合资品牌中国销量排行榜 合资车排行榜前十名

两厢合资车销量排名前十名

在中国汽车20多年的历史中，两厢车一直都有自己的一席之地，购买它的人与三厢车的消费者一样，都注重车辆外观设计，同时也看重操控性。给大伙推荐口碑最好的家用两厢车。

10、MINI

指导价：19.98-37.18万元。MINI的一大特色就是拥有可爱的外形，圆圆的车灯、圆圆的方向盘、圆圆的仪表台为MINI塑造了一副呆萌的形象。1.5T三缸发动机能够迸发出强劲的动力之余，油耗表现也是相当出色，小尺寸、高颜值使得这款车成为万千少女的座驾。

9、奥迪A3

指导价：20.31-24.97万元。奥迪A3分别推出了三厢版和两厢版两种车型，其中两厢版车型非常符合城市上班族的通勤需求，因为尺寸比较小，所以能够随意穿梭在拥挤的车流中，在市区停车也非常方便，车辆不仅外观颜值出众，而且还有着较高的品牌影响力。

8、福特福克斯

指导价：10.88-15.38万元。虽然如今很少人看得上福克斯了，但这款车在国内汽车市场上也曾经辉煌过，因为两厢版福克斯的空间、动力表现都足够让人满意，而且短小的车身能够带来出色的操控表现，所以不少热爱驾驶的小伙伴对这款车情有独钟，但如今的新款三厢版车型很多人表示“失去了灵魂”。

7、斯柯达昕动

售价：7.79-10.99万元。虽然昕动这款车比较冷门，但它却是一辆实用性比较高的两厢家用车，因为车辆的轴距长达2603MM，所以这款车的空间表现还是比较出色的，非常符合家庭成员不多的用户的需求，同时车辆的油耗表现也不高。

6、日产骐达

指导价：9.99-13.59万元。相对于上述几款车型来说，日产骐达的销量就高很多了，根据车主论坛的反馈，车主朋友们最满意的就是这辆车的价格，花10万元就能买到一辆大品牌的合资车，而且骐达各方面的表现都能让人满意，不仅省油还非常耐开，不容易出现小毛病。

5、宝骏310

指导价：4.09-5.29万元。这款车最大的优势就是价格便宜，四五万的价格就算是刚出社会的年轻人也能承担得起，和一众新能源车相比宝骏310的直接优势就是没有续航焦虑，车辆不仅能够用于上下班代步，而且还能应付长途出行的需求。

4、丰田YARiS L致炫

指导价：8.58-10.38万元。致炫是一款跨界气息非常浓郁的车型，虽然车辆定位是两厢车，但整车设计又有几分SUV的感觉，因此很多追求个性的年轻人会对这款车比较有好感。此外丰田的品质也足够让人放心，很多人都是冲着“开不坏”才买下丰田致炫的。

3、大众高尔夫

指导价：12.98-22.98万元。高尔夫是一款紧凑型两厢车，外观是大众一贯的风格。即使是普通版的高尔夫依然有充足的动力，并且驾驶操纵感受很不错。前排的空间还可以，但是后排空间和后备箱空间显得有点紧凑。

2、大众Polo

指导价：9.99-12.39万元。Polo是一款小型两厢车，动力不高但油耗也不高。小巧的车身方便停车，时尚秀气的外观百看不厌。Polo在隔音方面也不好，并且内饰的塑料感也很强。前排的空间还算宽敞，但是后排比较拥挤。

1、本田飞度

指导价：8.18-10.88万元。在很多车商看来，8万块钱的预算如果不知道买什么车的话，那么盲选飞度是一定不会出错的，因为这款车不仅外观时尚、空间宽敞，而且还有着不错的动力水准，对于玩家而言飞度还是一辆改装潜力巨大的“GK5”，所以飞度在国内的保有量是相当大的。

以上就是两厢合资车销量排名前十名了，需要注意的是，不同消费者的需求是不一样的，并不是销量高、排名好的车就一定适合自己。

大家多去4S店看看车，真正对比过两款车才知道哪款才是最合适的。

1、合资车排名前十的品牌是雪佛兰奥迪别克现代日产大众本田奔驰丰田宝马合资车是由中方与国外投资方共同合作情况下的产物，中方出资的方式，出让土地厂房使用权资金国外投资方出品牌技术资金人才等。

2、合资车排行榜前十名为马自达宝马丰田本田奥迪日产汽车现代汽车大众奔驰别克1马自达 马自达是成立于1920年的并在东京证交所上市的跨国汽车制造商，2020年中国市场共计销售出约21万台车型，而马自达旗。

3、十大质量最好的合资车日产轩逸大众朗逸丰田卡罗拉大众捷达大众新桑塔纳别克英朗雪佛兰科沃兹大众宝来大众迈腾1日产轩逸 轩逸作为日产旗下较早的一款车型，经过多年洗礼依然在销量榜屹立不倒，支撑其排在销量。

4、最耐开的十大合资车排行榜威兰达，奔驰GLC，途岳，缤智，汉兰达，RAV4荣放，逍客，探岳，本田CRV，欧蓝德 1威兰达 威兰达整车的定位是紧凑型家用SUV，它依赖着符合年纪较小用户的车辆造型充裕的车内空间丰富实用的配。

15、所以几年来都保持住了国内suv销量榜第一的位置注意事项1“车辆”，是指机动车和非机动车2“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

16、公认质量表现最好的十大合资车出炉，大众前五，马自达垫底。

随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力，让许多合资SUV车型都面临了不小的压力，前不久国内5月的汽车销量数据已经公布，从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁，月销破万的一共有11款车型，此前部分热门车型也在5月出现了分化，接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧?起点排行榜

NO.1

本田

CR-V

销量：17338辆

5月份

东风

本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下

哈弗H6

冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来，其销量逐渐下滑，可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架，但在价格优惠下，5月整体销量有了明显恢复。与此同时，东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本，预计后期销量还能获得一些提振。

NO.2

锋兰达

销量：14509辆

广汽

丰田

锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营，每款车型均为国六B标准，是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市，搭载第五代THS混动系统，共有4款在售车型，价格适中，同样有着不错的竞争力。

NO.3

RAV4荣放

销量：13207辆

一汽

丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量，根据数据显示，目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型，但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。

NO.4

途观L

销量：12895辆

作为德系的老牌SUV强者，途观L在5月共计售出新车12895辆，目前

大众

集团也在积极进行新能源方向的全面转向，同时途观L为了进一步降低购车门槛，预计在6月底还将推出全新的1.5T车型，在动力方面相比1.4T版本更有优势，与排名前三的日系对手一样，当前途观L也有较大的优惠力度。

NO.5

威兰达

销量：12778辆

威兰达在5月销量为12778辆，虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼，但当前这款车的优惠力度已达3.5万，入门版价格甚至低于了14万，在超大的优惠力度面前，许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看，威兰达还是比较符合国人的偏好，无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。

NO.6

奥迪Q5L

销量：12502辆

5月

奥迪

Q5L共计售出新车12502辆，除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外，就连一些豪华品牌也难道下滑，即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价，以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例，终端售价相比指导价下探了8.2万，对标同级的

宝马X3

和

奔驰GLC

已经具有了相当大的性价比。

NO.7 宝马X3

销量：11242辆

同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车，与奥迪Q5L一样，面对日益严峻的竞争环境，宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量，如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万，丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV，宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。

NO.8

探岳

销量：10638辆

作为途观L的兄弟车型，探岳在5月共计售出新车10638辆，排在了合资SUV第八的位置，德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型，目前最大降幅达到4.2万，相比同级合资SUV，降幅更大，体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展，市场形势也在发生着变化，大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。

NO.9

卡罗拉锐放

销量：10536辆

卡罗拉锐放在5月销量为10536辆，作为一款刚刚完成了年度改款的车型，外观方面基本延续了老款家族化的设计，内饰部分整体保持了实用化的配方，值得一提的是，车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看，虽然卡罗拉锐放刚刚换新，但依然有着1.7万的优惠力度。

NO.10

昂科威

销量：10029辆

昂科威同样是依托于价格战优势，通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场，通过昂科威PLUS争夺家用消费群体，最终在5月取得了10029辆的成绩，目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”，除了在价格方面有着高达4.7万的优惠，在配置方面也较同级有明显的优势，除此之外，其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。

总结：

除了上述前十名的表现之外，另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑，尤其是那款是七座神车

汉兰达

，在榜单上不见身影，这还是在价格同样有所优惠的情况下，可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略，通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。

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