好转，但消费者买车的时候一定要亲自体验一下，确保全景天幕的隔热性在接受的范围内。

7、车载CD

在中控屏已是主流配置的当下，部分入门级的合资车型，依然搭载的是比较低端的车载CD。一般来说，车主拿到新车后，便会将车载CD拆除，直接换装中控屏，这个配置基本没啥用了。

8、车载KTV

现在部分新能源汽车，为了给用户带来更好的娱乐体验，而提供了车载KTV配置。但是，很少有用户会在车内使用车载KTV功能唱歌，一来氛围不对，二来开车时候也不安全。

9、车内拍照

和车载KTV一样，也很少人会使用车内拍照功能，毕竟想自拍用手机就可以了，再使用车内拍照功能，岂不是多此一举。

结束语

虽然汽车配置变得越来越丰富了，也确实能一定程度上解决痛点问题，但上述9个汽车配置确实用处不大，有些配置甚至可以说是“画蛇添足”。起点排行榜

那么，你觉得汽车上还有哪些汽车配置比较“鸡肋”呢?欢迎留言互动!

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很鸡肋的4样配置，看起来很好用

首先第一个：SUV迎宾踏板

4S店选装1880，还算便宜，“今天给你2折，买回来发现用不到”的情况比比皆是，88都不太愿意了。比如说本田CR-V、丰田荣放等等，和轿车的差距大多也在几厘米左右，并没有夸张到需要个踏板才能更方便的上车。

没用也就算了，下车还变得非常不方便，紧凑级城市SUV踏板，利用率不足0.6%。

腿要伸的更开才能下车，不注意还会搞脏裤腿，可以说是非常鸡肋了，万一边上坐的是女孩子呢?万一她穿短裙呢?万一?没有那么多万一了。

第二个：车内无线充电

买的时候觉得很好，有个地方可以放手机，顺便还能充电，不错吧?真的用的时候问题也不少。充电很慢，没有直接插线来的快;手机只能固定在一个位置，用起来也没有想象中那么方便，一个加速、一个刹车，猛一点的话，手机难免还是会滑一滑，感应线圈没对上，到了地方手机拿起来看，怎么还是只有37%?没充上。

而且这个配置，有的车子选装价格还真不便宜，宝马3系，选装手机无线充电，1900;保时捷卡宴，这个选装叫做“智能手机连接舱”，其实就是多了无线充电和两个USB口，7200块钱，快抵过一个手机了。

第三个要说的是：纯虚拟按键

很多新车把空调、音量等等各种调节功能，集成到屏幕上了，完全取消实体按键，非常潮非常酷，其实还是有不少车主，是不太喜欢这个设计的。

参考知名网站消费者报告的说法：虚拟按键如果用在调温度、风量等等日常经常会用到的操作的话，是会麻烦一点。本来就盲操，看着前面手一碰就行，现在眼睛得看，分两步了，甚至分三步了，操作难度比实体按键是高了。我们在试驾的时候，可以直接感受一下用起来顺不顺手。

最后讲一个：自动启停。

确实能省油，这个不用争了，但是用起来体验实在是不好，不少朋友一上车，第1件事情就是先把它关掉，我也是。发动机启动的时候，座椅的震动频率刚好是处于人最敏感的震动区域，在2-4Hz和8-14Hz，很容易引发烦躁的。

同时车子从熄火状态自动重启，再到动力平稳输出起步，有的车型会有2秒钟左右的滞后的。再加上电瓶还要贵上不少，最后钱也没省下来，使用体验还变差了。不少朋友认为它是最鸡肋的配置了。

宝马、路虎和奔驰，那些没什么必要存在的车

俗话说得好，尺有所短寸有所长，每个人都如此个性鲜明，汽车就更是如此了。在汽车领域，每个品牌也有自己著称擅长的领域，也有自己不拿手玩不转的短板，没有一个品牌敢说自己每款车都受欢迎。

有的车型走量，有的车型赚口碑，而有的车型除了起到丰富品牌的产品架构体系的作用之外，对销量和口碑没有任何实质性贡献。哪怕是奔驰宝马也不例外，我们今天就盘点一下，宝马、路虎和奔驰旗下那些没什么必要“存在”的车型。

路虎

先来看看路虎品牌，算上国产、进口和新能源车型，路虎品牌目前在售的车型共计十款，其中哪些车型你觉得没有存在的必要?有人说是极光，空间不大，实用性不高，还卖得很贵，略显鸡肋不如取消。

极光只是轻奢小车的定位略显小众，其实对路虎来说是很有必要的，是一个标签，也是高颜值的代名词。现如今中期改款极光L也到来了，配合优势明显的颜值以及出色的驾乘体验，在豪华中型SUV领域很快就会有自己的一席之地。

反倒是揽胜运动版新能源车型没有什么存在的必要，从车主实际反馈来看，这款插电混动车型纯电模式续航只有50km，并且油电切换模式非常明显，没有电机介入，起步略慢，后备箱空间也不够出色，可以说不图绿牌和几十万的降幅优惠，很少有人会看这款车。毕竟这款车优惠后也要百八十万，显然燃油车更香更保值。

宝马

宝马品牌你觉得谁没有存在的必要?1系和X1?所谓前驱失去了宝马的品牌灵魂?并不是，它们的存在反而拉低了品牌入门门槛，让更多年轻人能够圆梦，为品牌销量贡献了不少力量。而一些性能车型比如宝马Z4，配合宝马著称的操控，更是年轻消费者的最爱。反倒是宝马iX3这款车，目前来看是没什么存在的必要。

首先它价格没有优势，在20多万的特斯拉Model Y面前，iX3高达39.99万的起售价没什么优势可言，其次就产品力而言，不管是续航能力还是配置丰富程度，iX3在同价位车型中也不占优势，在传统燃油车领域，靠宝马品牌的影响力和知名度车型不愁卖，在新能源产品领域，就是另一番景象了，如果没有特斯拉这些新势力品牌的存在，可能iX3是个不错的选择，但是现在来看，有特斯拉、蔚来、理想等强有力的竞品在，iX3就不是很受消费者青睐。

奔驰

奔驰有不受欢迎的车吗?A级等车型拉低入门门槛，AMG等车型驾控乐趣十足，S级和迈巴赫带来不一样的豪华体验。可以说，在奔驰的三叉星车标面前，只要车型别太掉链子，没有卖不出去的车，像是GLB等车型只有1.3T发动机卖个30多万，也一样有消费者买单。只有一种奔驰，目前从销量来看没什么存在感，它就是奔驰威霆。

从销量来看，一个月奔驰威霆只有一千多辆的数据，这款车口碑反馈也不算出色，尤其是外观内饰，没有亮点可言，奔驰一向著称的豪华氛围感营造也荡然无存，很多人都说它是30多万挂着奔驰标的小面包车，除了空间和价格，没有令人惊艳的地方，这款车大概率是车标带着走的车型。